Komentář: EU našla další způsob, jak naštvat řidiče. Ty se starším autem chce posílat na STK každý rok

Kdyby se soutěžilo o to, jak vytrvale a co nejvíc štvát vlastní lidi, měla by Evropská komise určitě potenciál dotáhnout to alespoň na bednu. Motoristy si bruselští úředníci vzali do hledáčku už dávno a postupně jim regulacemi a předpisy ztrpčují život. Je samozřejmě jasné, že osobní automobilová doprava vyžaduje nějakou formu regulace, neboť přináší negativní externality a jak výrobce, tak spotřebitel by s vlastním omezením ve prospěch společnosti jen těžko přišli. Teď ale leží na stole další bič na motoristy, nad kterým kroutí hlavou i odborníci – chytráci z Evropské komise totiž chtějí v zájmu ekologie a bezpečnosti na silnicích donutit majitele všech aut starších deseti let, aby navštěvovali STK každý rok. Naštěstí tento návrh Evropská rada začátkem prosince zamítla, a tak se celý plán přesouvá na jaro příštího roku.

V evropském návrhu, který si bere za cíl zvýšení bezpečnosti a snížení škodlivých emisí prostřednictvím jejich pravidelnější kontroly, byla stanovena hranice „starého“ auta na deset let. Každý, kdo by používal vůz s rokem výroby 2015 a starším by musel každoročně navštěvovat stanice technické kontroly.

Připadá mi, jako by navrhovatelé vůbec neznali realitu evropských silnic a ekonomické možnost obyvatelstva. Ano, asi se shodneme, že čas od času narazíme na silnici na auto v nevyhovujícím technickém či emisním stavu, ale v drtivé většině se nejedná o desetileté vozy, ale auta mnohem starší.

Nemá asi smysl zmiňovat jakých modelů by se nové nařízení dotklo, stačí vyjít na ulici a trochu se rozhlédnout. I desetiletá auta jsou vnímána jako vcelku moderní. V Česku je průměrné stáří vozového parku kolem patnácti let, tak si asi dovedete představit, kolika majitelů by se toto opatření dotklo. Stejně tak nemusím být kdovíjaký Einstein, abych věděl, že starší auta provozují zejména ti, kteří na novější model prostě nedosáhnou.


Chápu, že se to z prostředí luxusních limuzín s řidičem, klimatizovaných kanceláří a platů, které za měsíc vydělají ne docela slušné nové auto, těžko vnímá, ale realita evropských silnic je zkrátka taková. Německý autoklub ADAC ve své argumentaci proti návrhu uvádí, že jen v Německu by se tato nová povinnost týkala téměř 23,5 milionů osobních vozů, neboť vozy starší deseti let jsou u našich západních sousedů zastoupeny ve vozovém parku podílem 47,1 %. 

Naštěstí je legislativní proces EU přeci jen trochu odolný proti podobným výmyslům, a tak návrh Evropské komise počátkem prosince zamítla Evropská rada s tím, že se musí spousta věcí dořešit a k tématu se vrátí v dubnu 2026. Za nevhodný a nedomyšlený jej naštěstí považují i významné organizace.

Například technický prezident ADACu Karsten Schulze uvedl: „Roční STK pro starší vozidla by pro řidiče znamenala značnou zátěž, kromě toho není roční cyklus nutný ani z hlediska techniky vozidel a bezpečnosti silničního provozu. To, že Rada EU zamítla návrh Evropské komise, je důležitým signálem, který by měl být vyslyšen.“

Ono je totiž potřeba vzít v potaz i další faktory, a tím hlavním je reálná kapacita stanic technické kontroly. Už dnes není výjimkou, že se člověk musí objednávat na jeden až dva měsíce dopředu, pokud by se takt povinných kontrol zvýšil dle návrhu, tak by se tato doba ještě prodloužila. Kromě toho správná technická kontrola jednoho auta má víceméně pevně daný čas a kontrolní linka danou kapacitu, takže zde nějakou větší efektivitu čekat nelze. Dle mé zkušenosti se technici i kvůli povinnosti (s níž souhlasím) pořizovat během kontroly fotodokumentaci opravdu během dne moc nenudí.

Pokud bych měl Evropské komisi něco doporučit, tak bych se výrazně více zaměřil na obchod s ojetými vozy, přetáčení tachometrů, legalizaci vraků a neodborné opravy po vážných nehodách. To je oblast, kde státům objektivně uniká spousta peněz, dochází k podvádění slušných občanů a v konečném důsledku v mnoha případech i k ohrožení bezpečnosti provozu. A nás ostatní, kteří máme v garáži opečovávané auto s rokem výroby třeba 2012 nechte prosím s nějakými novotami na pokoji.