Majitelé naftových aut tankují už o 5 korun dráž než řidiči benzinových. A bude zřejmě ještě hůř

Zatímco cena benzinu se v Česku usadila na přibližně 40 korunách za litr, nafta během pár dní opět výrazně zdražila a aktuálně okupuje hranici 45 Kč. Ve výsledku to tedy znamená, že majitelé dieselových aut tankují o 5 korun dráž než ti, kteří vsadili na benzinové motory. To je podle dlouhodobých statistik zcela mimořádné. Důvodem je pochopitelně válka na Ukrajině a sní spjaté sankce proti Rusku. S blížící se topnou sezonou pak přichází i další důvod, lidé totiž místo drahého plynu zkupují topnou naftu. Autosalonu to potvrdil český ekonom Lukáš Kovanda.

Rozevírání nůžek mezi cenami nafty a benzínu paralyzuje prakticky celý svět od Spojených států, přes Evropu až po Nový Zéland. V Česku byl k 1. září cenový rozdíl přesně 4,85 Kč. A to i přes to, že začátkem roku 2021 byla snížena spotřební daň z nafty o jednu korunu na litr, zatímco u benzinu nikoli. Redakce Autosalonu proto požádala předního českého ekonoma Lukáše Kovandu o vyjádření.

„Celosvětové rozevírání cenových nůžek mezi naftou a benzinem souvisí s otřesem globálního trhu, k němuž dochází v důsledku války na Ukrajině a souvisejících sankcí. Rusko je nejen významným vývozcem ropy, ale také ropných produktů, včetně dieselového paliva. Od přelomu letošního a příštího roku hodlá jak na ruskou ropu, tak ropné produkty včetně dieselu zavést embargo EU. Přitom stále i nyní zhruba polovinu dieselového paliva, jež se do EU dováží, zajišťuje Rusko. Dochází tedy k předzásobování a k hledání alternativních dodavatelů, což obnáší i přeplácení stávajících odběratelů. To šroubuje celosvětově ceny výše. Západní země, ale také země typu Indie nebo Číny přistupují k odběru ruských paliv stále obezřetně, snaží se nevybočit z určité neutrality, resp. lavírování a hry na obě strany konfliktu," uvedl v e-mailu pro Autosalon.tv Kovnada.

Jako druhý důvod pak uvádí problém s drahým plynem, který lidé nahrazují právě topnou naftou. „Zároveň s nadcházející topnou sezonou stoupá poptávka po topné naftě. Ta v řadě případů může zastoupit drahý plyn. Například německý energetický kolos Uniper nyní shání zaměstnance pro trvalejší provoz své dosud jen občasně využívané elektrárny ve Švédsku, postavené již v 70. letech a využívající k výrobě elektřiny mazut, což je těžký topný olej. Sháňka po topných ropných produktech, jako je mazut nebo nafta, zdražuje právě také motorovou naftu, zatímco na cenu benzínu má slabší dopad," dodal ekonom.

Podle něj se situace v příštím týdnu ještě zhorší: „Benzin dále zdraží v rozsahu do 20 haléřů na litr, zatímco nafta přidá zhruba 1,50 na litr," napsal Kovanda.