Z českých garáží se stalo luxusní zboží. Jednu pořídíte klidně za cenu nové Škody Kodiaq

Kdo v minulosti neváhal a koupil volně stojící nebo řadovou garáž za pár korun, může na ni v dnešní době pěkně vydělat. Ceny se po celém Česku pohybují vysoko. Nabízí se skoro otázka, zda koupit nové auto a nechat ho stát dál na ulici, nebo za stejnou částku koupit garáž pro současný vůz. Podobné je to s pronájmem parkovacích míst. Nejdražší nabídky přitom nenajdete v Praze, nýbrž v moravské metropoli. Data vyplynula z průzkumu společnosti Fér Makléři.

Každý si jistě vybaví několik malých jednotek v řadě za sebou zhruba o velikosti 18 až 20 metrů čtverečních, které stojí obvykle kousek od panelových domů. Přesně tyto garáže jsou teď horkým zbožím, za které si jejich majitelé nebojí říct klidně i přes milion korun.

Přitom je prostor často původní a neobsahuje další benefity jako je třeba kamerový systém, plot a jiné zabezpečení okolí. Vyšší ceny jsou také za garáže, které jsou součastí bytových domů. Za lepší peníz pak koupíte přímo stání ve velké garáže pod bytovým domem.

Je také překvapením, že se nejdráž prodávají garáže v Brně, nikoli v Praze. V moravské metropoli tak stály garáže před čtyřmi lety v průměru 368 tisíc korun, aktuálně je to však téměř dvojnásobek, a to 744 tisíc korun. Pokud jde o garáže v bytových domech, pak je částka ještě o 40 tisíc korun vyšší.

Oproti tomu v Praze byla cena volně stojících garáží v roce 2020 v průměru 386 tisíc korun, letos je to 574 tisíc korun. V tabulce si můžete srovnat, jak jsou na tom další česká města.

Otevřela jsem si několik inzertních portálů, abych se podívala na skutečnost týkající se nabídek prodejů v Praze a Brně. Bylo pro ně překvapením, že si někteří majitelé troufají říct takové částky za původní garáže, ve kterých nevyměnili ani vrata. Příkladem je tak nabídka garáže v Dejvicích o rozměrech 18 m², kterou majitel nabízí za 1,3 milionu korun. Za to už si můžete koupit nový Kodiaq nebo sáhnout po nižší třídě značky Mercedes-Benz.

Na pražské Bertramce pro změnu čeká na nového majitele garáž (14m² ) za 964 tisíc korun po slevě, původní cena byla 1,5 milionu korun. Pravděpodobně tak o výši částky rozhoduje také oblast. Jen kousek dál na Zbraslavi se mnohem větší garáž prodává za 890 tisíc korun.

Všechny tyto příklady převyšuje brněnská nabídka, kde majitel prodává řadovou garáž o velikosti 25 m², a to rovnou za cenu 1,6 milionu korun. Inzerát sice komentuje jako vhodnou koupi pro někoho, kdo vlastní dvě auta, ale parkovat se tam dá jedině za sebou. Vlastník by však musel mít pouze malé vozy, protože délka této garáže činí devět metrů.

Samozřejmě se najdou inzeráty s nižšími částkami v rozmezí 600 až 800 tisíc korun. Přesto se stále jedná o poměrně dobrý byznys. Nebylo v mých silách prohlédnout si všechny inzerující portály, ale i tohle stačilo, abych si udělala obrázek o trhu s garážemi v Česku. 

Před pár měsíci jsem sháněla parkovací stání v garáži v okolí mého pražského bydliště. Docela mě překvapilo, že nabídka nebyla tak pestrá, zato finančně vysoká. Abych všem pronajímatelům nekřivdila, našli se tací, kteří si za měsíční pronájem řekli jen 1500 korun. Většina nabídek na parkovací stání venku nebo v garáži ale začínala na 2000 korunách, a to většinou za místa, kam byste pravidelně parkovat nechtěli.

Nacházela se v rohu garáže u zdi nebo sloupu, který za dobu své existence odřel už několik karoserií. Kategorií sama o sobě jsou pak úzká parkovací místa, na která bych se s některými testovacími auty skutečně nevešla a hrála tak o milimetry. Mimochodem v Praze částky za pronájem obvykle končí u 2500 korun. Ze zvědavosti jsem se tedy podívala na nabídky v Brně, tam je hranice posunuta až na 3500 korun za měsíc. Dražší jsou pak samozřejmě pronájmy garáží než běžných stání.

Se sháněním jsem tedy neuspěla a o trochu víc si začala vážit veřejného parkovacího místa poblíž mého bydliště, které sice není kryté, ale zato je zadarmo. O to víc mě dostala nabídka na inzertním portále, kde majitel poměrně nedávno nabízel soukromé místo k parkování před řadovým domem. Nebylo pod kamerami, nebylo kryté a vlastně nemělo žádné benefity. Zato se nebál za něj říct dva tisíce korun měsíčně. Přitom nežiju v oblasti, kde by byl problém s parkováním, a to ani po 18. hodině večerní. Ale jak se zdá, i pronájem parkovacích míst může být příjemným přivýdělkem k výplatě.