Reklama
Řidičův chleba

Data ukázala deset nejucpanějších českých měst. Praha překvapivě není nejhorší

Rozsáhlá celosvětová studie Inrix obsahuje i výsledky z českých měst. Některá se hodně zhoršila
Zdroj: CNN Prima News

Čekání v městských dopravních zácpách nám sice připadá nekonečné, ale i tento čas lze objektivně změřit za použití tzv. "velkých dat", čemuž se dlouhodobě věnuje společnost INRIX. Ta každoročně uveřejňuje zprávu, v níž porovnává města z celého světa. Do seznamu se dostalo i deset měst z Česka.

Kam všichni jedou? Teda, včetně mě?

Na dopravní zácpu určitě nadává každý, kdo v ní stojí. Jen málokdo si uvědomuje, že i on sám ji svou přítomností pomáhá tvořit. To, že kvůli ucpané dopravě strávíme v autě ve městě hodiny a hodiny navíc nikoho nepřekvapí ani v menších městech, je proto zajímavé se detailněji podívat na dopravní trendy. Z obsáhlé studie se v kostce zaměřme na dopravní situaci v Evropě.

Ta se v uplynulém roce, i díky uvolnění covidových restrikcí, přiblížila předcovidové úrovni. Souvisí to s tím, že lidé z bezpečnostních důvodů více využívají auta než veřejnou dopravu. Například ve Velké Británii hlásil národní železniční dopravce pokles za první kvartál 2021 citelných 58 procent, a i Deutsche Bahn přepravily v prvním pololetí meziročně o 51 procent cestujících méně.

Lidé tedy sedí v autech a hodiny tikají. V Evropě je pak nejhorší situace v italských, francouzských a ruských městech, které jsou v TOP25 zastoupeny nejvíce. Městům jako Londýn, Paříž, Brusel, Moskva, Řím, Palermo, Lyon, Rostov na Donu, Turín, Petrohrad, Nimes, Marseille... je lepší se vyhnout. 

Z měst, která máme poblíž, jsou na tom nejhůře Budapešť (92 hodin v zácpě), Poznaň (87), Mnichov (79), Wroclav (84) či Berlín (65).

Jaká je metodika?

Společnost INRIX pro své analýzy shromažďuje každý den miliardy anonymních dopravních dat z různých zdrojů. Využívá tak třeba údaje z aut připojených k internetu, mobilních přístrojů, navigačních jednotek či aplikací, fleetových vozů, silniční a dopravní infrastruktury a veřejně dostupných informací o dopravě. Díky tomu je INRIX jedním z předních poskytovatelů informací o dopravě směrem k automobilkám i veřejné sféře.

Ani zdaleka na tom nejsme nejhůř

Měli bychom být tedy vlastně rádi, že u nás ani zdaleka není tak špatná situace, jako v TOP pěti městech z celosvětového žebříčku. Nejhůř je na tom Londýn, v kterém řidiči prosedí v zácpách 148 hodin, v Paříži přijdou o 140 hodin, v Bruselu pak o 134. Následuje Moskva se 108 hodinami a New York se 102 ztracenými hodinami. Zde je zajímavé, že drtivou většinu tvoří právě evropská města.

Podle metodiky počítá INRIX zmíněné hodiny tak, že je porovnání s časem potřebným pro ujetí stejné vzdálenosti po městě mimo špičku. Zároveň ještě samostatně hodnotí pořadí jednotlivých měst s ohledem na jejich velikost.

O tom, že INRIX opravdu působí globálně, svědčí i fakt, že do výsledkové listiny se dostalo i deset českých měst a nejen Praha či Brno. Nejhorší je situace v Hradci Králové, kde řidiči prostojí 53 hodin a situace se zde oproti "před covidu" zhoršila o 43 procent. Dobře na tom nejsou ani Pardubice (51 hodin), kde je zhoršení dokonce 64 procent podobně jako v Liberci (62 %) - ten má ale celkový počet hodin v zácpě výrazně nižší (13).

Praha je s 51 hodinami na 110. místě celkově, vykazuje však jako jedno ze tří českých měst dopravní zlepšení o 20 procent.

Jak si stojí česká města podle metodiky INRIX?

Město Počet hodin v zácpě (celkové pořadí) Změna oproti před-covidu
Praha 51 hod (110. místo) -20 %
Hradec Králové 53 hod (95. místo) +43 %
Pardubice 51 hod (111. místo) + 64 %
Brno 36 hod (282. místo) -
České Budějovice 38 hod (243. místo) - 10 %
Olomouc 31 hod (343. místo) + 31 %
Ústí nad Labem 24 hod (474. místo) + 35 %
Ostrava 17 hod (630. místo) - 3 %
Karlovy Vary 16 hod (653. místo) + 12 %
Liberec 13 hod (717. místo) + 62 %
Zdroj: INRIX
Reklama

Diskuze

Tomáš - 14.12.2021 11:59:10
Všechny města jsou ucpané. Frýdek Místek bude mít nový obchvat, ale nic se nezmění. Opět se dělají pouze dvouproudé dálnice z rychlostních komunikací a na prd. Stačí dva kamióny vedle sebe a je hotovo.
Marcela - 12.12.2021 17:42:40
A co třeba Zlín? Od Zádveřic dojdete dřív pěšky...

Výmluvy o rozbitém pravém pruhu už dávno neplatí. Zbytečná jízda vlevo pomáhá tvořit kolony

Jde samozřejmě o přestupek, protože podle zákona se v Česku jezdí vpravo. Pokuta je ale stále malá
15.10.2021 07:14
|
9
Reklama

Řidič kamiónu usnul a udělal škodu za 650 tisíc korun. Nehodě by zabránil adaptivní tempomat

Tunel Panenská na dálnici D8 musel být kvůli havárii několik hodin uzavřen
11.11.2020 07:45
|
0

Automatické parkování, příliš velká kola nebo adaptivní tempomat. Nepřiplácejte si za zbytečnosti

Vybrali jsme deset prvků, které bychom v autě klidně oželeli. Většinou jsou totiž spíše na obtíž
16.05.2020 09:56
|
17

Spolehliví parťáci za rozumnou cenu, ale bez sexappealu: ojetý Opel Mokka a Kia Sportage

Sice s nimi neuděláte kdovíjakou parádu, ale z hlediska provozních nákladů jde o dobrou volbu
18.05.2022 17:08
|
3

Starší škodovky jsou podle Němců většinou spolehlivé, je ale nutné vybrat správný rok výroby

Autoklub ADAC sbírá data o poruchách a třídí je podle roku výroby. Výsledkem je unikátní vodítko
18.05.2022 07:31
|
7
Reklama

Modernizovaná Škoda Karoq proti pěti konkurentům. Ne vždy se jí daří tahat za delší konec

Oblíbené mladoboleslavské SUV to nemá na trhu vůbec snadné, a to ani po nedávném faceliftu
11.05.2022 17:23
|
4

Ruce pryč od těchto malých ojetých aut. Ze statistik poruchovosti vycházejí nejhůř ze všech

Německý autoklub ADAC důkladně eviduje svoje servisní zásahy a ví, která auta jsou nespolehlivá
11.05.2022 07:21
|
18
Reklama
Autosalon TV