Reklama
Nová auta

Došla šťáva? Není konec. Nové elektrické SUV DS 3 Crossback E-Tense přepíná na režim Želva

Díky baterii s kapacitou 50 kWh ujede 320 km na jedno nabití podle realistické normy WLTP
Zdroj: Ondřej Běhal

Mladá značka DS se nedávno oddělila od Citroënu a nyní je výkladní skříní koncernu PSA. Původně "vylepšené" citroëny nahradila svébytná SUV DS 3 Crossback a DS 7 Crossback. Nejprve s benzinovými a naftovými motory, letos došlo i na elektrizaci. Zatímco větší DS 7 Crossback se už několik měsíců prodává s přídomkem E-Tense jako plug-in hybrid, tedy kombinace elektromobilu a auta na benzin s pohonem všech kol (a v Česku jde o nejdražší a zároveň o nejprodávanější verzi), menší DS 3 Crossback E-Tense je čistým elektromobilem. A právě teď se začíná prodávat od 995 tisíc korun. Už jsme se s ním krátce svezli.
Reklama

Ticho fascinující i neplechy odhalující

Na první pohled se DS 3 Crossback E-Tense od svých benzinových a naftových sourozenců téměř neliší. Stejné rozměry zvenčí i uvnitř, téměř shodný design, pouze detaily typu plaketek, chybějících koncovek výfuku nebo odlišných přístrojů v interiéru prozrazují, že máme co do činění s elektromobilem.

Diametrálně odlišný je od benzinové nebo naftové verze je od prvních metrů jízdní zážitek. Po stisknutí startovacího tlačítka se neozve nic a fascinující ticho kontrastuje s pozoruhodným zátahem na prvních desítkách metrů. Až potud je vše dokonalé. Zátah elektrického motoru ale při prvním svezení odhalil i nedostatky podvozku. Projetí zatáčky pod plným plynem i přes menší nerovnosti znamená zavlnění auta, nebo jeho uskočení ze zvolené jízdní stopy doprovázené hlastým bouchnutím. Neslyšný motor odhaluje i nedostatky v odhlučnění kabiny od obtékajícího vzduchu.

Řidič na svém místě obdivuje špičkové materiály, které ho obklopují. Zároveň jsem ale nadával na příliš tvrdou opěrku hlavy, která si s francouzským luxusem moc nepotykala.

Porovnání s konkurenty

Baterie o kapacitě 50 kWh umožňuje z pohledu současných elektromobilů průměrnou délku dojezdu na jedno nabití - 320 km podle nové a přísnější normy WLTP a 430 km podle starší laboratorní NEDC.

Cenou 995 tisíc korun se DS 3 Crossback E-Tense zařazuje mezi mírně dražší elektromobilní malá SUV. Připravili jsme porovnání základní varianty DS 3 Crossback E-Tense So Chic (stejně stojí i sportovně laděná Perforance Line) s levnějšími konkurenty Hyundai Kona Electric a Peugeot e-2008 a s dražším vozem Kia e-Soul. Naleznete ho po kliknutí na předchozí aktivní větu a v jeho rámci i základní technické údaje a výbavu DS 3 Crossback E-Tense. Červené a zelené puntíky u jednotlivých technických parametrů pomohou s orientací, v čem novinka od DS vyniká a kde naopak ztrácí.
Reklama

Odtahy k nabíječce i elektřina zdarma

A na závěr několik zajímavostí k novému elektromobilnímu SUV.

Když se baterie vybije, neznamená to absolutní konec. Existuje něco jako "tajná rezerva". Na přístrojové desce se objeví želva a řidič může v jakémsi nouzovém systému ujet ještě třicet kilometrů k nejbližší nabíječce.

Pokud se mu to nepovede, ani tak nemusí zoufat. Po dobu pěti let, nebo do ujetí 60 000 kilometrů má zdarma asistenční službu a čtyři odtahy za rok k nebíječce. Během tohoto období nemusí platit ani za většinu servisních úkonů a zároveň běží záruka na vůz. Tato záruka se dá za příplatek rozšířit až na osm let a 200 tisíc kilometrů, na elektrické komponenty platí záruka na 8 let a 160 tisíc kilometrů.

Značka DS zároveň představila spolupráci se společností PRE. Díky ní má nový majitel DS 3 Crossback E-Tense první měsíc elektřinu zcela zdarma a po zbytek roku může každý měsíc dobíjet zdarma v hodnotě 400 korun za měsíc. Zároveň má garantovanou cenu 2,50 Kč/kWh bez DPH. Plná "nádrž" ho tak s daní stojí lehce přes dvě stovky.

Na rychlodobíječce se dá díky možnosti dobíjení rychlostí až 100 kW doplnit osmdesát procent baterie za necelou půlhodinu.

Zatímco běžné verze DS 3 Crossback mají motory z konceru PSA, elektrickou verzi E-Tense pohání motor značky Comtinental a také baterie kupuje automobilka externě.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Řídili jsme UFO! Honda e je zbrusu nový elektromobil s robotickým designem a multikinem na palubě

Ve víru velkoměsta jsme prvně otestovali elektrický vůz Honda e. Jezdí stejně dobře jako vypadá
12.06.2020 08:22
|
5
Reklama

Škoda začne vyrábět přímého konkurenta pro Ford Mustang. Nabízíme porovnání obou aut

Nové elektrické SUV Škoda Enyaq iV bude mít podobné technické parametry jako Ford Mustang Mach-E
04.06.2020 18:41
|
28

Nový Enyaq bude první škodovkou s pohonem zadních kol. Elektromobil ujede až 500 km na nabití

Elektrické SUV Škoda Enyaq už loví špinonážní fotografové. Ledacos o něm prozradil i VW ID.4
05.03.2020 19:05
|
13

Jezdili jsme s většinou verzí modernizované Škody Octavia. Facelift odstranil její největší problém

Nový základní motor v podobě čtyřválce 1.5 TSI 85 kW předčí litrový tříválec se stejným výkonem
14.05.2024 10:00
|
3

Lexus sbírá munici na útok proti německé trojce a Volvu. Vyšvihnout ho má cenově dostupné SUV

Rekordní kvartální prodeje zaznamenala luxusní značka koncernu Toyota i bez kapesní novinky
25.04.2024 18:00
|
1
Reklama

Mercedes vyrobil skvělý lék pro muže trpící krizí středního věku. Minimálně u pumpy neleze do peněz

Jízdní vlastnosti Mercedesu CLE 300 4MATIC kupé pohladí, spotřeba šokuje. Moucha sedí na volantu
17.04.2024 19:45
|
0

Do Česka poprvé přijelo nejbezpečnější a nejtišší volvo. Pojme sedm lidí a dovážet se bude z USA

Elektrické SUV je počítačem na kolech s umělou inteligencí. Každý den má být lepší
15.04.2024 16:15
|
0
Reklama
Autosalon TV