Tohle se nečekalo. Téměř polovina majitelů elektromobilů se chce vrátit ke spalovacím motorům

To, že není jednoduché přesvědčit majitele spalovacího auta k přechodu na elektromobil, je veřejným tajemstvím, jenže se ukazuje, že elektrický typ pohonu v poměrně velké míře nepřesvědčil ani ty, kteří si jej pořídili. Výsledky průzkumu společnosti McKinsey & Co. mezi americkými majiteli elektromobilů překvapily i samotné realizátory studie. Ukázalo se totiž, že 46 procent současných majitelů elektrických aut v USA chce přejít zpět ke spalovacím motorům. O studii, která není veřejně přístupná, jako první informoval odborný server Automotive News (zde).

„Tak si elektromobil vyzkoušej a uvidíš, že už spalovák chtít nebudeš,“ tvrdí často majitelé elektromobilů a o každém, kdo má jiný názor, hned tvrdí, že určitě s elektromobilem nikdy nejel, že má předsudky a ještě naplno neokusil všechny výhody, které EV nabízí. Nyní se ale ukazuje, že i skupina majitelů elektromobilů je názorově dost rozpolcená. Prestižní americká společnost McKinsey & Co. realizovala svou další pravidelnou studii a průzkum veřejného mínění Mobility Consumer Global Survey 2024 a vzešly z ní takové výsledky, že to překvapilo i firmu samotnou.

Celých 46 procent amerických majitelů elektrických aut uvedlo, že zvažuje přechod zpět ke spalovacím autům. Jako tři hlavní důvody uvádí nedostatečnou nabíjecí infrastrukturu, vysoké provozní náklady a komplikované cestování na delší vzdálenosti. Když přihlédneme i k psychologickému faktu, že takový respondent vlastně během dotazníku přiznává své chybné kupní rozhodnutí, musí být celková nespokojenost s provozováním elektromobilu u těchto lidí opravdu vysoká. Globálně uvažuje o návratu ke spalovacímu autu 29 % majitelů elektromobilů. To jsou mimořádně vysoké hodnoty, a to tím spíše, že 21 procent lidí z globálního dotazování uvedlo, že by nikdy na elektrické auto nepřešli, přičemž tato hodnota zůstává od roku 2022 neměnná.

Pouze devět procent amerických majitelů EV uvádí, že je spokojeno se stávající dobíjecí infrastrukturou, což rovněž naznačuje obrovský problém i do budoucna. Dr. Philipp Kampshoff, vedoucí McKinsey’s Center for Future Mobility, k tomu dodává, že lze předpokládat, že s tím, jak bude postupně stoupat počet majitelů EV, se bude nedostatečnost infrastruktury dále zhoršovat, neboť tito „noví“ lidé budou na veřejnou nabíjecí síť spoléhat mnohem více, než ti současní, kteří mají často možnost dobíjet doma.

Průzkum rovněž ukázal, že minimálně pro americké respondenty nejsou důvodem ke koupi nového vozu jeho asistenční systémy. Nezajímavý kupný argument to je pro 48 procent z nich, 43 procent dotazovaných uvedlo, že brali asistenty trochu v potaz a pouze pro devět procent kupujících byly asistenční systémy opravdu důležité.

Na růžích ustláno nemá ani autonomní jízda, jejíž legalizaci by v USA podpořilo jen 11 procent lidí. Celkem 48 procent dotazovaných uvedlo, že by si dovedlo představit její podporu za několik let a 41 procent respondentů by autonomní jízdu nepodpořilo nikdy.

Závěrečná zpráva McKinsey & Co. uvádí, že v následujících čtyřech letech očekává průměrný roční nárůst prodejlů elektrických aut ve výši 21 %, což v porovnání s průměrným růstem 61 % mezi lety 2020 až 2023 znamená výrazné zpomalení. V roce 2027 by měl být podíl prodejů elektromobilů mezi novými osobními auty na úrovni 33 % (v roce 2023 to bylo 17,8 %). Nad touto hranicí však pravděpodobně budou pouze dva trhy, a to Čína (60 %) a Evropa (41 %). Amerika se však evidentně bude ubírat trochu jiným směrem, když v roce 2027 bude podíl elektrických aut na prodejích jen 29 %. Tato hodnota je ještě k tomu nejistá a bude záležet i na výsledku prezidentských voleb.