Bazar: Volkswagen Passat B6, B7 (2005-2014). Oblíbená ojetina trpí hlavně na podvozek a brzdy

Volkswagen Passat patří dlouhodobě k nejrozšířenějším služebním vozům nejen u nás, ale i jinde v Evropě. Proto je i pro jeho bazarový život charakteristické, že se k nám spousta ojetin dováží ze zahraničí. Na jednu stranu může jít o dobře vybavené vozy s rozumnou historií, na druhou však hrozí poměrně značné riziko s manipulací tachometru či zanedbání údržby. Jen těžko hledat v rozsáhlé databázi stanic německé kontroly modelovou řadu, o které by toho němečtí technici věděli více. Co tedy na Volkswagen Passat z let 2005-2014 prozradila publikace AutoBild TÜV Report 2023?

Volkswagen Passat se aktuálně prodává ve své osmé generaci s označením B8 (Typ 3G), my se však zaměříme na generaci předchozí, kterou výrobce označuje jako Typ 3C. V Česku jsou však rozšířenější modelová označení B6 (2005-2010) pro generaci šestou a B7 (2010-2014) pro sedmou generaci. Byť výrobce prezentuje modelové řady B6 a B7 jako rozdílné generace, ve skutečnosti se u B7 jednalo pouze o hloubkovou modernizaci 6. generace a tudíž lze obě tyto verze pro naše potřeby při hodnocení silných a slabých stránek ojetých Volkswagenů Passat brát jako jednu. 

VW Passat (B6 i B7) se tedy vyráběl v rozmezí let 2005-2014 a jeho motory průběžně pokrývaly spektrum od 102 koní (1,6 l) až po 300 koní (verze R36 s motorem 3.6 FSI). V roce 2005 tento model prošel nárazovými testy Euro NCAP s pětihvězdičkovým hodnocením.

Nejen na našem trhu patřily vždy k přímým konkurentům modely Škoda Superb, Ford Mondeo či Opel Insignia. Pro bazarový VW Passat je charakteristický velmi vysoký kilometrový nájezd, což zároveň znamená zvýšené riziko snahy o manipulaci s tachometrem. Na druhou stranu je to však také důkaz solidní spolehlivosti celého vozu, motory nevyjímaje. Passat potěší posádku ve srovnání s předchozí generací lepší prostorovou nabídkou, a to i díky tomu, že má motor uložený napříč. Oproti své konkurenci (vč. Superbu) je i o něco komfortnější a tišší. V roce 2010 prošla tato modelová řada výraznou modernizací, kterou výrobce prezentoval jako novou generaci - z hlediska techniky a motorů však zůstalo vše víceméně při starém. Nejoblíbenější verzí je VW Passat s turbodieselem 2.0 TDI o výkonu 140 koní, ideálně v žádané kombinaci s pohonem všech kol.