Ekologická daň je v podstatě poplatek, který musí zaplatit každý, kdo si chce ze zahraničí dovézt starší auto, které nesplňuje novější emisní normu. Daň se odvádí pouze při prvním přepisu do českého registru vozidel a existují i osoby, které poplatek platit nemusí. Jak se v tom všem tedy vyznat?
Aktuálně je emisních norem šest. Zpoplatněné jsou zatím pouze první tři (včetně normy EURO 0), což se může velmi brzy změnit. Ostatně není to tak dávno, kdy Evropský parlament odhlasoval zákaz výroby nových aut se spalovacími agregáty po roce 2035. Automobilky tak budou muset po tomto roce prodávat pouze čistě elektrické vozy. Z toho důvodu lze očekávat brzké zpoplatnění vyšších norem, které jsou zatím od poplatku osvobozeny.
Netřeba se bát, že byste každý rok museli něco platit. Ekologická daň se platí vždy jen jednou a to u prvního přepisu auta na nového majitele v Česku. Daň je tedy uvalena výhradně na vozy do 3,5 tuny, které byly zakoupeny v zahraničí nebo je prodává první majitel v Česku, netýká se ani motocyklů. Placení se řídí podle novely zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech.
Zprvu se tak může jevit jako výhodná koupě auta ze zahraničních bazarů, kde bývalo vždy o něco levněji a s lepším výběrem. Ovšem pokud si pořídíte například ojetinu starší 20 let, která žádným ze způsobů nesplňuje emisní normu, dost možná na celém nákupu proděláte. Totéž platí pro auta z dovozu. Kdo chce ušetřit, měl by si zjistit veškeré informace.
A aby toho nebylo málo, tak emisní normy se v technickém průkazu – v tom velkém – značí docela podobně, ačkoli jsou odlišné. Níže v tabulce jsme přichystali nejen poplatky za normy, ale také příkladné alfanumerické značení emisních norem. Je ale možné, že vy v techničáku v kolonce „Emise“ či „Směrnice EHS/ES nebo EHK“ budete mít i jiná značení. Pak se stačí dojít zeptat například na registr vozidel nebo na stanici technické kontroly, o jakou přesnou normu se jedná.
| Emisní norma | Eko daň | Alfanumerický kód - příklady |
| EURO 0 | 10 000 korun | 15 R 02, R 83 00, 49 R 03 A |
| EURO 1 | 5 000 korun | 83 R01 B, 94/12/EHS |
| EURO 2 | 3 000 korun | 96/44/ES, 49 R 02 B |
| EURO 3 | nic se neplatí, v budoucnu hrozí, že ano | 2005/55/ES |
| EURO 4 a vyšší | nic se neplatí | 2006/96/B |
Občas se může stát, že nějaký úředník v minulosti nebyl zrovna pečlivý, a tak se v technickém průkazu v příslušné kolonce nenachází vůbec nic (nesplňuje žádnou emisní normu). To by ale znamenalo, že byste za případnou ekologickou daň museli zaplatit nejvyšší částku. Naštěstí se můžete bránit, tedy jen v případech, pokud auto disponuje řízeným katalyzátorem. Pak můžete zažádat o zapsání vyšší normy (EURO 1) a uhradit poplatek výrazně nižší.
Aby se tak stalo, je nutné vše samozřejmě dokázat. To ve své podstatě znamená, že si musíte najít firmu, která vám doklad poskytne. Je nutné s autem dojet na STK, kde proběhne evidenční kontrola. Získaný doklad zašlete firmě, kterou jste si vybrali a pak už jen čekáte, až pošle vyjádření zpět. Pokud je pozitivní, pak už jen zajdete na registr vozidel spolu s dokladem a vyřešíte věc na místě. Nutno podotknout, že tato možnost vás na nějakou tisícovku také vyjde.
Samozřejmě existují výjimky, které jsou od placení daně osvobozeny. Na to ale může narazit další majitel, který by mohl být překvapený, že se po něm nějaká ekologická daň požaduje. Při výběru automobilu si tak bedlivě čtěte inzeráty nebo se ptejte dovozce, jak je to s minulostí vozu.
Poplatek nemusí platit držitelé průkazů ZTP a ZTP/P a majitelé veteránských vozů. Osvobozena jsou také auta, která byla nabyta z dědictví nebo se stala předmětem majetkového vyrovnání, či jsou vyvážena z Česka do zahraničí.
