Ekolog s osmiválcem pod kapotou: Obří SUV Volkswagen Touareg V8 TDI má nizoučké emise oxidu dusíku

Volkswagen ukazuje, že jeho nová paleta motorů TDI vykazuje mimořádně nízké emise dusíku (NOx), které jsou násobně pod legislativně stanoveným limitem normy Euro 6 - 80 mg NOx/km. Modelem, který dokazuje, že i naftový motor může být vysoce ekologický, je vrcholné SUV Touareg poháněné ničím menším, než osmiválcovým motorem 4.0 TDI s výkonem 421 koní a pohonem všech kol. Právě tento mastodont vykazoval během měření v reálném provozu emise NOx pouze 10 až 20 mg na kilometr. Tyto hodnoty emisí NOx byly naměřeny metodikou RDE (Real Driving Emissions3) v reálném silničním provozu a měření prováděla nezávislá britská společnost „Emissions Analytics“, která se na takové testování specializuje.

Volkswagen uvádí, že profil trasy testů byl cíleně zvolen tak, aby odpovídal realitě běžného provozu zákazníků této značky. Jeden test se tak konal v rovinatém Dolním Sasku a další dva testy měly členitou trasu s velkými výškovými rozdíly v Bádensku-Württembersku a Bavorsku. Touareg V8 TDI s pohonem všech kol ve všech třech případech splňoval s velkou rezervou emisní limit NOx, a to bez ohledu na průběh trasy, výškové rozdíly a konkrétní dopravní situaci. V Dolním Sasku byly průměrné emise oxidů dusíku 10 mg/km, v Bavorsku 13 mg/km a v Bádensku-Württembersku 20 mg/km. Průměr všech měření byl u tohoto Volkswagenu 14 mg NOx/km.

K pozitivním výsledkům přispívá mimo jiné vícestupňové čištění výfukových plynů s velkým zásobníkovým katalyzátorem NOx (objem 2,3 litru) a systémem SCR (Selective Catalytic Reduction) s náročným řízením selektivní katalytické redukce. Katalyzátor SCR přeměňuje NOx pomocí kapaliny AdBlue (roztok syntetické močoviny) na neškodnou vodní páru a dusík. Stejně jako všechny modely Volkswagen poháněné motory TDI, je i Touareg V8 TDI navíc vybaven filtrem pevných částic.

Agregát V8 TDI se kromě toho vyznačuje mimořádnou hospodárností díky řadě inovací ve své konstrukci. patří mezi ně i variabilní systém přeplňování dvěma turbodmychadly. V oblasti částečného zatížení – například ve městě nebo na silnicích mimo město – zajišťuje přeplňování motoru V8 TDI pouze jedno turbodmychadlo. Řidič má díky tomu k dispozici vysoký točivý moment až 900 N.m, a to již od 1250 min-1. Motor může být díky tomu provozován převážně v nízkých otáčkách. V tomto režimu přeplňování jedním turbodmychadlem samoszřejmě klesá spotřeba paliva a tedy i emise. Druhé turbodmychadlo se aktivuje systémem elektricky ovládané změny zdvihu ventilů až při otáčkách vyšších než 2200 min-1. VW Touareg V8 TDI suverénně splňuje emisní normu Euro 6d TEMP EVAP ISC.