V Praze se otevřel speciální servis pro americké vozy. Firma do Česka přiveze 400 aut ročně

Páteční pražská doprava je hustá jako obočí Petra Čepka a já se probíjím na úplně druhý konec města. Snad to bude stát za to, říkám si už poněkolikáté, když se čas dojezdu prodlužuje namísto toho, abych se blížil k cíli. Specialista na americké vozy Unitesta totiž v Běchovicích otevírá svou zcela novou centrálu, která spojuje showroom, servis a další obchodní prostory a kolega Pepa Vrtal, který o této firmě už něco ví, mě ujišťuje, že budu valit bulvy…

Z podnikatelského hlediska je příběh firmy Unitesta ztělesněním amerického snu. Jan Starosta, který je jedním z jednatelů firmy Unitesta, si v roce 2008 dovezl svůj Ford Mustang Shelby GT500, začal si ho upravovat a záhy dělal totéž i pro lidi kolem sebe. Láska k Amerikám rychle vyústila ve specializaci a trh na to evidentně slyšel. Tým se postupně rozšiřoval, získával know-how a pouštěl se do čím dál šílenějších projektů. Třeba v roce 2014 postavili skutečnou bestii Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake s výkonem 1000 koní!

Rok 2018 pak znamenal další strategické rozhodnutí, když se firma rozhodla kompletně věnovat výhradně americkým vozům, a to nejen z hlediska dovozu, ale i servisu a úprav. V portfoliu se tak objevil i ikonický Ford F-Series. Unitesta získala unikátní oprávnění stavět vozy Roush a RTR mimo USA a stala se evropským lídrem v úpravách Fordu Mustang. A od té doby roste a roste, přičemž neopouští svou klíčovou filozofii. „Chceme lidem plnit jejich sny a přinášet jim emoce," říká Starosta a dodává, „Chci, aby člověk vystupoval z auta s pocitem, že si za volantem něco užil.“

To, že Unitesta není jen jedním z řady dovozců amerických aut, je mi jasné hned, jak přijíždím do nové centrály v pražských Běchovicích. Obrovská hala s plochou 3500 m² poskytuje zázemí pro všechno, co je pro tento byznys potřeba, a to včetně špičkové válcové zkušebny pro měření výkonu či 3D tiskárny pro výrobu specifických dílů. „Ročně odservisujeme přibližně 1600 aut a máme plno tak na dva měsíce dopředu,“ vysvětluje mi Jan Starosta, když vidí, jak nechápavě koukám na deset servisních stanovišť se zvedáky a další místa, kde se s auty dá pracovat.

Autoservisů jsem za svou kariéru už navštívil nespočet a tenhle se z hlediska prostoru i vybavení opravdu vymyká běžným představám. Takové podmínky by mohl závidět leckterý autorizovaný servis i ryze prémiové značky. Vždyť i dílenský nábytek je exkluzivní od firmy přímo z italského Maranella. „Co vím, tak jej používá ve svých servisech snad jen Ferrari a Porsche,“ říká s oprávněnou dávkou hrdosti v hlase Jan Starosta a dodává, „no, levné to samozřejmě nebylo, cena je srovnatelná s tou nejluxusnější kuchyní.“ Ostatně, celá investice do nové centrály si vyžádala desítky milionů korun. A jsou opravdu vidět.

Otevřít nové prostory byla podle Starosty nutnost. „Stále rostla poptávka po našich službách a bylo nutné nabídnout zákazníkům odpovídající zázemí,“ říká Jan Starosta. Kromě servisních prací totiž Unitesta samozřejmě i auta z Ameriky dováží a ročně jich předá českým zákazníkům na čtyři stovky. „V momentě, kdy auto opustí USA, tak na něj končí záruka a v plném rozsahu ji přebíráme my. Proto prodáváme jen spolehlivá auta, a to především Ford, jehož kvalita pro americký trh je velmi vysoká,“ vysvětluje Jan Starosta. V nabídce Unitesty však najdete i jiné značky jako RAM, Dodge, GM nebo Toyotu s jejími modely pro Severní Ameriku.

„Prodat vám auto umí dneska kdekdo, ale následně se o něj postarat, to už je úplně jiná liga,“ vysvětluje Starosta a pokračuje, „my máme kompletní on-line napojení na Ameriku, takže děláme třeba i svolávací akce a aktualizace softwaru a naše služby jsou absolutně stejné, jako by zákazník dostal v autorizovaném servisu. Tedy, leckdy vlastně i lepší, protože nejsme svázáni některými omezeními.“ Tím má Starosta na mysli zejména profesionální úpravy vozů, což je velmi významná část aktivit Unitesty. „Děláme pro lidi hračky, které jezdí opravdu hodně rychle,“ usmívá se Starosta.

Všem svým 32 zaměstnancům, zejména pak prodejcům, Starosta vštěpuje základní filozofii firmy: „Zákazník si musí auto vybrat sám. Nenakupujeme tedy desítky aut na sklad za dobrou cenu a pak je nenutíme zákazníkům, ale probereme s nimi, na co auto chtějí a najdeme jim to nejlepší pro jejich potřeby. Teprve když jsou lidé spokojení, tak se vrací.“ Kromě sportovních a výkonných modelů tu najdeme i ryze pracovní stroje, které si v Česku nacházejí klientelu třeba mezi firmami se stavební technikou, kterou musí tahat na přívěsu.

V nabídce však vidím i elektrická auta, což mi moc nekoresponduje s nadšením pro velkoobjemové a výkonné spalovací motory. „Ano, dovážíme i elektriky, ale naši zákazníci o ně mají zájem většinou jen z velmi paradoxního důvodu,“ říká Jan Starosta a pokračuje, „vlastně jediný důvod, proč u nás zákazníci kupují elektrický Ford F-150 Lightning nebo Chevrolet Silverado EV, je ten, že mají fotovoltaiku s velkými přetoky a shánějí pořádné úložiště. To jim elektrické pick-upy s bateriemi 130 nebo 220 kWh poskytnou. Takové klienty to vyjde nakonec i levněji a ještě k tomu mají auto, se kterým mohou jezdit.“

V názvu firmy pořád podvědomě hledám spojitost s USA, jenže je to úplně jinak. „Je to zkratka z Univerzální Technika Starosta,“ odpovídá mi s úsměvem na mou poslední otázku Starosta dodává, „jsem holt Starosta, tak se starám.“

Sedám do auta, navigace mi ukazuje něco přes hodinu cesty domů a já se stejně usmívám. Navzdory tomu, že zrovna nejsem zapálený nadšenec do automobilového segmentu Amerik a s ním spojené popkultury, tahle „exkurze“ fakt stála za to. A jako bonus ještě dlouhé hodiny poté cítím na patře chuť naprosto skvělého masa z BBQ v ryze americkém stylu. Nakonec těm Amerikám začínám přicházet na chuť. Doslova…