Jak si připravit auto na podzim: Věnujte pozornost funkci světel i baterii a začněte shánět zimáky

Podzim dokáže řidiče nepříjemně zaskočit. Dny se krátí, rána jsou chladná, na silnicích přibývá listí a mlh, a tak je jízda pro řidiče náročnější než při příjemnějším letním provozu. Právě proto je ideální čas věnovat trochu péče svému autu a připravit ho na měnící se podmínky. Správná údržba a pár jednoduchých kroků vám zajistí nejen bezpečnější jízdu, ale i klidnější hlavu, protože vás na cestách nepřekvapí ani vlhkost, ani první mrazíky.

Pro bezpečnost obecně platí důležitá poučka – vidět a být viděn. S nastávajícím podzimem jsou dny mnohem kratší než v létě a většinu ranních i večerních cest budeme absolvovat i po tmě. S nepříznivým světlem se však můžeme setkat i přes den, když prší, je zataženo nebo padne mlha. V těchto jízdních podmínkách jsou světlomety ještě potřebnější než kdy dřív. To je hlavní důvod, proč byste právě teď měli zkontrolovat jejich bezproblémovou funkčnost.

Udělejte si několik minut na to, abyste zkontrolovali funkci tlumených, dálkových, směrových, brzdových i mlhových světel. Pokud chcete být ještě důslednější, na rovném povrchu proti zdi, zastavte asi pět metrů od ní, alespoň laicky zkontrolujte správný sklon předních světlometů. Ujistěte se, že světla nesvítí příliš nízko nebo vysoko a neoslňují, a že funguje nastavení sklonu.

U moderních aut s plastovými kryty světlometů se navíc můžete setkat se stárnutím povrchu materiálu, které je typické ztrátou čirosti a postupným matněním. Nemusíte kvůli tomu měnit celé světlomety, ale ani nedoporučujeme dělat kutilské triky se zubní pastou. Renovační sada stojí v řádech vyšších stovek nebo nižších tisíců korun (ty kvalitnější), a protože obsahuje i novou ochranu povrchu, vydrží vám mnohem déle. Světla pak svítí výrazně lépe.

Jedním z nejdůležitějších kroků při přípravě auta na podzim i zimu je výměna stěračů. I kvalitní sady stěračů stojí jen několik málo stovek korun a významně přispívají k větší bezpečnosti za volantem. Opotřebované gumičky totiž špatně stírají, nechávají stopy a nebo dokonce velké plochy pokryté maličkými kapičkami, a když do nich zasvítí světlomety protijedoucích vozidel, na krátkou dobu nevidíte vůbec nic.

Během tohoto okamžiku vám může do cesty vyjet jiné auto nebo třeba vstoupit chodec. Rozhodně si tedy se začátkem podzimu vyměňte stěrače a ujistěte se, že nezanechávají nesetřenou vodu. Současně doporučujeme začít shánět a používat zimní směs do ostřikovačů, abyste se snížením bodu zamrznutí náplně ve svém autě připravili na ranní mrazíky.

S dobrou viditelností skrze čelní sklo souvisí i vyhovující funkce klimatizace. V nepříznivých podmínkách by mělo fungovat rychlé odmlžení a praktickou investicí je výměna kabinového filtru v řádu několika stovek korun nebo o něco málo více peněz. S nezaneseným filtrem ventilace bude tato výbava mnohem spolehlivější. Pokud ale ani to nepomůže, obraťte se na odborný servis.

U spalovacích aut i elektromobilů je 12voltový akumulátor alfou a omegou toho, jestli ráno vůbec nastartujete a odjedete. Z toho důvodu byste neměli podcenit kontrolu baterie, aby vás s prvním ranním mrazem nepřekvapila zradou, kdy odmítne poskytnout dostatek elektrického proudu pro úspěšné nastartování.

Běžný 12voltový olověný akumulátor by při plném nabití měl disponovat napětím 12,6 voltu. Když naměříte nižší stav, blížící se 12 voltům, už to značí, že baterie není v nejlepší kondici a rozhodně ji vyměňte. S bezvadně fungujícím dobíjením pak akumulátor dosahuje až kolem 14,5 voltu při chodu motoru, naopak úplně vybitý má kolem 10,5 voltu. V tomto stavu však už začíná tzv. sulfatace, neboli rozpadání se olověných desek.

Pro většinu aut je nákup a montáž nového akumulátoru levnou investicí do tří tisíc korun, většinou nižší. Ani k tomu nemusíte do servisu, protože u normálních osobních aut jsou baterie přístupné v motorovém nebo zavazadlovém prostoru. Díky tomu budete mít jistotu, že se na svůj vůz můžete spolehnout – není potřeba se zbytečně stresovat, jestli vůbec chytne, když se noční teplota propadla na minus pět stupňů Celsia.

S nastávajícím podzimem ještě není potřeba hned přezouvat, pokud nežijete v horských oblastech, ale přinejmenším byste měli provést první přípravu. Najděte v garáži nebo ve sklepě zimní pneumatiky a vizuálně je zkontrolujte – hledejte trhliny, poškození a zaměřte se také na celkovou degradaci materiálu. Zároveň proveďte kontrolu hloubky dezénu, která by podle české legislativy pro osobní vozidla do 3,5 tuny neměla být menší než 4 milimetry. To je však jen zákonné minimum, při němž už většina pneumatik nemá přijatelnou přilnavost.

A pokud zimní pneumatiky ještě nemáte, nebo musíte koupit novou sadu, doporučujeme nešetřit a vždy kupovat nové obutí. Jen tak budete mít jistotu, že kupujete kvalitní zboží. U pneumatik navíc obecně platí, že nejlepší jízdní vlastnosti poskytnou hlavně v prvních dvou letech provozu, následně je začínají rychle ztrácet.

Na trhu s použitými pneumatikami zároveň můžete narazit na skutečnost, že koupit neznámou sadu z druhé ruky vlastně není o moc levnější, než když rovnou sáhnete po nových. Ty si můžete rovnou objednat a připravit na chvíli, kdy konečně bude potřeba přezout. Nechávat na to na poslední chvíli se většinou nevyplácí.