Řidič za to nemůže, ale dostane pořádný flastr. Poškození čelního skla znamená až 6 bodů

S blížící se zimou bude tenhle problém zase častější. Prasklina na čelním skle od letícího kamínku netěší nikoho z nás, ale legislativě představuje ještě větší problém. Stačí totiž, aby byla ještě relativně malá, a už za ni riskujete bodovou sazbu nejvážnějších bodových přestupků, protože podle českého zákona je na stejné úrovni jako jízda na červenou, couvání na dálnici nebo řízení technicky nezpůsobilého vozidla.

U poškozeného čelního skla většinou nemáte šanci ovlivnit, zda ho letící kamínek poškodí nebo ne. Situaci, kdy ve vzduchu zpozorujeme letící tvrdý objekt proti našim očím asi známe skoro všichni, ale stejně je to mžik, takže se mu ani nestihnete vyhnout, a navíc často stejně nemáte kam.

Za poškozené čelní sklo vám přitom hrozí finanční pokuta a 6 trestných bodů. Bloková pokuta za tento přestupek je 2500 až 3500 korun, a když celou záležitost necháte postoupit do správního řízení, riskujete pokutu až 10 tisíc korun. Je tu však malá výjimka. Z poškozeného čelního skla se stává přestupek až v situaci, kdy velikost praskliny v pracovní ploše stěračů přesahuje 20 milimetrů.

Pokud je menší, žádný postih vám nehrozí. Stejně tak není problém, když se poškození nachází mimo stíranou plochu, protože s takovou prasklinou můžete legálně jezdit. Nesmí ale být větší než 50 milimetrů nebo nesmíte mít pět poškození o velikosti v rozsahu od 25 do 50 milimetrů. V opačných případech je vaše vozidlo opět technicky nezpůsobilé k provozu na veřejných komunikacích.

I tento problém je ale lepší opravit speciální opravnou sadou s pryskyřicí pro zacelení praskliny, nebo rovnou vyměnit celé sklo. Připojistit si to můžete v povinném ručení, ale vždy budete muset zaplatit sjednanou spoluúčast.

Zároveň však nepodceňujte poškození na stírané ploše, které je zatím menší než 20 milimetrů. Praskliny se totiž mohou zvětšovat působením různých sil. A jakmile jen o maličko přesáhne zákonem stanovenou hranici, už jste jednou nohou v problémech při silniční kontrole.

Dnes stavíme na vlastní zkušenosti, která se nám stala před pár dny – na testovaném BMW 740d xDrive nám kamínek poškodil čelní sklo a v zorném poli řidiče (stírané ploše) se objevil „pavouk“ o velikosti 17 milimetrů. Legálně s ním tedy můžeme jezdit a dál testovat tuhle elegantní luxusní limuzínu, ale současně nás vedla k zamyšlení, jak bychom to vysvětlovali policistům, kdyby prasklina byla větší a zrovna nás zastavili při silniční kontrole.

Obecně se uvádí, že i s prasklinou větší než 20 milimetrů můžete nouzově dojet domů nebo do servisu, ale tady vzniká jistá potíž. I když s takovým vozidlem, legislativně už technicky nezpůsobilým k provozu na veřejných komunikacích, skutečně pojedete jen pár minut po vzniku poškození, jak budete policistům dokládat jeho stáří? A co když zrovna narazíte na policistu se špatnou náladou, který na vás bude tlačit a tvrdit vám, že s tím už určitě jezdíte delší dobu?

Reálně neexistuje moc možností, jak se oprávněně bránit. Jízda s technicky nezpůsobilým vozidlem, k čemuž nadmíru poškozené čelní sklo v české legislativě spadá, je zároveň jedním z přestupků, jaké můžete udělat pouze dvakrát – poprvé vám to ještě projde, ale podruhé už přijdete o řidičský průkaz a nějakou dobu nebudete moci řídit.

Absurdně to působí ve chvíli, kdy za takovou situaci vlastně ani nemůžete. Zákony jsou jasné, ale co když se vám takto velké poškození čelního skla stane třeba dvakrát za zimu a v obou případech budete mít smůlu, že vás po cestě domu nebo do servisu zastaví policie a úředníci vám na základě záznamů oba přestupky přišijí? Možná dočasně přijdete o řidičák a ani nebudete vědět jak.

To nás vede k zamyšlení, jestli by si tento problém nezasloužil vlastní mírnější bodovou sazbu – u poškození s rozsahem do 30 milimetrů třeba jen 2 body bez rizika ztráty řidičského oprávnění, všechna větší ať klidně spadají k technicky nezpůsobilým vozidlům. Co si o tom myslíte vy? Napište nám svůj názor do diskuze.