Další lidový elektromobil z lidové republiky míří do ČR. Model Box dává smysl pod jednou podmínkou

Jako by se obávaná invaze čínských elektromobilů na evropský trh zastavila u předvolebních debat politiků a textů novinových článků, zatímco na tuzemských silnicích zůstává vše při starém. Nejlevnější vůz bez spalovacího motoru představuje rumunská Dacia Spring, kterých u nás zatím nejezdí ani tři sta. Následuje propast, za kterou se nachází Smart EQ fortwo za necelých šest set tisíc, a od další příčky nás dělí bezmála sto tisíc – Fiat 500e pořídíte v základu za 689 900 Kč. V podstatě jediný elektrický model z Dálného východu, nad kterým může český řidič reálně přemýšlet, je MG4 Electric, jehož základní cena činí 749 000 Kč.

Pokud za nízkým zájmem o lokálně bezemisní vozidla stojí zejména nepříliš široká nabídka dostupných modelů, zřejmě se blýská na lepší časy. Do Evropy se chystají nové modely automobilky Dongfeng a jeden z nich můžeme vyhlížet i my. Malý hatchback s označením „Box“ už má dokonce i české ceny. Jde o lákavou nabídku.

Designově povedená novinka má na délku přesně 4 030 mm, takže ji lze přirovnat třeba k Audi A1 nebo Hyundai i20. Na rozdíl od obou zmíněných vozů je však Box zhruba o 7 centimetrů širší a zároveň o pořádný kus vyšší. Pokud technické údaje neklamou, od země naměříte 1 570 mm, což se rovná například Volkswagenu T-Roc.

Velkým tahákem bude dozajista kabina, která je na pohled velmi stylová a nabitá technologiemi. Marketingové materiály tuzemského zastoupení vykreslují černo-bílý interiér s palubní deskou kompletně obšitou v „kůži“, mnoha „kovovými“ detaily i 12,8palcovou obrazovkou infotainmentu uprostřed. Na první pohled vypadá vnitřek vozu úžasně, ale jakmile uvidíte základní cenu tohoto modelu, jistě vás přepadnou pochybnosti. Ačkoliv na papíře se rozměry hatchbacku zdají být poměrně dostačující i pro čtyři dospělé osoby, tisková zpráva se slovy „Vpředu je dostatek prostoru pro dva dospělé a vzadu se pohodlně usadí dvě děti“ nedodává mnoho nadějí.

Novinka byla na čínském trhu uvedena v lednu letošního roku pod názvem Nammi 01 a zdá se, že technologicky by mělo jít o totožné auto. Pohon vždy zajišťuje jeden synchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 70 kW (95 koní) na přední nápravě, se kterým na stovku zrychlíte za 10,6 sekundy. Na výběr potom bude ze dvou velikostí baterií – levnější verze dostane akumulátory s kapacitou 31,5 kWh a za příplatek kapacita stoupne na 42,3 kWh. V obou případech půjde o lithium-fosfátovou technologii. Dojezd v kombinovaném cyklu by měl na jedno nabití dosahovat 240, resp. 340 kilometrů dle normy WLTP. Rychlé nabíjení ze 30 na 80 % v obou případech zabere přesně 30 minut.

A teď to nejdůležitější. Cena základní verze s označením E1 činí 589 000 Kč vč. DPH, zatímco varianta nesoucí název E2 vyjde minimálně na 639 000 Kč. Rozdíl je pouze ve velikosti baterie. Bude-li mít zákazník zájem o lepší audiosystém, adaptivní přepínání světel, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s funkcí výhřevu a ventilace či panoramatickou kameru, sáhne po nejvyšší verzi E3, která v základu stojí 679 000 Kč. Připomeňme, že živnostníci a podniky mají v současné době nárok na finanční podporu pro nákup elektromobilu, která může dosáhnout výše až 200 000 Kč. V takovém případě by Dongfeng Box vyšel na už poměrně zajímavé peníze. 

Novinku si lze v Česku předobjednat již nyní u tuzemského zastoupení značky, ale zatím není známo, kdy k nám dorazí první kusy.