Víme, jaký je optimální věk ojetiny pro nejvýhodnější koupi. Zamezíte tak velkému propadu ceny

Stará pravda říká, že nákup nového auta není dobrá investice. V prvních letech provozu totiž jeho hodnota klesá nejrychleji. V porovnání s nákupem mírně jetého může být rozdíl až ve staticích korun. To záleží především na pořizovací ceně nového, ale i na nákladech spojených s předepsaným servisem hlavně u luxusních aut. Ale jaký je obecně nejvýhodnější věk ojetiny z pohledu investice do auta? Na tuto otázku odpovídá průzkum, který na českém i evropském trhu provedla společnost CarVertical.

Podle výsledků průzkumu mají nejlepší zůstatkovou hodnotu pětiletá auta. V průběhu prvních tří let klesne cena nového vozidla až o 40 procent podle modelu a značky. Zajímavé je, že ve srovnání s českým trhem, klesá hodnota pětiletých aut původem z vyspělých evropských států pomaleji. Konkrétně padne po třech letech jen o 33 procent.

„Ze získaných dat jsme vypozorovali, že ceny vozů všech věkových skupin jsou u nás o něco nižší než průměrné ceny v Evropě. Čeští zákazníci by proto měli být obezřetní zejména u cen automobilů dovážených ze západních zemí. Dovážená vozidla by totiž měla být dražší. Pokud nejsou, mohou mít ve skutečnosti najeto víc kilometrů, než ukazuje tachometr,“ upozorňuje Matas Buzelis ze společnosti CarVertical.

Jako nejvýhodnější se dá označit koupě pětileté ojetiny původem z Česka s jasnou a ověřenou servisní historií a logickým vývojem počtu najetých kilometrů. Pokud totiž stáří vozu na českém trhu s ojetými vozy dosáhne pěti let, během dalších tří let klesá jeho hodnota jen o 17 procent.

Když na pětileté ojetiny nemáte, rozumnou investicí mohou být i levné vozy původem z českého trhu ve věkové kategorii 22–24 let. Ty se totiž dají nyní pořídit za vůbec nejnižší ceny. Modely s benzinovými motory mívají najeto průměrně 179 tisíc kilometrů, zatímco nájezd u dieselových vozů dosahuje v průměru 265 tisíc kilometrů. Ale tady dvojnásob platí, že vozidlo by měl prohlédnout odborník a mělo by mít křišťálově jasnou servisní historii. Vozy, které šly z ruky do ruky, rozhodně nekupujte. Naopak, zaměřte se na ty, které měl celou dobu jeden, maximálně dva majitelé.

Pokud chcete proměnit nákup auta v investici do budoucna, zaměřte se na ještě starší ročníky. Vozy uvedené do provozu před třiceti lety (rok 1992) mají na evropském trhu stejnou hodnotu jako auta vyrobená o desetiletí později. A dá se očekávat, že do budoucna bude jejich cena spíš stagnovat, u technicky zajímavých kousků dokonce stoupat.

„Stejný trend je možné pozorovat na českém trhu. Vozy se stářím okolo třiceti let se dnes svou kupní cenou vyrovnají o deset let mladším vozidlům. Zachovalé modely vozů s dobrou historií si svou hodnotu v budoucnu nejspíš udrží,“ dodává Matas Buzelis.