Renault Austral se dočkal modernizace. Má novou výraznou masku a kameru ve sloupku dveří

Po třech letech se Renault Austral dočkal nového kabátku. Modernizace přinesla radikální změny vzhledu po vzoru sesterského modelu Rafale. Nový designový jazyk značky je tak na novince poznat v každém centimetru. Nejvýrazněji pak na masce. Nabídka motorizací se ovšem nemění, stejně tak zůstaly prakticky stejné výbavové stupně. Automobilka to uvedla v tiskové zprávě.

Nový Austral se vyznačuje přepracovaným designem. Poznat to jde zejména z masky, která nyní vypadá dynamičtěji. Charakteristickým znakem jsou malé 3D diamanty rozseté kolem centrálního velkého loga Renaultu.

S tím přichází i nový světelný podpis. Už ve standardu jsou k dispozici LED světla (adaptive vision). Parádu udělají také zadní světlomety, které jsou inspirované čínskou grafickou hrou Tangram a jsou rozdělené do sedmi dílů.

Zezadu je Austral mnohem uhlazenější a elegantnější. Novinka s sebou přináší nové lakování v podobě modré a matně bílé. Ostatní matné barvy si lze zvolit ve vyšším stupni výbavy. Ke sportovní siluetě vozu napomáhají černě lakované lamely na bočních prazích.

Uvnitř se velká revoluce nekoná, prostředí zůstalo stejné, přestože je tu pár nových prvků. Mezi ně patří sedadla, která mají nově lepší boční vedení a oporu ramen. V nabídce si navíc lze zvolit nové čalounění Aegean, které je z 98 procent vyrobeno z recyklovaného materiálu. Posádka si také užije víc ticha na palubě, což zajišťuje lepší akustická izolace a těsnění dveří.

Novinkou je také systém rozpoznávání řidiče, který se schovává – viditelně – na sloupku levých dveří před řidičem. Kamera slouží k aktivaci personalizovaných nastavení, je tedy nutné se nejprve přihlásit do svého uživatelského účtu, aby došlo k aktivace přes face ID. Všechna data navíc zůstávají přímo v autě a tedy se neodesílají na externí server, kde by mohly být zneužity.

Auto je vybaveno 32 bezpečnostními asistenty a dostalo i nový systém Active Driver Assist. Ten se umí aktivně přizpůsobovat jízdě vozidla před vámi. Pracuje s udržením auta mezi pruhy, s adaptivním tempomatem a geolokačními údaji na mapě.

V konfigurátoru si lze navolit automobil ve třech stupních výbav. Tou základní je evolution. V takovém případě se můžete těšit například na 18palcová kola, multimédia openR link, recyklovanou textílii nebo třeba výškově nastavitelná sedadla. Druhý stupeň Techno přidává chromové střešní lišty, řadu bezpečnostních asistentů a výplně dveří v šedém provedení. Vrcholem je pak esprit Alpine, jenž se vyznačuje 20palcovými koly, vyhřívaná a elektronicky nastavitelná sedadla s vyšitým písmenem A, alcantarou, sportovní pedály a dalšími prvky.

Jízda s novým Australem by měla být ještě pohodlnější než předtím. Auto disponuje novými tlumiči, které mají vylepšenou funkci filtrace. V nabídce jsou pak dva známé motory. První mild-hybridní nabídne výkon 160 koní a podle výrobce udávanou spotřebu 6,2 litrů na 100 kilometrů. Druhou možností je full-hybrid s výkonem 200 koní. Ten dostal nový software převodovky, který zaručuje konstantní odezvu a eliminuje jakýkoli pocit setrvačnosti. Výrobce udává spotřebu podle WLTP 4,7 litru na 100 kilometrů.

Novinkou je také systém 4Control Advanced, který zlepšuje jízdní vlastnosti, bezpečnost a průměr otáčení. To se mimochodem díky tomuto systému snížilo z 11,2 metru na 10,1 metru. V segmentu C se tak jedná v případě Australa o jediný systém svého druhu. U konkurence byste ho hledali jen těžko. Již tradiční záležitostí je nastavení režimů Multu-Sense, kde si řidič zvolí jeden z režimů jízdy: Eco, Sport, Comfort nebo Personal.

Nový Austral se bude vyrábět v Evropě, přesněji ve Španělsku. Cena novinky zatím nebyla zveřejněna, ale je jisté, že auto dorazí na české silnice už začátkem léta.