Reklama
Nová auta

Každý čtvrtý prodaný elektromobil v Evropě bude letos z Číny. Ekologové je chtějí znevýhodnit

Dobývání evropského trhu je u Číňanů v plném proudu a ofenzivu lze označit za úspěšnou
Zdroj: Tiskový servis Xiaomi

Podle nejnovější analýzy (zde) společnosti Transport & Environment (T&E) byla téměř pětina elektromobilů prodaných v Evropě v loňském roce vyrobena v Číně a v roce 2024 dosáhne tento podíl dokonce rovné čtvrtiny. Ale pozor, zatím tato čísla nepředstavují podíl vozů ryze čínských automobilek, ale „pouze“ v této zemi vyrobená auta, tedy i vozy evropských či amerických značek. Podstatnou část zmíněné čtvrtiny zatím tvoří v Číně vyráběné vozy značek Tesla, Dacia nebo BMW.

T&E ale předpokládá, že čínské značky by mohly v roce 2024 dosáhnout 11 procent evropského trhu s elektromobily a v roce 2027 dokonce dvaceti procent. Jde spíš o konzervativní projekci na základě dat posledních dvou let. Ovšem třeba jen samotná společnost BYD si klade za cíl získat do roku 2025 pět procent evropského trhu s elektromobily.

Pomůže clo?

V době, kdy se v EU uvažuje o zavedení cel na čínská auta, T&E tuto aktivitu vítá, protože cla by podle ní pomohla lokalizovat výrobu elektromobilů v Evropě. Zvýšení výroby masově prodávaných elektromobilů a investice do evropského dodavatelského řetězce baterií jsou ale podle ní jediným způsobem, jak mohou výrobci automobilů v EU konkurovat čínským značkám.

Julia Poliscanova, vrchní ředitelka pro vozidla a dodavatelské řetězce e-mobility ve společnosti T&E, uvedla: „Cla donutí výrobce automobilů lokalizovat výrobu elektromobilů v Evropě, a to je dobře, protože chceme tato pracovní místa a dovednosti. Ale tarify nebudou chránit starší automobilky dlouho. Čínské společnosti budou v Evropě stavět továrny, a až se tak stane, náš automobilový průmysl musí být připraven.“

Uvažované zvýšení cla EU na veškerý dovoz vozidel z Číny na 25 procent by zdražilo sedany střední velikosti a SUV oproti jejich evropským ekvivalentům - což by podle analýzy T&E podpořilo výrobu v EU. Ale třeba kompaktní SUV dovážená z Číny by i s tímto clem zůstala o něco levnější.

Ekologové se bojí i baterií

Transport & Environment je nikoli ekonomická, ale ekologická lobbistická organizace, nejspíš ta nejvlivnější v Bruselu. Proto zároveň volá po ještě rychlejším a tvrději vymáhaném prosazování elektromobilů. „Zásadní je, aby vyšší clo doprovázel regulační tlak na zvýšení výroby elektrických vozidel, včetně cílů elektrifikace firemních vozových parků do roku 2030 - nad rámec dohodnutého cíle 100procentně čistých automobilů v roce 2035,“ uvádí T&E v tiskové zprávě.

Ohroženy jsou však také investice do lithium-iontových baterií, protože články vyráběné v Číně jsou nejméně o pětinu levnější než v Evropě a čínští výrobci baterií mají náskok v oblasti technologií a dodavatelských řetězců. Štědrými dotacemi lákají výrobce baterií USA. T&E proto volá i po speciálním clu na bateriové články.
Reklama

Diskuze

Mark15 - 03.04.2024 14:44:07
Pokud to skutečně budou nuceni vyrábět zde, žádná "výhodná" elektromobilita nikdy nebude. Je to nesmysl.
Mark561165 - 03.04.2024 14:42:29
V podstatě jim jde o to co dělají teď Tesle, Musk umístil v německu fabriku a okamžitě se na něj vrhly místní ehm "nezávislé" spolky aktivistů sponzorované obřími koncerny a odborové svazy kterým jde jen o navyšování režijních nákladů :-)

Evropským autem roku je Renault Scenic. Ve finále porazil BMW řady 5 i vůz čínské značky

Finále přineslo velmi těsný souboj mezi BMW 5 a Renaultem Scenic. BYD dostal body v Irsku
26.02.2024 08:21
|
4
Reklama

Norové testovali elektromobily v tuhé zimě. Evropská auta pokořil téměř neznámý čínský vůz

Šanghajský model HiPhi Z jako jediný ujel přes 500 kilometrů, dobře dopadlo také BMW i5
04.02.2024 18:49
|
4
Reklama

Komentář: Základem čínské elektromobilní dominance je Afrika vydrancovaná na politickou objednávku

Žádná tradiční automobilka nebude mít nikdy takové podmínky, jaké tvoří Čína pro své značky
29.01.2024 08:03
|
4

Britsko-čínská značka se už Čechům zaryla pod kůži. Chystá další smršť novinek a chce dobýt TOP 10

MG už loni patřilo mezi skokany roku. Jeho model ZS se prodával víc než Toyota RAV4 či Škoda Enyaq
10.01.2024 07:37
|
4

U elektromobilu si kola sami neměňte. Riskujete tím poškození baterie

Majitelé elektromobilů by měli nechat výměnu kol na servisu
29.03.2024 19:01
|
19

Povinné ručení zdražuje. Existují ale značky aut, se kterými se dá naopak ušetřit

V únoru narostla průměrná cena povinného ručení v Česku o rekordních 15 procent
08.03.2024 16:13
|
5
Reklama

Teslu z trůnu nikdo nesesadí, shodují se manažeři autoprůmyslu. A bojí se o své zisky

Důvěra v budoucí ziskovost klesla ve všech světových regionech, s výjimkou Číny
29.02.2024 14:15
|
5

Ideální elektromobil pro Čechy? Velikost Škody Octavia, dojezd 500 km a cena do půl milionu

Čistota provozu není u tuzemských řidičů příliš rozhodující. Záleží jim hlavně na ceně
22.02.2024 17:00
|
15
Reklama
Autosalon TV