Každoroční německý přehled spolehlivosti ojetých aut TÜV Report v nejnovějším vydání pro rok 2026 představuje celkem 216 populárních modelů a seznamuje s jejich pozitivy i nedostatky. Výzkum vychází z přibližně 9,5 milionů technických kontrol provedených od začátku loňského července do konce letošního června a uvádí, že s mírou poruchovosti 21,5 procenta neprošel povinnou kontrolou více než každý pátý osobní automobil.
Míra lehkých, vážných i nebezpečných závad se meziročně zvýšila, ale ne vždy je to kvůli velkým technickým problémům jednotlivých vozidel. Technici TÜV pro nejnovějšího průvodce ojetinami sestavili i přehled častých problémů aut na německých technických kontrolách, z nichž je patrné, že spousta řidičů může neuspět i kvůli zdánlivým banalitám, ačkoli mají zbytek vozu bez významných problémů. Seznámit se s nimi můžete v následujícím přehledu.
Technici TÜV upozorňují, že velké stáří pneumatik nebo blížící se potřeba výměny brzdových destiček nepředstavují závažný nedostatek, pokud vozidlo má dostatečnou hloubku dezénu nebo vyhovuje při testu brzd, avšak je to častý problém s potenciálem budoucí závady. Upozorňují na to všechny majitele nebo řidiče vozu s těmito vznikajícími problémy. U obou případů totiž mohou být významně ovlivněny jízdní vlastnosti.
Nenápadný problém, kvůli němuž vás vyhodí z technické kontroly i v Česku. Osvětlení registrační značky je totiž součástí systému osvětlení vozidla a musí být funkční za všech okolností. Nejčastější příčinou nefunkčního osvětlení registrační značky přitom může být jen spálená žárovka nebo vadná pojistka. V horších případech to může být následek poškozené kabeláže.
Světla na vozidle musí nejen svítit, ale také správně fungovat co do možností nastavení. Jedním z častých technických problémů je nefunkční regulace nastavení sklonu potkávacích světlometů, což je problém, který většina řidičů předem nezjistí. Technici v Německu doporučují nechat vůz před návštěvou STK prohlédnout v servisu, avšak kontrolu světel zvládnete i sami – zaparkujte s rozsvícenými světlomety proti zdi, a pokud váš vůz disponuje manuální regulací, postupně projděte všechny stupně a sledujte vertikální pohyb osvícené plochy.
Nefunkční brzdová světla jsou velkým bezpečnostním rizikem a mohou být příčinou dopravní nehody. Pokud se tento problém objeví na vašem vozidle, ani v Česku s ním nezvládnete úspěšně absolvovat STK. Bohužel, za denního světla nemáte z pozice řidiče žádnou šanci na to přijít sami, avšak při setmění už jsou světelné podmínky na vaší straně. Při stání před jízdou šlápněte na brzdu a v zrcátkách sledujte, zda se zvýší intenzita červeného světla na obou stranách vozidla. Zároveň můžete někoho požádat, zda by si nestoupl za vaše vozidlo a pomohl vám s kontrolou všech brzdových světel.
Ne každý řidič na silnicích má cit pro jízdní vlastnosti, a pokud zrovna nemá srovnání ani nepozoruje změny v chování svého vozu, nemusí si tohoto problému všimnout. Dalším častým problémem kontrolovaných starších ojetin v Německu jsou prasknuté vinuté pružiny nebo poškozená jejich dosedací plocha na tlumiči předního zavěšení, což způsobuje nejen namáhání, ale také rozsáhlá koroze. Typickým projevem tohoto problému je vrzání z podvozku i změna míry houpání vozu na nerovnostech.
