Škoda a ČEZ připravily pro vysloužilé baterie z elektroaut příjemný důchod: 15 let práce v úložišti

Jedním z argumentů lidí, kteří se vzpírají elektromobilitě, je problém s vysloužilými bateriemi. Řešení se nabízejí hned dvě. Tím prvním je recyklace a tím druhým druhý „život po životě “ v bateriových úložištích. A právě takové řešení představily firmy ČEZ a Škoda Auto, respektive jejich dceřiné společnosti ČEZ ESCO a Škoda X. Autosalon byl u toho.

O vysloužilé baterie, které už nemají dostatečnou kapacitu na pohon elektromobilu, bude zřejmě rvačka. „V příštích třech letech vybudujeme ve spolupráci se společností ČEZ ESCO v České republice 150 úložišť vytvořených z použitých baterií, které poháněly elektrické vozy Škoda,“ uvedl na společné tiskové konferenci firem ČEZ a Škoda Auto ředitel společnosti Škoda X Jaroslav Pelant.

Každé z těchto úložišť spotřebuje akumulátory z pěti vozů Škoda Enyaq iV. Bylo by tedy potřeba 750 akumulátorových setů, jejichž kapacita už se dostala pod osmdesát procent. „Zatím takový počet baterií z enyaqů samozřejmě nemáme,“ vysvětluje Pelant. „Ale využijeme baterie z vývoje a testovacích aut. Počítáme i s poškozenými akumulátory po dopravních nehodách,“ doplňuje.

Úložiště neslouží pouze pro ukládání elektřiny, ale plní například i funkci vyhlazování výkonových špiček. „Úložiště mimo jiné přispějí k rychlejšímu rozvoji nabíječek pro elektromobily v místech, kde pro to zatím není stav sítě úplně optimální. V tomto úložišti mohou ještě fungovat dalších patnáct let. Je to pro ně takový příjemný důchod, “ uvádí Jan Železný ze společnosti Škoda X.

Ani po patnácti letech služby v úložišti neskončí akumulátory někde na smetišti. „Už současné baterie se dají z 97 procent recyklovat,“ tvrdí Pelant.

Spolupráce ČEZu a Škody Auto bude mnohem širší a týká se takzvané dekarbonizace neboli uhlíkové neutrality. To znamená komplexní proces zaměřený na snižování emisí uhlíku do atmosféry, speciálně se to týká oxidu uhličitého (CO₂). Nejde jen o provoz automobilů na elektřinu, ale zároveň o výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů. Konkrétně to například znamená, že všechny střechy továren Škody Auto budou osazeny solárními panely. „Do roku 2030 se bude v Česku z obnovitelných zdrojů vyrábět 6000 MW elektřiny z obnovitelných zdrojů. Pro představu - to jsou tři Temelíny,“ upozorňuje místopředseda ČEZu Pavel Cyrani, že nejde o okrajovou záležitost.

Škoda X, dříve Škoda Auto DigiLab je dceřiná společnost automobilky, která se zaměřuje na digitalizaci a inovativní způsoby řešení mobility.