Reklama
Nová auta

Automobilky lobují u Evropské komise za zmírnění emisních pravidel. Koronavirus zastavil vývoj

Výrobci se dostávají do problémů. Nemohou vyvíjet nové technologie, ale musejí snižovat emise
Zdroj: thinkstockphotos.com

Ačkoliv už v některých zemích došlo ke znovuotevření autosalonů, koupě nového auta není pro většinu potenciálních zákazníků jakožto zbytná položka na pořadu dne. O tom, že důsledky této situace mohou být pro výrobce a jejich dealery likvidační, není třeba diskutovat.

Ve snaze vyhnout se dalším finančním ztrátám Sdružení evropských výrobců automobilů (ACEA) lobbuje za dočasné uvolnění pravidel. Sdružení se dopisem obrátilo na pět eurokomisařů i přímo na šéfku Evropské komise Ursulu von der Leyenovú.

"Aktuálně neprobíhá výroba, vývoj, testování nebo homologace. To narušuje naše plány, které jsme si připravili pro splnění stávajících a budoucích předpisů Evropské unie. Věříme, že je třeba upravit načasování jednotlivých pravidel. Ujišťujeme vás, že naším záměrem není zpochybňovat pravidla jako taková, ani samotné cíle bezpečnosti, zmírňování klimatických změn a ochrany životního prostředí," uvádí ACEA v dopise ze začátku dubna. Přesná opatření však ACEA v listu nespecifikuje.
Reklama

Brutální flotilový limit 95 g CO2

Letos musí automobilky prodávající v Evropě nová auta dosáhnout emisního flotilového průměru 95 gramů CO2 na kilometr. Pokud se tak nestane, budou platit pokutu 95 eur za každý nadlimitní gram u každého prodaného auta. Splnění tohoto cíle je mimořádně náročné i v běžných podmínkách, natož v období pandemie koronaviru a související finanční recese.

Výrobci přitom nutně nemusejí žádat o zvýšení emisních limitů, ani neplánují produkovat méně ekologická vozidla. Řešením dané situace může být posunutí termínů plnění emisních limitů, jakož i prodloužení speciálních kreditů za auta, která produkují méně než 50 gramů CO2 na kilometr. Tedy za elektromobily a plug-in hybridy.

V současnosti jim systém superkreditů umožňuje započítat si jedno takové prodané auto za dvě. Aktuální systém však platí jen do konce roku 2020. Poté se tento kredit sníží na 1,67 auta a v roce 2022 na 1,33 auta. O to těžší bude splnit flotilové emise. Automobilky tedy údajně chtějí, aby si i v příštím roce mohly uplatňovat superkredity na úrovni letošního roku, neboť vzhledem k situaci nemohou prodat dostatek čistých aut.

Co na to EU?

Evropská komise potvrdila přijetí dopisu, na který plánuje odpovědět. Podle sdělení jejího tiskového odboru "udržuje každodenní kontakt se zúčastněnými stranami a společnostmi v celém automobilovém průmyslu s cílem posoudit všechny dopady pro podniky a zaměstnanost a připravit koordinované oživení v celé unii."
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Den 0: Prodejci nových aut do znovuotevřených prodejen lákají zákazníky. Zmapovali jsme slevy

Našli jsme snížení cen skladových golfů a dusterů. Částečně zlevnil Hyundai, Peugeot, Opel či Fiat
20.04.2020 18:33
|
1
Reklama

Koronavirus Škodě pomohl. V březnu v prodeji nových aut v Evropě porazila Ford, Peugeot a Renault

Tržní podíl české automobilky se proti předkoronavirové době na kontinentu zvýšil
19.04.2020 19:35
|
2

Nekuřácký závod, speciální režim v kantýnách, nula nakažených. Tak se vyrábí hyundaie v Nošovicích

Automobilka najíždí na běžný provoz. Produkuje všechny modely včetně elektrické Kony
19.04.2020 07:47
|
20

Rusko ruší povinné návštěvy STK. Nově na ně musí jen autobusy a náklaďáky, ostatní dobrovolně

Uchu našince to může znít jako sci-fi, ale v zemi, kde zítra znamená včera, je možné všechno
21.09.2021 13:51
|
3

Útěk z reality až na dřeň: S buggy CFMOTO v brutální rallye napříč nevyzpytatelnou Albánií

Šest dnů v úděsném terénu a krásách albánských hor prověřilo techniku, fyzičku a hlavně morálku
19.09.2021 19:19
|
2
Reklama

ADAC: S některými elektromobily nehnete, ani když jsou zcela nabité. Příčina je prozaická

Přestože elektromobily používají drahé akumulátorové systémy, stále mají i tradiční 12V baterie
17.09.2021 11:49
|
1

Na prodej je Škoda Fabia první generace, ujela jen 2000 km. Za 150 tisíc to je koupě roku

Kvalitnější malé auto už asi nikdo nevyrobí. Vyplatí se pořídit si dvacet let starý "nový" kus?
16.09.2021 19:51
|
10
Reklama
Autosalon TV