Tyto ojetiny vykazují největší pravděpodobnost poruchy. Některé značky jsou překvapením

Německý autoklub ADAC každoročně zveřejňuje statistiku spolehlivosti založenou na datech nasbíraných při výjezdech asistenční služby. Nejnovější vydání těchto žebříčků obsahuje 132 modelů původem od 22 různých značek. Do statistik jsou zahrnovány automobily ve věku od tří do deseti let, jejichž počet registrací přesáhl minimálně deset tisíc kusů. Méně prodávané vozy ADAC nehodnotí. 

Do statistik jsou pak zaznamenávány všechny poruchy, kvůli kterým německá asistenční služba k jednotlivým automobilům vyjížděla. V úvahu se při hodnocení spolehlivosti ovšem neberou zásahy způsobené nedbalostí řidiče, jako je třeba prázdná nádrž nebo proražená pneumatika. 

Mezi naprosto tradiční závady patří problémy kolem startovací baterie. ADAC uvádí, že tato závada pravidelně vévodí žebříčkům už od roku 1967, kdy se s těmito statistikami začínalo. V uplynulém roce postihly problémy kolem baterie 46,2 % všech automobilů. Necelých 16 % závad se týkalo motoru, 14,8 % mělo původ na karoserii, řízení, brzdách nebo podvozku a za 10,3 % evidovaných závad mohly systémy související s elektrickou sítí (dobíjení, osvětlení, startér a tak podobně). 

Z výsledků aktuálních statistik ADAC vyplývá, že problémy s baterií se týkají zejména vozů starších sedmi let. Je to dáno jednoduše životností startovací baterie. U mladých aut se řeší obvykle především proražené pneumatiky. Patrně kvůli tomu, že řidiči nejsou na své automobily ještě zvyklí. Od třetího roku stáří tyto problémy výrazně klesají. Větší závady se logicky vyskytují naopak až u starších automobilů. Například problémy s dobíjením vzrůstají od čtvrtého roku stáří, potíže s palivovým čerpadlem narůstají od desátého roku stáří. 

ADAC vybral z výsledků svých statistik sedm nejvíce problematických modelů. Jejich seznam najdete v tabulce přiložené níže. Překvapením je zejména přítomnost značky Toyota, která jinak i podle zkušeností německého autoklubu vyrábí spolehlivé vozy. Model C-HR z let 2017 až 2019 a Toyota Corolla z roku 2019 neúměrně trpí na problémy s bateriemi. Toyota o tom údajně ví, od začátku letošního roku už využívá baterie jiného dodavatele a u dotčených modelů bude v rámci servisních prohlídek baterie kontrolovat a případně je zdarma vymění. 

Tabulka kromě modelů, které za loňský rok na německých silnicích nejčastěji postihovaly poruchy, obsahuje také index spolehlivosti pro jednotlivé roky výroby. Ten udává počet závad na tisíc automobilů daného modelu.