Subaru je výjimečná značka hned z několika důvodů. Extrémně si zakládá na tradici, má ty nejloajálnější zákazníky na světě, a snad jako jediná automobilka na planetě nemá hejtry. Nebo já alespoň nikdy nepotkal nikoho, kdo by Subaru neměl rád. Taky je to jedna z mála automobilek, u které se všichni autíčkáři shodnou na názoru – skvělá auta, lahůdkové podvozky, ale slabé motory.
Evropská divize trpí již pár let na absenci potentnějších pohonných jednotek. Najít důvod není složité. Kvůli skromným prodejům se Subaru nevyplatí vyvíjet a homologovat motory speciálně jen pro evropský trh, a jelikož si tak zakládá na tradicích a nedokáže se obejít bez motorů Boxer, nemůže ani hledat pomoc u ostatních výrobců. Což je škoda, protože na trhu je těžké najít auta, která jsou řidičsky a podvozkově uspokojivější než právě Subaru. Každý jeden model působí, jak kdyby se dokázal do silnice vpít, a dokonale vygumoval její nedokonalosti. Vozy se souhvězdím plejád ve znaku taky ještě neoněměly, a dokážou se upřímně pobavit s řidičem. To by ale svět musel být stvořený jen ze zatáček, terénu, a nadšených řidičů, kteří dokážou vypiplané naladění ocenit.
Svět je ale bohužel plný nudných silnic a znuděných řidičů, kterým stačí tlačení do sedačky a čištění levého pruhu na dálnici. A ani v jednom Subaru zrovna nekraluje. Začíná se ale blýskat na lepší časy. Subaru si totiž pláclo s Toyotou, a pustilo se do vývoje nového hybridního Boxeru o objemu 2.5 litru. Ten spolupracuje se dvěma elektromotory, a na všechna čtyři kola posílá výkon 143 kW, což je zásadní zlepšení oproti současným 100 kW. Díky hybridní asistenci má mít nový motor taky výrazně lepší spotřebu a delší dojezd. Samé dobré zprávy, že? Tak se posaďte. Za velkou louží si motor svoji premiéru už odbyl, dle vyjádření zastoupení českého Subaru ale tento agregát pro náš trh zatím potvrzený není, a je možné, že se sem vůbec nepodívá.
Skoro se tomu až nechce věřit. Hybridní pohon se zdá pro naši legislativu jako dělaný, a motor by přinesl zlepšení na tom jediném místě, kde si fanoušci aktuálně stěžují. A řekněte si sami. Jak lákavě zní robustní SUV s poctivou čtyřkolkou a velkým dvouapůllitrem, který vás nesežere za živa? Bohužel nevidíme do každého rozhodnutí korporátu, a nezbývá, než doufat. Naděje umírá poslední, že?
