Velké rodinné auto s normálním motorem je dnes rarita. Dongfeng U-Tour ho má za lidovou cenu

Může se zdát, že rodinné vozy kategorie MPV jsou v Evropě mrtvé. Velká obliba SUV je zadupala do země. Jenže co dělat, když máte velkou rodinu a potřebujete hodně prostoru nejen pro její členy, ale také jejich zavazadla? Výběr je poměrně malý a i proto se Evropané začínají poohlížet i po vozech asijské provenience. Ty totiž mnohdy nabízí hodně prostoru, zajímavou výbavu a hlavně cenu, za kterou v evropské konfekci tak velké auto nepořídíte. To je i případ novinky jménem Dongfeng U-Tour, která před časem vstoupila na český trh. Dnes si ji podrobně představíme.

Dongfeng U-Tour působí v tuzemském provozu opravdu zajímavě, nejen díky svým nápadným liniím nebo nezvykle obří masce chladiče, ale i možnosti výběru barev karoserie. Vozu zbývá do pětimetrové hranice jen 15 centimetrů délky, rozvor má hodnotu 2,9 metru, a tak je jasné, že uvnitř nabídne opravdu hodně místa. K dispozici je sedm sedadel a zavazadlový prostor o kapacitě 234 litrů se vzpřímenými, resp. 1086 litrů s položenými opěradly třetí řady.

I když s cenou začíná na částce 855 900 korun, nejde o žádný „holobyt“. Naopak, už v základní výbavě dostanete kůží potažená sedadla, která navíc nabízí široké možnosti nastavení. Lze je sklopit i do odpočinkové polohy. S křesly se samozřejmě manipuluje elektricky, ale lze je navíc manuálně posouvat do stran, aby si každý přišel na dostatek prostoru. K dispozici jsou také bytelné stolky, které najdete spíš v luxusních manažerských vozech. Ty patří samozřejmě cestujícím ve druhé řadě, řidič a spolujezdec si zase užijí hned dva 10,25 palcové displeje zábavního systému. Celá posádka pak těží z rozměrné panoramatické střechy. Automatická klimatizace je pak samozřejmostí.

Rodinné auto má ale i bohatou elektronickou výbavu. Nabízí škálu bezpečnostních asistentů, jako je například varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, varování před kolizí, asistent dálkových světel nebo parkovací pomocník včetně 360stupňové kamery. Autosalon už v redakci Dongfeng U-Tour měl, testoval ho sám expert Pepa. Ještě než se tedy dostaneme k jeho motoru, můžete se podívat v reportáži, jak se tahle zajímavá novinka Pepovi líbila:

Drtivá většina automobilek dnes podlehla evropskému honu na emise a snaží se mu vyhovět nejrůznějšími způsoby. Proto se stává, že když už nabídnou atraktivní model, který by se mohl řadě lidí líbit, podrazí ho volbou pohonu. Čistý elektromobil nebo hybrid jsou jistě zajímavou volbou, ale rozhodně ne pro každého. Na běžného řidiče už automobilky často zapomínají, v případě Dongfengu máme ale dobrou zprávu. Najdete tu totiž normální motor pro normální motoristy.

Pod přední kapotou se totiž ukrývá benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru, který produkuje výkon 130 kW a maximum točivého momentu 260 Nm. Není to bezesporu žádný trhač asfaltu, ale rodina při cestě na dovolenou přece něco takového nepotřebuje. Naopak i díky spolupráci se sedmistupňovou automatickou převodovkou jde o solidního společníka nejen na dlouhé trasy. Přidejme k tomu velmi komfortní podvozek, zvukový komfort a výsledkem je rodinný všeuměl.

A stojí za to ještě jednou zopakovat, že takový kus auta je na českém trhu k mání za 855 900 korun. Vůz máme samozřejmě v našem redakčním katalogu, kde najdete podrobná technická data, naměřené hodnoty i kompletní ceník. Stačí kliknout na tento odkaz.