Reklama
Testy

Modernizovaný Lexus UX se dá koupit se slevou 336 tisíc korun. Jezdí úsporně a pohodlně

V redakčním testu jsme vyzkoušeli nejlevnější model značky Lexus, který prošel drobným faceliftem
Zdroj: Robin Běhal, Autosalon.TV

Lexus UX je kompaktní model luxusní odnože koncernu Toyota. Jde o SUV nižší střední třídy, které cílí na řidiče, jenž se dennodenně prodírají městskou džunglí. Kompaktní prémiovka je na českém trhu od roku 2019 a nedávno prošla drobnou modernizací. Ta přinesla změny na podvozku, vylepšený interiér a upravenou paletu nabízených výbav. Lexus se navíc rozhodl omlazený model UX nabízet se slevou až 336 tisíc korun, která potrvá do vyprodání skladových zásob. 

Co je nového?

Modernizace u modelu UX sice proběhla, ale rozhodně se nejednalo o žádnou revoluci. Japonské SUV dostalo nový infotainment, ve kterých tepe nejnovější operací systém Lexus Connect s podporou aplikací Android Auto a Apple CarPlay. Multimediální systém se může zobrazovat na displeji o velikosti 8 nebo 12,3 palců, s tím že větší varianta zobrazovače je primárně určena pro vyšší výběrové stupně.

Oko si také všimne drobných změn na středovém panelu, ze kterého zmizel původní touchpad a naopak přibyla větší přihrádka pro bezdrátové nabíjení telefonů. Za zmínku také stojí dva nové USB porty, vylepšené ambientní osvětlení či kvalitnější parkovací kamery kolem celého vozu. Novinkou je také překalibrovaný adaptivní podvozek AVS, který je dostupný ve sportovně střižené verzi F-Sport.

V nabídce výbav řádilo tornádo

Řádné reformy proběhly v nabídce výbavových stupňů. Dobrou zprávou je, že se do portfolia malého SUV vrátil motor 250h s pohonem všech kol. Dostupný je od druhé úrovně Business za 1 120 000 Kč. Také se dostala zpět výbava Elegance, která tvoří základ modelu a začíná na 970 tisících korun. Nicméně nepatří k těm nejlevnějším.

Lexus totiž přišel s akční slevou pro verze Business Edition a F-Sport Design, které se dají sehnat za 849 a 879 tisíc korun. Přitom druhá zmiňovaná specifikace rozšiřuje standard o 18palcová kola, luxusní čalounění Tahara, sportovní doplňky exteriéru, automatické dálkové světlomety, sledování mrtvého úhlu, zatmavená zadní okna, dešťový senzor, vyhřívaná přední sedadla i volant nebo třeba o bezklíčový systém.

Interiér je luxusní, ale stísněný

My jsme si modernizovaný Lexus UX 250h v akčním provedení F-Sport vyzkoušeli na vlastní kůži a musíme uznat, že nás mile překvapil. Interiér byl přesně takový, jaký bychom od prémiové automobilky požadovali. Zpracovaní i materiály byly špičkové, vše krásně lícovalo a v kabině nic nevrzalo. Minimalistická přístrojová deska na sobě měla intuitivně rozmístěné ovládací prvky a nový multimediální systém s 8palcovou obrazovkou pracoval bez výhrad.

Co se prostornosti týče, tak musíte mít na paměti, že se jedná o velmi kompaktní SUV, které je určeno spíše jako druhé auto do rodiny. Zadní sedadla moc prostoru pro cestující nenabízí (obzvlášť nad hlavou) a kufr o objemu 320 litrů také velké množství bagáže nepojme.

Srovnání Lexusu UX s konkurenty naleznete zde.

Jezdí úsporně a komfortně

Lexus UX nás svými jízdními vlastnostmi rozhodně neurazil. Komfortně naladěný podvozek příkladně filtroval nerovnosti, což u SUV této kategorie nemusí být pravidlem. Nicméně měkčí odpružení se negativně projevilo v zatáčkách, a to tím způsobem, že se Lexus poměrně značně nakláněl. To mu ale dokážeme prominout. Obzvlášť, když má pod kapotou atmosférický dvoulitrový hybridní čtyřválec s výkonem 184 koní, který dokáže po městě jezdit za 4 litry benzinu na 100 kilometrů a mimo něj se umí bez problému dostat pod 6 l/100 km.

Celkově se nám s modernizovaným modelem UX jezdilo opravdu příjemně. Bavilo nás měkčí řízení, skvělé odhlučnění kabiny a parádně fungující hybridní systém. Časem jsme si dokonce zvykli na námi ne moc oblíbenou automatickou převodovku typu e-CVT, která při zrychlování vydávala monotónní zvuk. Nicméně krom nelichotivého zvukového projevu jí vlastně nemáme co vytknout, jelikož k charakteru městského SUV se vlastě velmi hodí.  

Podrobné technické údaje a kompletní ceník naleznete zde.
Reklama

Diskuze

Cyril - 17.06.2023 21:13:14
A zase lžete. Jste tak uboze hloupí a neschopní až hrůza. UX už není nejmenší Lexus !!! !!! New Lexus LBX SUV revealed as brand’s smallest model yet !!!

Slibuje nízkou cenu, spoustu komfortu i mrštnost. Prohlédli jsme si nový Lexus LBX naživo

Auto se bude na rozdíl od řady konkurentů prodávat i s pohonem všech kol. Je to hybrid
05.06.2023 12:00
|
5
Reklama

Lexus RX už jezdí skoro sám. Nebojte se, když náhodou usnete, pokusí se vás vzbudit

Hrubis otestoval nový Lexus RX 500. Špičkové SUV má výkon přes 360 koní a jede znamenitě
18.04.2023 21:02
|
0
Reklama

Lexus dráždí konkurenci. Nejprodávanější model zlevnil až o čtvrt milionu

Největší SUV japonské značky je po úpravách cen druhým nejlevnějším vozem ve své třídě
20.03.2023 11:35
|
1

Lexus vyvinul extrémně rychlý pohon 4x4. Umí redukovat náklon karoserie a neomezeně rozdělovat výkon

Inteligentní pohon zvládne i dávkování brzdné síly mezi všechna kola pro efektivnější zastavení
16.02.2023 10:41
|
0

Bude na co koukat: Legendy ukáží Ferrari 488 GT3, koncept od Mercedesu a novou Octavii

Automobilová slavnost se koná od 31. května do 2. června v prostorách výstaviště Holešovice
24.05.2024 08:15
|
0

CFMOTO zlevnilo své oblíbené cestovní enduro. Český bestseller se dostal pod hranici 200 tisíc korun

Čínský výrobce přišel s jarními slevami. Ty snížili ceny modelu 800MT Sport a motocyklu 700CL-X
23.05.2024 10:00
|
0
Reklama

Audi Q8 je nejprodávanější model značky. Po faceliftu stále jezdí báječně a takřka nemá chybu

Otestovali jsem luxusní SUV kupé s oblíbenou naftovou motorizací 50 TDI
20.05.2024 08:24
|
1

Legendy jsou zpět. Návštěvníci v Praze uvidí formuli 1, nový Mercedes třídy G či supersport od KTM

Tradiční automobilová slavnost se koná od 31. května do 2. června v prostorách výstaviště Holešovice
16.05.2024 10:01
|
0
Reklama
Autosalon TV