Data ukázala deset nejucpanějších českých měst. Praha překvapivě není nejhorší

Čekání v městských dopravních zácpách nám sice připadá nekonečné, ale i tento čas lze objektivně změřit za použití tzv. "velkých dat", čemuž se dlouhodobě věnuje společnost INRIX. Ta každoročně uveřejňuje zprávu, v níž porovnává města z celého světa. Do seznamu se dostalo i deset měst z Česka.

Na dopravní zácpu určitě nadává každý, kdo v ní stojí. Jen málokdo si uvědomuje, že i on sám ji svou přítomností pomáhá tvořit. To, že kvůli ucpané dopravě strávíme v autě ve městě hodiny a hodiny navíc nikoho nepřekvapí ani v menších městech, je proto zajímavé se detailněji podívat na dopravní trendy. Z obsáhlé studie se v kostce zaměřme na dopravní situaci v Evropě.

Ta se v uplynulém roce, i díky uvolnění covidových restrikcí, přiblížila předcovidové úrovni. Souvisí to s tím, že lidé z bezpečnostních důvodů více využívají auta než veřejnou dopravu. Například ve Velké Británii hlásil národní železniční dopravce pokles za první kvartál 2021 citelných 58 procent, a i Deutsche Bahn přepravily v prvním pololetí meziročně o 51 procent cestujících méně.

Lidé tedy sedí v autech a hodiny tikají. V Evropě je pak nejhorší situace v italských, francouzských a ruských městech, které jsou v TOP25 zastoupeny nejvíce. Městům jako Londýn, Paříž, Brusel, Moskva, Řím, Palermo, Lyon, Rostov na Donu, Turín, Petrohrad, Nimes, Marseille... je lepší se vyhnout. 

Z měst, která máme poblíž, jsou na tom nejhůře Budapešť (92 hodin v zácpě), Poznaň (87), Mnichov (79), Wroclav (84) či Berlín (65).

Měli bychom být tedy vlastně rádi, že u nás ani zdaleka není tak špatná situace, jako v TOP pěti městech z celosvětového žebříčku. Nejhůř je na tom Londýn, v kterém řidiči prosedí v zácpách 148 hodin, v Paříži přijdou o 140 hodin, v Bruselu pak o 134. Následuje Moskva se 108 hodinami a New York se 102 ztracenými hodinami. Zde je zajímavé, že drtivou většinu tvoří právě evropská města.

Podle metodiky počítá INRIX zmíněné hodiny tak, že je porovnání s časem potřebným pro ujetí stejné vzdálenosti po městě mimo špičku. Zároveň ještě samostatně hodnotí pořadí jednotlivých měst s ohledem na jejich velikost.

O tom, že INRIX opravdu působí globálně, svědčí i fakt, že do výsledkové listiny se dostalo i deset českých měst a nejen Praha či Brno. Nejhorší je situace v Hradci Králové, kde řidiči prostojí 53 hodin a situace se zde oproti "před covidu" zhoršila o 43 procent. Dobře na tom nejsou ani Pardubice (51 hodin), kde je zhoršení dokonce 64 procent podobně jako v Liberci (62 %) - ten má ale celkový počet hodin v zácpě výrazně nižší (13).

Praha je s 51 hodinami na 110. místě celkově, vykazuje však jako jedno ze tří českých měst dopravní zlepšení o 20 procent.