Prodeje nových aut stouply o 19 procent. Nejvíce se prodávala Škodovka, Toyota prudce posiluje

Krátce před Velikonocemi se konala čtvrtletní tisková konference Svazu dovozců automobilů. Výsledky prodejů za první kvartál nejsou víceméně překvapivé. Oproti loňskému roku bylo registrováno o necelých devět tisíc aut více. Dohromady se tak jedná o 56 341 prodaných vozů. V případě ojetin jde ve stejném období ve srovnání s loňským rokem o mírný pokles, přesněji o 4649 aut méně.

Prodejům tradičně vévodila největší tuzemská automobilka, která za první tři měsíce prodala téměř 20 tisíc automobilů. Při pohledu na trh se jedná o 35,37procentní podíl. Druhé místo mezi nejprodávanějšími značkami obsadila automobilka Hyundai, které však na první místo schází téměř 15 tisíc prodaných vozů. Její tržní podíl tedy činí 8,80 %.

Ve vzestupném kurzu pokračuje největší světová automobilka Toyota, která prakticky dýchá na záda právě Hyundai s počtem prodaných vozů 4 632, což je jen o 325 méně než jihokorejská automobilka. Za zmínku stojí ještě Volkswagen, který za tři měsíce prodejů získal 7,73 procent. Pak už je procentuální rozdíl výraznější. Následuje totiž Kia (4,62%), Mercedes-Benz (4,29%), Dacia (4,2%), Ford (2,75%), BMW (2,61%), Peugeot (2,17%) a další automobilky.

Co se týká přímo jednotlivých modelů, první desítku nejprodávanějších aut z většiny obsadily právě vozidla automobilky Škoda. Žebříčku vévodí Octavia s počtem prodaných kusů 4 965, za ní je Fabia, Scala, Kamiq, Kodiaq a Karoq. Superb zabral místo až po Hyundai i30. Desítku uzavírají ještě SUV Hyundai Tuscon a Dacia Duster.

Zatímco v případě ojetých automobilů dávají lidé přednost spíše kompaktním vozům nebo kombíkům, u nových aut je to jinak. Ze všech prodaných nových aut totiž karoserie SUV zabírá 45,69 procent. To znamená, že každé druhé prodané auto, je právě SUV nebo terénní vůz. Na druhém místě jsou hatchbacky (18,27 %) a kombi (17,51 %). Po luxusní a sportovní třídě sáhlo podstatně méně lidí. Dohromady se nejedná ani o jedno procento.

V případě paliva tabulkám zatím jednoznačně vévodí benzin, který zaujímá v celkovém množství prodejů 66,8 procent. Jedná se však o stagnující jev. Následuje nafta s 25 procenty, u které je v průběhu let znát největší pokles a pak čistá elektřina, která má 2,34% podíl (1 317 aut). Vozů s hybridně-elektrickým pohonem bylo registrováno 9 730, z toho plug-in hybridů 1 280. Oproti minulému roku je ale znát nárůst prodejů elektrifikovaných vozidel. Registrace vozů s alternativním pohonem totiž stoupla na 12 036 vozidel z loňských 8 788 vozidel.

Stáří českého vozového parku není zrovna ideální. Prodeje ojetin dále ovlivňuje nejen válka na Ukrajině, ale také ekonomická situace v zemi, kdy se lidé nechtějí zbavovat starších vozů a na nové nemají kvůli finanční stránce. V Česku tak máme 10 367 ojetin, jejichž stáří je 10 až 15 let, což znamená zhruba 26,30procentní podíl. Hned na druhém místě jsou ojetá auta starší 15 let s podílem 24,95 %.

Poradenská firma PwC (PricewaterhouseCoopers) pro letošní rok upravila odhad prodejů, který by měl dosáhnout až 220 tisíc aut. Znamenalo by to, že se prodeje vrátí v před covidovou dobu (rok 2019). Stalo se tak v důsledku oživení trhu, i přes současné negativní faktory jako je ekonomická situace, ekologizace a válka na Ukrajině. Začátek roku, který byl pro některé automobilky spíše ztrátový v počtu prodaných vozů, byl ovlivněn zejména nedostatkem komponent a čipů. To by se však v následujících měsících mělo změnit.

„Začátek roku byl pro nás slabší, protože scházely některé komponenty. To by se ale průběhem dubna mělo změnit. Navíc bychom rádi v druhém kvartálu zvýšili počet skladových vozů našich nejprodávanějších aut, tedy i30 a Tuscona,“ okomentoval situaci Martin Saitz, ředitel zastoupení Hyundai. Podle šéfa Toyoty Martina Pelešky nás čeká úspěšný rok, navíc se daří úspěšně navyšovat alokace nových vozů. To se následně projeví v kratších dodacích lhůtách.