Pražskou dopravu bude řídit umělá inteligence. Zatím to zkouší na jedné křižovatce

Praha se řadí po bok světovým metropolím, jako jsou Londýn nebo Boston. Obě města totiž začala využívat na křižovatkách umělou inteligenci. Tento systém optimalizuje nastavení semaforů, zajišťuje plynulejší provoz a možnost reagovat na aktuální dopravní problémy. Technická správa komunikací (TSK) dokončila zkušební fázi projektu v ulici Patočkova, kde se nový systém s AI osvědčil. Dá se tedy předpokládat, že umělá inteligence bude brzy i na dalších místech metropole.

„Fungující metropole potřebuje chytrý systém řízení dopravy, který pomůže zajistit její hladký chod. Tato investice je tak důkazem našeho závazku k investicím do moderní a udržitelné pražské dopravy. Nový systém v budoucnu přinese Pražanům více komfortu při průjezdu metropolí a sníží zátěž na životní prostředí,“ uvedl v tiskové zprávě Zdeněk Hřib, náměstek primátora pro oblast dopravy.

Semafory s AI dbají na plynulý provoz a celkově zkracují dobu jízdy motoristů. Jednoduše pomáhají snížit počet zastavení, přitom však stále zajišťují preferenci pro vozidla MHD nebo IZS. Na rozdíl od současného systému nastavení křižovatek, který funguje na základě pevně stanovených časových plánů, umělá inteligence vyhodnocuje průjezd vozidel podle širší škály faktorů. Jde například o typ vozidla, rychlost nebo počet aut na křižovatce.

Červená se zelenou se na semaforu střídají s ohledem na aktuální dopravní situaci. Nový systém tak umí vytvořit automatickou zelenou vlnu, a to hned na několika křižovatkách za sebou, aby auta zbytečně nezastavovala, nebrzdila provoz v místě a nezvyšovala zbytečně emise. Celé to tedy spočívá ve sběru dat a sledování dopravní situace, která ovlivňuje průjezdnost.

Senzory s umělou inteligencí umí lépe reagovat v reálném čase na nečekané situace. To ve výsledku znamená méně kolon a vhodnější přesměrování dopravy, například pokud se na křižovatce stane dopravní nehoda. Efektivita tohoto systému se potvrdila i na testovací ulici Patočkova. V Londýně systém s AI již funguje úspěšně v oblastech s velmi hustým provozem, zejména během ranní a odpolední špičky.