Reklama
Bonusy k TV pořadu

Čínský Dongfeng chce být dvojkou na českém trhu hned za Škodou. Přiveze monstra i levná elektroauta

Už teď máme pokrokovější technologie než zdejší značky, tvrdí jejich evropský šéf
Zdroj: Ondřej Běhal, Autosalon.tv

Čínská státní automobilka Dongfeng patří mezi největší firmy na světě. A chystá se naplno vtrhnout i do Česka. Zatím tu jen paběrkovala, ale včera v Praze představila úplně novou prémiovou značku Voyah a do dvou let chce tuzemský trh zaplavit deseti novými modely. Její evropský šéf Xie Qian exkluzivně prozradil redakci webu Autosalon.tv, že chtějí do pěti let obsadit pět procent tuzemského trhu. A jakmile začnou vyrábět v Evropě, chtějí tento podíl zvýšit nad deset procent. A na českém trhu tak zaujmout pozici hned za Škodou Auto.

Už teď vyrábíme pokrokovější auta než Evropa

„Krok 1 - do tří let chceme obsadit jedno procento českého trhu s novými auty. Krok 2 - do pěti let chceme zvýšit podíl nad pět procent. A krok 3, pokud se nám podaří spustit výrobu nových aut v Evropě, a uvažujeme i o Česku, pak se chceme dostat nad deset procent. Ano, víme, že to znamená být číslem 2 hned za Škodovkou,“ uvedl exkluzivně pro web Autosalon.tv šéf evropské centrály značky Dongfeng Xie Quian včera v Praze při uvedení její prémiové značky Voyah na trh.

Na podporu svých plánů si do Prahy přivezl mimo jiné šéfa izraelského importéra Tomera Komerova, který uvedl: „Nám se se značkou Voyah povedlo hned v prvním roce působení v Izraeli dokonale převálcovat německou prémiovou konkurenci v některých segmentech elektrických SUV. Prodáváme až pětkrát více než oni. Nabízíme při stejném, a někdy i lepším podílu ceny, výkonu a výbavy auta za poloviční cenu.“

Xie Quian k tomu dodal: „Proč si myslíte, že v Číně tak klesají prodeje evropských automobilek? Protože ty čínské už nabízejí pokrokovější technologie.“

Základní ceny podobné jako u Audi či Mercedesu

A čím chce Dongfeng konzervativní české zákazníky uchvátit? Pestrým mixem tří různých značek Dongfeng, Voyah a MHERO. Dále automobily mnoha typů karoserií a zaměření od konzervativních sedanů přes spoustu SUV až po totálně ulítlý monstrózní offroad. Také paletou motorů od čistě benzinových přes různé typy hybridů až po elektromobily.

Dongfeng na českém trhu působí už dlouho, ale zatím pouze paběrkoval, protože neměl silného importéra. Ten nový má ale evidentně silnou podporu mateřské značky a pokouší se o velký restart. „Podepsali jsme v Česku už čtrnáct dealerů,“ prozradil šéf nového dovozce Plastonic Branislav Kocper. 

Značka Dongfeng prodává lidové automobily za relativně nízké ceny. Nejlevnějším modelem bude čtyřdveřové kupé velikosti Octavie s označením Shine od 449 900 korun s atmosférickou benzinovou patnáctistovkou pod kapotou. V nabídce bude i několik typů SUV se spalovacími motory, ale brzy přijedou i levné elektromobily s cenovkou pod půl milionu korun.

Českou premiéru si odbyla i prémiová značka Voyah, která zatím nabídne dva modely. Obří luxusní sedmimístné MPV Dream se bude prodávat jako plug-in hybrid a čistokrevný elektromobil. Ve výbavě má například kamery, které sledují i situaci pod podvozkem, který je mimochodem vzduchový a umí měnit světlou výšku. Jde o jedno z nejrychlejších MPV na světě, z místa na 100 km/h zrychlí za necelých šest vteřin. Úroveň luxusu dokládá například to, že masážní nejsou pouze přední, ale i sedadla ve druhé řadě. Stojí ale v čistě elektrické verzi téměř tři miliony korun. Ceník stejně jako další údaje naleznete v našem katalogu ZDE. Brzy dorazí i jako levnější plug-in hybrid.

Druhým voyahem, který se začíná prodávat na českém trhu, je luxusní velké (na délku téměř pět metrů) SUV s označením Free. Zatím půjde o čistokrevný elektromobil s kapacitou baterie 106 kWh údajně umožňující i v zimě reálný dojezd kolem 500 km na jedno nabití. Pohon všech kol zajišťují dva elektromotory s výkonem až 360 kW. Voyah Free zrychluje z místa na stovku za 4,4 sekundy. Úroveň výbavy se blíží modelu Dream. I tady cena na první pohled vyrazí dech. Auto z Číny se nebojí říct si o 2 124 900 korun. Za to ale zákazník dostane na rozdíl od konkurentů téměř „plnou palbu“, není si moc za co připlácet. Brzy na český trh dorazí i verze REV s benzinovým motorem v roli generátoru, který zvýší celkový dojezd až na 1300 km. Tato varianta by měla být přibližně o půl milionu levnější.

Připravili jsme porovnání elektromobilu Voyah Free s konkurenčními modely Audi Q8 e-tron Sportback a Mercedes-Benz EQE - podívejte se ZDE. Kompletní ceník vozu Voyah Free objevíte ZDE.

Brzy by měl dorazit i třetí model značky Voyah - sedan Passion s délkou přes pět metrů. Přijede jako plug-in hybrid a čistě elektrická verze. I on má konkurovat vysokými výkony, dlouhým dojezdem a poměrem ceny a výbavy.

Monstrum s výkonem přes 1000 koní

Dongfeng přivezl na pražské představení i překvapení v podobě prototypu vozu nové značky MHERO. Jedná se o extrémní elektrický offroad s výkonem přesahujícím tisíc koní a točivým momentem přes 1400 Nm. Tato šílenost s komiksovým designem a gigantickou baterií o kapacitě 142 kWh váží 3,4 tuny, takže ji budou moci řídit pouze majitelé oprávnění pro skupinu C. Z místa na stovku zrychlí za necelé čtyři sekundy. Vzduchový podvozek dokáže měnit světlou výšku v rozsahu 25 cm, monstrum má natáčecí zadní nápravu, a dokonce prý umí jezdit bokem jako krab. Nechybí přední, zadní i mezinápravový diferenciál. Do Česka se začne dováže za dva až tři měsíce a zájemce si musí připravit víc než čtyři miliony korun.
Reklama

Diskuze

pitrs - 11.04.2024 08:34:52
No nejspíš asi nevíte, že Evropská unie má spoustu výmyslů říkají tomu homologace EU, které stejně zaplatí zákazník, tak asi proto je cena vyšší, a co doprava atd.nejsem zastancem činy, ale tyhle auta jsou opravdu pěkny a svoje zákazníky si určitě najdou.
Modrý krokodýl - 10.04.2024 19:43:07
Nechápu, proč u nas budou ta auta stát 3x tolik než v zemi původu. A pak mi neleze do hlavy, že by pozice za Škodou byla dvojka. Myslím, že to je tak asi pětka.

Každý čtvrtý prodaný elektromobil v Evropě bude letos z Číny. Ekologové je chtějí znevýhodnit

Dobývání evropského trhu je u Číňanů v plném proudu a ofenzivu lze označit za úspěšnou
02.04.2024 07:53
|
3
Reklama

Norové testovali elektromobily v tuhé zimě. Evropská auta pokořil téměř neznámý čínský vůz

Šanghajský model HiPhi Z jako jediný ujel přes 500 kilometrů, dobře dopadlo také BMW i5
04.02.2024 18:49
|
4

Komentář: Základem čínské elektromobilní dominance je Afrika vydrancovaná na politickou objednávku

Žádná tradiční automobilka nebude mít nikdy takové podmínky, jaké tvoří Čína pro své značky
29.01.2024 08:03
|
5

Novinka od Fordu se začala prodávat a hned zlevnila. Lze v ní jezdit za 10 tisíc měsíčně

Ford Explorer je nové elektrické SUV s technikou Volkswagenu. Vyzkoušeli jsme nejsilnější verzi
15.10.2024 08:01
|
1

Volkswagen ukázal nový Tayron. Dostane širší výběr motorů než jeho brácha Kodiaq

Prodloužený Tiguan s novým jménem přijede na český trh příští rok v březnu
09.10.2024 14:00
|
1
Reklama

Další sok pro Škodu Kodiaq. Z Japonska pluje nové Mitsubishi Outlander a chce být mistrem své třídy

Čtvrtá generace velkého rodinného SUV se opět nabízí jako plug-in hybrid, sází na pohon všech kol
03.10.2024 08:08
|
2

Škodě Kodiaq roste konkurence. Nový Peugeot 5008 uvnitř ohromí, pohled pod kapotu ale Čechy nenadchne

Prodává se zatím výhradně v sedmimístném provedení. Zadní sedačky už nelze z auta vyjímat
28.09.2024 18:28
|
6
Reklama
Autosalon TV