Město pod nátlakem ekologů zakázalo vjezd naftovým autům. Už na něj míří první žaloba

Proč si kupovat nové auto, když to staré ještě dobře slouží, ptá se německý poslanec Robert Brannekämper ve své soudní žalobě. Brání se tomu, že město Mnichov se pod tlakem ekologů radikálně rozhodlo omezit vjezd dieselovým vozům.

Prostor vymezený vnitřním silničním okruhem (Mittlerer Ring, B2R) bude od 1. února 2023 nepřístupný nejprve pro dieselové vozy Euro 4 a starší. Od 1. října 2023 se zákaz jízdy bude vztahovat dokonce také na naftové vozy Euro 5. Zpočátku budou povoleny výjimky pro zásobování, řemeslníky a rezidenty. Ty by však v roce 2024 mohly být zrušeny. Důvodem nejsou emise CO₂, ale emise oxidů dusíku.

Zákaz je výsledkem soudního sporu o čistotu ovzduší, který vedl ekologický dopravní klub VCD a další ekologická společnost Deutschen Umwelthilfe (DUH) proti hlavnímu městu Mnichov. Obě strany se dohodly na smíru, který zahrnuje právě výše uvedené omezení vjezdu.

Proti podobným zákazům už delší dobu bojuje německý autoklub „Mobil in Deutschland“. Proti mnichovskému opatření ale nemohl podat žalobu, protože se ho bezprostředně netýká. Vhodnou osobu našel v podobě poslance zemského sněmu za CSU Roberta Brannekämpera. Ten svou argumentaci staví na sice ne ekologické, ale finanční úvaze. Proč kupovat nové auto, když to staré stále perfektně funguje, ptá se. „Auto používám na rodinné výlety, dlouhé služební cesty a dovolené. Auto je stále v naprosto dobrém stavu, chtěl jsem s ním najezdit ještě minimálně 100 tisíc kilometrů," řekl Brannekämper deníku Bild.

Podle Michaela Haberlanda, prezidenta autoklubu „Mobil in Deutschland“, se nové zákazy vjezdu týkají přibližně 140 tisíc majitelů vozů. „Jedná se o vyvlastnění se škodou více než dvě miliardy eur pro lidi, kteří jsou dnes na svých autech závislí více než kdy jindy. S takovými věcmi se nemůžete smířit. Pro toto unáhlené jednání neexistuje žádný důvod. Hodnoty oxidu dusíku pro Mnichov prakticky splňují všechny limity EU a spolkové vyhlášky o kontrole emisí,“ řekl Haberland pro FOCUS Online.

Dlouholetý odborník na právo životního prostředí a specializovaný právník Claus-Peter Martens, který už podal žalobu proti zákazu jízdy s dieselovými motory v Berlíně, bude poslance Brannekämpera v soudním řízení zastupovat. Podle něj je rozhodující, že ačkoli v současné době už nejsou překračovány limitní hodnoty, město Mnichov ukládá zákazy jízdy jako „kvazi preventivní opatření“.