Redaktoři usedli za volant rallyového speciálu Škoda Fabia R5. Bez nehod se závod neobešel

Mladoboleslavská automobilka Škoda uspořádala šampionát Škoda eRally Cup, ve kterém se proti sobě utkali zástupci automobilových redakcí a profesionální jezdci. Závod probíhal ve virtuálním světě hry Dirt 2.0. Mohli jsme si tak na vlastní kůži vyzkoušet, jaké to je sedět za volantem moderního závodního simulátoru v hodnotě čtvrt milionu korun. Tříčlennému týmu Autosalon.TV se dařilo, ale na první místo to nakonec nestačilo. 

Kromě závodů pro novináře škodovka pořádá i seriál Škoda eRally Cup pro širokou veřejnost. Soutěž je složena z pěti samostatných turnajů, které se odehrávají na věrných kopiích reálných světových podniků. Do šampionátu se může přihlásit v podstatě kdokoliv, kdo vlastní hru DiRT Rally 2.0, stačí dobře zajet kvalifikační on-line časovou zkoušku a být mezi nejlepšími. Ze 100 jezdců se pak do finálového závodu dostane osmička nejrychlejších jezdců, kteří si to mezi sebou rozdají na závěrečném live eventu. 

Česká automobilka uspořádala speciální závod, který měl rozhodnout o tom, která redakce má nejtalentovanější řidiče. V každém týmu byli tři reprezentanti, kteří si mezi sebe rozdělili tři šampionáty seriálu WRC. Jako první se jelo obávané Monte Carlo, které bylo zahaleno sněhovou pokrývkou a ledem. Druhý závod proběl na území Nového Zélandu, kterému dominovaly šotolinové cesty. Finálovou rozjížďku pak hostilo asfaltové Německo. Za redakci Autosalonu.TV závodilo rodinné trio - já Robin Běhal, bratr Bart Běhal a otec Ondřej Běhal. 

Každý tým měl týden na to, aby se s hrou DiRT 2.0 a závodním simulátorem Škoda RallySim seznámil. Pak už následovalo ostré finále, ve kterém se nám nedařilo vůbec špatně, ale mohlo to dopadnout výrazně lépe. V Monte Carlu jsem dokázal skončit celkově čtvrtý. Mohl jsem vybojovat i druhé místo, ovšem na konci čtvrté erzety jsem havaroval a v depu jsem omylem přeskočil servis vozu. Tudíž jsem musel půlku závodu jet s těžce poškozeným autem. 

Bratr se kolizím také nevyvaroval a z technicky náročné trati na Novém Zélandu několikrát vyletěl. Naštěstí pro něho nebyl jediný a z osmi jezdců dojel do cíle na celkové páté příčce. Hlava rodiny a též nejzkušenější řidič z týmu Ondřej Běhal se ujal posledního závodu v Německu. Asfaltové cesty s typickými 90stupňovými zatáčkami Ondra projížděl na jistotu a díky pomalejší, ale zato bezchybné jízdě si dojel pro páté místo. Celkově se tak náš tým dokázal umístit na třetím bronzovém místě, hned za redakcí CNN Prima News a magazínem Faster. 

Turnaj jsme sice nevyhráli, ale zato si odvážíme poznatky o tom, jak je simulátor vlastně užitečný nástroj nejen pro závodníky, ale i pro běžné řidiče. Největší výhoda virtuálního světa je v tom, že si bez jakéhokoliv rizika můžete zkoušet jezdit na limitu svých možností a tím bezpečně zlepšovat své dovednosti za volantem. Je neuvěřitelné, jak rychle se tato technologie posouvá vpřed. Moderní simulátory, včetně toho od Škodovky, dokáží věrně napodobit chování reálného závodního vozu. Dnes už dokonce existují konstrukce, které pomocí hydraulických ramen hýbají se sedačkou a tím jezdci simulují náklony karoserie nebo přetížení při zrychlení či brždění.