Reklama
Řidičův chleba

Majitelé naftových aut skupují AdBlue ve velkém. Ministerstvo si chce udělat zásoby

Poptávka po močovině vzrostla i o 100 procent. Cena stoupá, někde už hlásí vyprodáno
Zdroj: Ondřej Běhal

Ještě před pár týdny bylo v případě potřeby doplnění močoviny do auta možné jen zastavit na nebližší čerpací stanici a za pár stokorun problém vyřešit. Dnes je AdBlue skoro nemožné sehnat, jeho ceny letí vzhůru a co byl původně jen potíží pro řidiče osobních aut, propisuje se teď významně i do nákladní dopravy. A nakonec také do fungování státu.

Lidé skupují AdBlue

Jako problém se dle ministerstva dopravy ukázalo to, že se motoristé z řad soukromých osob i firem snaží v důsledku zpráv o nedostatku močoviny předzásobit. „Poptávka podle distributorů vzrostla o 70 až 100 procent. Prodejní místa se tak musí častěji zásobovat speciálními vozidly pro přepravu AdBlue, což v praxi znamená vyšší požadavky na logistiku. A protože se situace průběžně mění, vede to také k lokálním výpadkům dodávek,“ vysvětlilo ministerstvo dopravy.

„Občasné výpadky nabídky AdBlue u prodejců jsou v této době zejména z logistických důvodů, a to v důsledku vyšší poptávky,“ říká vicepremiér a ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček s tím, že ministerstvo bude situaci monitorovat. "Doporučím vládě, aby Správa státních hmotných rezerv současně spustila proces na pořízení základního množství AdBlue, ale pouze pro budoucí potřeby integrovaného záchranného systému, větší množství není nezbytné pořizovat," dodal Havlíček.

Ministr už ve čtvrtek svolal speciální pracovní tým, který se bude zabývat řešením nedostatku močoviny. Kromě resortu dopravy a průmyslu jsou jeho součástí zástupci Státních hmotných rezerv či Česmadu.

Kdo za to může?

Podle ministerstva dopravy za problémy s AdBlue nepřímo může vysoká cena zemního plynu u výrobců průmyslových hnojiv, kteří tuto kapalinu produkují jako vedlejší produkt. Po sklizni totiž zemědělský sektor vyčkává, jaký bude vývoj cen hnojiva, což sekundárně omezuje výrobu AdBlue v Evropě.

Ve chvíli, kdy se tato zpráva poprvé objevila, vzali řidiči zásoby AdBlue útokem. Zájem je enormní, protože bez močoviny moderní dieselová auta prostě nejedou. Podle ČTK pak dopravci varují před tím, že při přerušení dodávek kapaliny hrozí zastavení prakticky všech nákladních vozidel, autobusů i stavebních strojů. To by následně mohlo vést i k omezení zásobování čerpacích stanic a výrobců.

Po nahlédnutí do internetových obchodů je patrné, že i největší online prodejci zdražili, v některých případech nemají ani tuto položku skladem. Například Alza hlásí, že dodávky močoviny očekává až začátkem listopadu. Podle ČTK pak skokový nárůst cen AdBlue potvrzují i statistiky portálu Heureka.cz.

„Oproti minulému týdnu vzrostl zájem o kategorii s aditivy o 170 procent. A slovo AdBlue je také aktuálně nejvyhledávanější výraz na Heurece,“ řekl pro ČTK šéf analytiků Heureka.cz Michal Buzek. Největší je podle portálu zájem o desetilitrové kanystry, jejichž ceny se pohybují od 250 do 1000 korun. Růst čísel je patrný také meziročně, v říjnu jde o nárůst poptávky o desítky procent.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Škoda má 50 000 rozpracovaných aut a kvůli nedostatku součástek ruší další pracovní směny

Propouštění v největší české automobilce podle odborářského bosse Povšíka zatím nehrozí
26.08.2021 13:06
|
10
Reklama

Úřady tlačí elektromobilitu. Její rozvoj ale brzdí vysoké ceny i nedostatek materiálů

Nejvíce chybí cenné kovy, které jsou potřeba pro výrobu baterií. I proto jsou elektromobily drahé
29.07.2021 18:19
|
0

Diesel, nebo plnohodnotný hybrid? Tady máte přehled SUV, u kterých neváháme a doporučujeme naftu

Obecně platí, že hybrid by měli používat lidé jezdící hlavně po městech a mimo dálnice
19.05.2021 18:18
|
3

Retro: Ubohá Škoda 105/120 symbolizovala prohnilou totalitu. Dnes stojí majlant

Mnozí na ni nedali dopustit, jiní ji upřímně nenáviděli. Jenže skoro nic jiného prostě nebylo
20.07.2024 10:17
|
11

Retro: Nemilovaná Škoda 1203 se deset let vyvíjela a čtyřicet vyráběla. Dnes je z ní drahý veterán

Lehká dodávka chtěla být čímsi na způsob Volkswagenu Transporter. Kvalita byla ale mizerná
13.07.2024 09:25
|
4
Reklama

Retro: Před padesáti lety šla do výroby Tatra 613. Dojela na pověst i originální koncepci

Papalášská limuzína projížděla slepou uličkou, ze které nebylo návratu. Dnes má velkou cenu
06.07.2024 09:55
|
10

Retro: Kdyby se Škoda Favorit vyráběla s českým designem, šanci u Volkswagenu by nedostala

Vývoj nového auta s předním pohonem byl v 70. letech jedno velké zoufalství
29.06.2024 08:21
|
10
Reklama
Autosalon TV