Zima je nejlepším obdobím pro nákup ojetého vozu. Když v něm něco nefunguje, hned se to projeví

Nákup auta v zimě není zrovna obvyklou záležitostí. Kupujícím se zpravidla nechce venku mrznout, a tak tuto kratochvíli nechávají na teplejší dny. Zimní období přitom poskytuje výhodnější podmínky pro otestování ojetého vozu. Leckdy se totiž projeví vady, na které se v létě dá jen stěží přijít. Navíc i cena bývá v zimě o něco výhodnější.

Zatímco v dešti má smysl domluvenou schůzku v autobazaru zrušit, protože voda snadno zakryje vady na laku a v prudkém dešti tolik není slyšet chod motoru, v mrazu nebo slabém sněžení je to naopak. Pokud tak toužíte po novém naftovém autě, zima je rozhodně období, které prověří nejen startování. Netypické chrochtání nebo delší čas startování může upozornit na závadu se žhavením nebo slabý akumulátor. I u benzinových ojetin si dejte zas pozor na svíčky. Včasným odhalením závady si ušetříte peníze.

„Zkoušení klimatizace není v zimě jednoduché, proto doporučuju najít si předem vytopenou podzemní garáž třeba u nákupního centra a zajet do ní během zkušební jízdy. Jestliže začne studený vzduch proudit hned po otočení knoflíkem, je klimatizace v pořádku,“ radí Petr Vaněček z AURES Holdings. Pokud ojetý vůz stál dlouho venku na mrazu, nemusí být úplně v pořádku elektronika.

Při zkušební jízdě vyzkoušejte například vytápění sedačky, rozmrazování oken, nezávislé topení stejně tak i všechny jiné elektřinou ovládané prvky jako je třeba obyčejné stahování oken nebo centrální zamykání. Varovat by vás mělo i nadměrné zamlžování kabiny.

Ačkoli teploty pod nulou nabádají k opatrnosti, je nutné vyzkoušet správnou funkci nejrůznějších asistentů. Není potřeba hnát auto hned do smyku, ale například vyzkoušet antiblokovací systém brzd se hodí vždy. V ostrém provozu a bez ABS byste mohli hořce litovat, navíc oprava systému vyjde podle Vaněčka až na 25 tisíc korun.

Zkontrolujte také, pokud je jimi vozidlo vybaveno, parkovací senzory nebo kameru. U automatu si dejte pozor na časté vytáčení otáček a u manuál sledujte, jak dobře se vám řadí přes jednotlivé dráhy. Stejně tak, jestliže se jedná o 4x4, pak funkci vyzkoušejte ideálně na sněhu. V neposlední řadě i barva kouře linoucí se z výfuku prozradí, že toto auto raději nebrat.

V případě vážného zájmu vemte s sebou automechnika. Ten by měl být schopen zkontrolovat další věci, kterým třeba vy zas tak nerozumíte. V ideálním případě prověří i podvozek, jestli někde není zakrytá počínající koroze, jejíž ošetření by vás přišlo na nemalé peníze. „Solidní prodejce vám auto dá k dispozici v suchu a naprosto čisté, a kromě klasické testovací jízdy vám umožní i prohlídku vlastním automechanikem, který zkušeným okem snáz odhalí veškeré nedostatky, které ojeté auto může mít,“ dodává Vaněček.