Test Mini Cooperu SE: Rychlý na silnici, pomalý na nabíječce. Řidičku Lucii nadchl stylovým designem

Není to tak dávno, co jsme si v redakčním testu pochvalovali benzinové třídvéřové Mini ve sportovněji laděném provedení „S". Nyní se nám však do rukou dostala čistě elektrická verze s označením „SE", která v nás naopak vzbuzovala velké obavy. Hlavně kvůli nízkému dojezdu, pomalému nabíjení a vyšší hmotnosti i ceně. Otázkou tedy bylo, jak se tyto dětské nemoci projeví v praxi.

Třídvéřový Cooper SE je po plug-in hybridním SUV Countryman teprve druhým elektrifikovaným modelem v nabídce Mini. Vyznačuje se zejména drobnými žlutými detaily na karoserii i v interiéru. Právě tato barva je totiž podpisem ekologického pohonu. Nechybí ani typicky vyplněná maska chladiče, plaketa zásuvky na vnějších bocích, vstup na dobíjení nebo třeba potřebné ukazatele a tlačítka pro EV systém.

Testovaný kousek byl pak ještě prošpikován celou řadou volitelných tučných doplňků. Jen taková 17palcová kola z lehké slitiny "Roulette Spoke" přijdou na 16 tisíc korun. A to nemluvě o koženém čalounění interiéru Chester Satellite Grey, které stojí dokonce 27 tisíc. Na druhou stranu všechny tyto příplatky daly zkoušenému Mini úplně jiný šmrnc!

Pod kapotou se anglo-německému prckovi usídlil elektromotor napojený na přední nápravu o výkonu 184 koní a 270 Nm točivého momentu. Auto má omezenou maximální rychlost na 150 km/h a z nuly na 100 km/h zrychlí za 7,3 sekundy. Tradičně je ale u elektromobilů důležitější dynamika v městském provozu, která je u Mini Cooper SE více než dostačující. Jen škoda horší trakce na přední nápravě, kvůli níž není možné ideálně přenést všechen výkon na silnici. Elektrické Mini zběsile hrabe i na suchém podkladu a dokonce i při plné akceleraci z vyšších rychlostí.

Dojezd je limitovaný malou baterií s kapacitou 32,6 kWh (využitelná jen 28,9 kWh). Spotřeba energie je ale velmi příznivá. Mini Cooper SE si ve městském provozu říká o 11 až 12 kWh/100 km, což znamená přes 200 kilometrů dojezdu. Vyjedete-li s elektrickým „Miníkem“ mimo město, připravte se na stále příznivou spotřebu kolem 10 až 11 kWh/100 km. To dává vozu možnost ujet až 250 kilometrů. Reálně však počítejte spíše s 200 kilometry, hodně záleží na aktuálních podmínkách a typu silnic. O poznání horší je jízda na dálnicích. Při rychlosti 130 km/h a spotřebě 18 kWh/100 km ujedete zhruba 150 kilometrů.

Námi testovaný Mini Cooper SE patří sice do aktuálního modelového roku 2022, technika je ale nezměněná už od roku 2019. A při nabíjení je to velmi znát. Malý akumulátor je možné dobíjet maximálním výkonem 50 kW, což je na dnešní poměry opravdu nízké číslo. V současnosti mají základní elektromobily výkon nabíjení jednou takový, tedy kolem 100 kW.  Plné nabití lze doma zařídit díky vestavěné 11kW nabíječce za tři a půl hodiny. Z veřejné rychlonabíjecí stanice dobití z 10 na 80 procent zabere půl hodiny. Ačkoli do stovky to pak zabere klidně dalších 20 minut.

Jakmile ale hodíte trable s nabíjením a dojezdem za hlavu, užijete si moře zábavy. Mini Cooper SE je i přes vyšší hmotnost (o 145 kg těžší než jeho dvojče s běžným spalovacím motorem) neuvěřitelně hravé, v zatáčkách agilní a lehkonohé. Jen se sune o něco dříve ven ze silnice, ale to lze jednoduše napravit pohotovými reakcemi. Jinak je elektrické Mini krásně čitelné a řidiče jasně informuje o tom, co se pod jeho rukami a zadkem právě děje. Řízení je typicky motokárové a brzdy na poměry elektromobilů pořádně ostré. Jediné s čím se řidič musí naučit žít, je tvrdší odpružení. Přejezdy větších nerovností nejsou zrovna nejlépe tlumené.

Redakční test nakonec ukázal, že i přes prvotní obavy je Mini Cooper SE skvělým městským parťákem. Jasně, technikou za konkurencí už sice zaostává, ale žádný z nich zase nenabídne tolik zábavy za volantem. A hlavně tolik stylu a rozkoše. První čistě elektrické Mini je totiž vedle auta i skvělý trendy doplněk, který nadchne nejednu mladou dívku. Viď Lucie? Tak co na něj říkáš?

Mini Cooper SE je naprosto ideální auto pro ženy, jako jsem já. Je módním doplňkem, který skvěle vystihuje mou veselou a energickou povahu. Dojezdem i jízdním charakterem odpovídá mým denním potřebám. Cítila jsem se v něm poměrně bezpečně, i přesto že je „mini“. Líbilo se mi, jak zavání luxusem, ale zároveň si ponechává prvky klasického mini. A hlavně má úplně všechno co jako blonďatá řidička potřebuji - parkovací kameru, připojení k telefonu a dostatek odkládacích prostor na fůru tašek plnou hadrů. Znáte to ne...?

Kompletní ceník modelu Mini Cooper najdete zde.