Je chudší než Babiš, ale výrazně lidštější. Teď koupil extrémně předražený vůz, aby tím pomohl lidem

Uvést historicky první elektromobil byl pro Ferrari marketingový oříšek, který se podle nespočtu odpůrců vůbec nepovedl. Nové Ferrari Luce sklidilo posměch kvůli nepříliš emotivnímu produktovému stylingu, vyvinutým designovým studiem LoveFrom, spoluzaloženým tvůrcem iPhonu Jony Ivem, zdánlivě nudnému bateriovému pohonu i cenové politice. Svět věřil, že za 13,5 milionu korun tohle luxusní auto nemůže nikdo koupit. Všichni se však pořádně spletli.

V Itálii dokázali nejen vyprodat celou aktuálně chystanou výrobní sérii, ale zároveň vyrazili dech automobilovému světu, když aukční dům RM Sotheby’s během automobilového svátku v kalifornském Monterey prodal unikátní bílý kousek. O něm se mezi automobilovými fanoušky a bohatými sběrateli mluví jako o „Chassis 0“, první vyrobeném produkčním voze tohoto modelu, který má významnější hodnotu než všechny ostatní.

Vůbec první produkční Ferrari Luce je zároveň zajímavé tím, že vzniklo s využitím továrního personalizačního programu Tailor Made, díky němuž má unikátní polomatnou bílou barvu Madreperla, namíchanou přímo pro tento vůz. Bílý odstín se pak nachází i na velkých pětipaprskových kolech, a dokonce je takové i čalounění interiéru. Očekává se, že další stejně nakonfigurované auto nikdy nevznikne, což podtrhne unikátnost vydraženého kusu.

Nepochybně se už ptáte, za kolik se prodal. Když se ozvalo finální odklepnutí kladívka dražitele, prodejní hodnota vozu vystoupala až na 40 milionů amerických dolarů, neboli zhruba 835 milionů korun! Elektrické Ferrari, kterému se ještě nedávno smál celý svět, se velmi rychle zařadilo mezi nejdražší vozy značky všech dob, byť jen tento konkrétní exemplář. Standardní varianta vedle něj působí jako za pakatel.

Svět se samozřejmě začal ptát, jaký blázen mohl zaplatit za tuto černou ovci rodiny tolik peněz, a proč je nakonec dražší než spousta sběratelsky a historicky cennějších aut. I ikonický McLaren F1 GTR, jehož bývalým majitelem byl Nick Mason, bubeník progresivní rockové skupiny Pink Floyd, byl ve stejné aukci levnější. Hlavní důvod takto vysoké ceny za Ferrari je však mnohem lidštější, než dávat peníze stařičkému sběrateli.

Každý dolar, respektive každá koruna, z těchto peněz půjde na dobrou věc. Italská automobilka je věnuje na charitu skrze vlastní nadaci The Ferrari Foundation. Spekulace se rovněž točily kolem toho, že určitě někdo dostal pokyn, aby vůz za tyto peníze koupil, jenže s největší pravděpodobností to udělal dobrovolně.

Svět už totiž zná jméno dobrodince, pro nějž tento způsob nakupování není nový. V minulosti si podobným způsobem od Ferrari koupil exkluzivní supersport Daytona SP3 a věnoval až neuvěřitelné množství peněz různým institucím. Jmenuje se Herbert „Herbie“ Wertheim, je úspěšným optometristou, vynálezcem, držitelem patentů, investorem i filantropem a dříve věnoval třeba přes dvě miliardy korun velké zdravotnické organizaci nebo po miliardě korun prestižním univerzitám na Floridě a v Berkeley.

Velký muž s odhadovaným jměním dosahujícím až 100 miliard korun, možná menším než má český miliardář a premiér Andrej Babiš se spekulovaným jměním až 120 miliard korun, tak má mnohem více lidskosti než náš kontroverzní politik. Bez náznaku sebestřednosti si koupil luxusní elektromobil za více než šedesátinásobek jeho standardní ceny jen kvůli tomu, aby jeho peníze pomohly ostatním. Zřejmě nejdražší Ferrari Luce všech dob, díky němu podpoří vzdělávací projekty ve Spojených státech amerických.