To by se na benzince nestalo. Nabíjení elektromobilu bez registrace stojí i dvakrát tolik, co s ní

Německý autoklub ADAC si posvítil na ceny za nabíjení elektromobilů a porovnal, o kolik více majitelé zaplatí, pokud nemají u daného provozovatele registraci. Výsledek byl v některých případech šokující – cena za kWh se může lišit až o 62 procent. Test probíhal u německých poskytovatelů, se kterými se na cestách setká řada českých motoristů, kteří s elektromobilem vyrazí do zahraničí.

Srovnání ukazuje na další negativní specifikum spojené s elektromobilitou. Zatímco u běžných čerpacích stanic jsme zvyklí na víceméně pevné ceny, které se liší podle provozovatele a lokality (např. na dálnicích je vyšší cenová hladina), u dobíjecích stojanů to tak úplně neplatí. I když i sítě čerpacích stanic nabízejí různé věrnostní slevy a benefity, nejsou rozdíly v cenách paliv tak velké. ADAC se v Německu zaměřil na ceny dobíjení u 11 provozovatelů a porovnal ceny, za které bude nabíjet registrovaný zákazník (bez nutnosti platit měsíční paušál) a motorista, který žádnou registraci nemá.

Německý autoklub tím reaguje na snahu Evropské komise, která provozovatelům dobíjecích stanic ukládá povinnost, že musí být umožněno nabíjení i neregistrovaným zákazníkům. Nové stojany s dobíjecím výkonem nad 50 kW tak musí být vybaveny čtečkou kreditních karet či umožnit bezkontaktní platbu za dobíjení. Záměr je to samozřejmě bohulibý, ale ukazuje se, že pro neregistrované zákazníky také v řadě případů extrémně drahý.

Zatímco čtyři provozovatelé dobíjecích sítí v Německu mají pro dobíjení registrovaných i neregistrovaných zákazníků stejné ceny, zbylé společnosti si už žádají při jednorázové platbě peníze navíc. Pokud je příplatek pod deset procent (Citywatt a IONITY), tak se to dá ještě pochopit a tolerovat, ale pět společností si přiráží i mnohem více. Třeba E.ON má cenu za kWh o 30 procent vyšší a provozovatel EnBW si nechá připlatit téměř polovinu navíc. Žebříčku vévodí poskytovatel EWE GO, který si neváhá přirazit 62 procent. V řeči peněz to znamená, že neregistrovaný zákazník zde zaplatí za jednu kWh 0,84 eura (cca 21 Kč), zatímco člověk s registrací jen 0,52 eura (asi 13 Kč). Rozdíl je tedy 8 Kč za jednu kWh!

V přehledu chybí síť značky Tesla a Shell Recharge, protože u obou společností jsou aplikovány dynamické ceny nabíjení podle denní doby a vytížení.

Pokud se tedy s elektromobilem chystáte na častější cesty po Německu, určitě se vyplatí provést registrace u vybraných poskytovatelů a využívat jejich aplikace v chytrém telefonu. Může to v konečném důsledku znamenat citelnou finanční úsporu.