Reklama
Řidičův chleba

Komentář: Nemám rád řidiče nakupující párky na benzinkách. Z rychlé zástavky je rázem velké zdržení

Mohou být benzinky a občerstvení na jednom místě? Ne vždy je to ideální řešení, protože to zdržuje.
Zdroj: Tiskový servis MOL

Dnešní realitu čerpacích stanic všichni dobře známe. Je všední den ráno, spěcháme do zaměstnání, ale ráno ještě musíme rychle natankovat a pokračovat dál. U stojanu je volno, takže samotné natankování nepředstavuje žádnou komplikaci, ale když jdeme na pokladnu zaplatit, rázem se celý plán zpožďuje i o několik minut. Před námi je totiž hned několik lidí, kteří zdržují zbytek světa tím, že si nezvládnou udělat snídani a kávu doma. Jediná pokladní pak má plné ruce práce.

Když chcete restauraci, přizpůsobte tomu pokladny

Vy, kdo si rádi kupujete kávu a párky v rohlíku na čerpacích stanicích, předem mě omluvte. Bohužel nemám rád, když přijedu na menší benzinku, potřebuji rychle natankovat a tzv. „vypadnout“, abych se někam dostal včas, ale musím stát ve frontě za člověkem, který si nemůže vybrat mezi kečupem, hořčicí a majonézou. Provozovatelé čerpaček se sice snaží nabídnout maximum služeb, ale mnohdy na relativně malém prostoru.

Teď nemám na mysli velké benzinky na dálnicích, jejichž prodejny připomínají malou halu a v uličkách mezi regály můžete ztratit děcka. Kombinaci restaurací a prodeje pohonných hmot můžeme najít i na menších čerpacích stanicích, kde zpravidla na pokrytí obou služeb bývají nanejvýš dvě pokladny, z nichž jedna je vždy zavřená. Rázem se u nich sejde fronta spěchajících lidí, čekajících na jedince vpředu, než mu pokladní udělá kávu a vytouženou klobásu.

Samozřejmě lze argumentovat tím, že za tankování můžete zaplatit mobilní aplikací nebo pomocí QR kódu na sloupu vedle stojanu, ale kdo z vás si na to vzpomene? Zvyk je navíc takový, že většina řidičů chodí platit osobně k pokladně, protože když natankují, sednou do auta a odjíždějí, jsou na pochybách. Aniž by cokoliv provedli, stejně jim může hlodat v hlavě, že je viděl někdo z přihlížejících a okamžitě zavolá policii, protože si bude myslet, že ujíždí bez placení.

To jsou moje důvody, proč vždy chodím zaplatit k pokladně – v ruce mám účtenku a v hlavě klid. Jenže se opět vracím k tomu, že když jsem zvládl během několika málo minut natankovat a za další minutu až dvě bych mohl být pryč, opak je pravdou. Dlouhé minuty „jsem téměř na řadě“, ačkoli přede mnou nakupuje několik hladových dělníků. Chápu, že všichni máme právo svobodně jíst, ale bohužel to v některých případech může zdržovat jiné.

Jaké je tedy řešení? Netvrdím, že by benzinky neměly být i stánkem s občerstvením, ale vždy by na to měla být vyhrazená specifická pokladna i osoba obsluhy. Pokaždé, co musím čekat kvůli něčímu párku v rohlíku a latte macchiatu, pěním. Musím tvrdnout ve frontě za někým, kdo nespěchá a jediná pokladní nemá nic lepšího na práci, než aby se kleštěmi snažila sáhnout po správném párku, na jaký hladový zákazník ukazuje. A mezitím za ním stojí několik řidičů, kteří jen chtěli rychle natankovat a za pět minut být pryč.

A mimochodem, věřím, že v pekle je speciální místo pro řidiče, co před zdlouhavým nákupem svačiny ani neodjeli s autem od tankovacího stojanu a nechali ho tam stát...

A co takhle italská praxe?

Na některých čerpacích stanicích v Itálii (nebo třeba také na trajektech) se lze setkat se zajímavou praxí, která tenhle problém velmi elegantně řeší. V provozu je sice třeba jen jedna kasa, ale pokud chcete občerstvení, které je potřeba ohřát, nebo chcete kafe, na kase pouze provedete platbu a účet odnesete o pár metrů vedle. Na baru ho předáte obsluze a ta vám podle toho vydá, co jste si koupili. Dva lidé a jedna kasa tak odbaví všechny vcelku rychle a je jedno, jestli dotyční platí kávu, pizzu nebo benzin. Případná fronta se tvoří u baru a ne u kasy. 

Reklama

Diskuze

Magda - 15.04.2026 18:42:25
To je schválně, aby tankování trvalo stejně dlouho jako dobíjení elektro
David - 07.04.2026 08:27:50
Nemůžeme za to, že autor je socka, která si nemůže dovolit nákup jidla na čerpací stanici. Měl se lépe učit.

Komentář: Sníh a mráz opět ukazují limity asistentů. Když je potřebujete nejvíc, prostě selžou

Antikolizní asistent slibuje záchranu, ale nikdy nefunguje, když ho opravdu potřebujete.
16.02.2026 08:00
|
8
Reklama

Komentář: Driftující policisté ze Strahova jsou stále vyšetřováni. Přitom by zasloužili spíš pochvalu

Policie řeší kauzu driftování svých kolegů jako přestupek. Snad to skončí jen přátelskou domluvou.
12.02.2026 12:07
|
9
Reklama

Komentář: Dotykové displeje jsou nebezpečné. Ví se to od začátku, ale řeší se to až teď

Od letoška se v bezpečnostních testech Euro NCAP pozitivně hodnotí mechanická tlačítka.
09.02.2026 11:24
|
3

Komentář: Evropská unie chystá přísnější bič na řidiče. Bude postihovat něco, co sama schválila

Už v létě dojde ke zpřísnění systému pro sledování pozornosti řidiče a zaměří se i na infotainment
26.01.2026 08:06
|
27

Levné veterány bez střechy do 250 tisíc: Můžete i frajeřit jako Oldřich Kaiser a Martin Dejdar

Vrhněte se do letošního léta s větrem ve vlasech a udělejte si velkou radost klasickým autem.
23.05.2026 08:32
|
1

Podceňují servis a ohrožují životy chodců. Údržba aktivní kapoty není drahá, ale vyžaduje pozornost

Na německých STK se často řeší i funkčnost aktivní kapoty, kterou řada provozovatelů podceňuje.
22.05.2026 14:10
|
1
Reklama

Pět překvapivě dobrých ojetin do 150 tisíc korun: Octavii konkuruje Focus i japonské hatchbacky

Hledáte spolehlivé ojeté auto za rozumné peníze? Těchto pět bazarových aut vás může zaujmout.
21.05.2026 12:00
|
1

Nejdelší záruky na českém trhu: Maximum nabízí Suzuki i čínské značky, u Francouzů si připlatíte

Zatím nejdelší záruční lhůty v Česku jsou na deset let, a dokonce je můžete dostat zdarma.
20.05.2026 17:50
|
0
Reklama
Autosalon TV