Nákup ojetiny z autobazaru vyžaduje pozornost i pevné nervy, protože čím méně je potenciální zákazník ostražitý, tím snáze se může dostat do spárů podvodníků. Kvalita autobazarů se i v Česku sice v posledních letech na oko výrazně zlepšila, ale pořád byste si při výběru i nákupu ojetých aut měli dávat pozor, protože ne vždy to s vámi prodejce myslí dobře. I sympatie se totiž dá naučit na školení, a navíc může mít v rukávu více triků než kouzelník.
Před nejčastějšími triky autobazarů byste se měli mít na pozoru už při výběru konkrétního vozu. Řadu skutečností si můžete zjistit už na dálku, jako je třeba sériové číslo VIN pro identifikaci vozidla, na základě kterého si můžete ověřit transparentní historii. Poctiví prodejci tento údaj zpravidla zveřejňují už v prodejní nabídce, jiným kvůli tomu budete muset napsat nebo zatelefonovat. Pokud to však prodejce odmítne s tím, že tohle bude řešit na místě, raději dejte od vybraného vozu ruce pryč.
Zřejmě před vámi chce něco utajit a přímo u ojetiny vás zkusí lapit do pasti pomocí dalších triků. Ověření historie pomocí VIN je dnes relativně levnou investicí, která vás může utvrdit ve správnosti nákupu konkrétního vozu, nebo se naopak dozvíte, že je to „vrána“ a budete rádi, že jste se to dozvěděli předem.
O kvalitách autobazarů i prodávaných ojetin často rozhoduje také rozsah zveřejněných informací v inzerátech. Všichni se zpravidla chceme dozvědět co nejvíce informací ještě před osobní prohlídkou. A když tohle prodejci zanedbávají, nepůsobí to nejlépe – opět může jít o trik, jak vás chytit na udičku a následně vláčet skrz nekalé triky a lži až k úspěšnému prodeji.
A pozor byste si měli dát i na až příliš atraktivně vypadající nabídky. Na internetu se objevila opravdu zachovalá ojetina, avšak je o sto tisíc korun levnější než srovnatelná auta? Možná zrovna máte štěstí, ale většinou je opak pravdou. Zřejmě jde o ojetinu, jaké se autobazar potřebuje rychle zbavit, aby mu tam nezůstala stát dlouhé měsíce nebo roky – ať už jde o zatajenou havárii, přestože je vůz prodávaný jako „nebouraný“, či skrytou technickou závadu.
V minulosti se přitom dokonce objevily i nabídky na ojetiny, jaké vůbec neexistovaly, nebo je autobazary nechávaly v inzercích i po prodeji, protože přitahovaly velký zájem potenciálních kupců. Jakmile se tato skupina lidí konečně objevila na provozovně, shodou náhod „támhle někde vzadu“ stálo podobné auto, avšak vlastně úplně jiné. To se jim prodejci vždycky snaží „nadělit“.
I když podceníte přípravu, při osobní prohlídce ojetiny stále máte naději zvrátit svůj osud a vrátit se domu neoškubaní. S chytrým mobilem v ruce nebo přítelem na telefonu si pořád můžete prověřit VIN a historii konkrétního vozu, stejně jako podezřelý původ. Ať už jde o vozidla zabavená v exekucích, z nesplácených leasingů nebo dovozy se spornou historií. Od toho se vždy raději držte co nejdále.
Při prohlídce si dejte velký pozor na aktuální stav, a pokud autobazar nemá co skrývat, klidně vás nechá připojit vlastní zařízení pro sériovou diagnostiku kvůli vyčtení paměti závad řídicí jednotky přes konektor diagnostického protokolu EOBD/OBD2. Nepotřebujete k tomu profesionální techniku za desítky tisíc, protože tohle umí i snadno dostupná rozhraní, jako je ELM 327 za pár stovek z eshopů. Stejně tak poctivým prodejcům nevadí přítomnost vlastního automechanika nebo diagnostika.
U solidních ojetin není technický stav tajemstvím, a když autobazar nabídne, že ojetinu klidně zvedne na heveru ve vlastní dílně, je k vám transparentní. Rozhodně toho využijte, protože pak budete mít jistotu, že před vámi nic neskrývá. Nemusíte ani být automechanik, abyste si všimli zachovalého podvozku, nebo naopak rozsáhlé koroze a opotřebovaného zavěšení.
Autobazar by vám navíc měl umožnit i adekvátně dlouhou testovací jízdu. Ne všude sice máte možnost se projet po dálnici nebo vyzkoušet vůz v dynamičtějším tempu, ale kratičké kilometrové svezení v jedné ulici s otočkou kolem poklopu kanálu na konci, vám nic moc neprozradí. To se může hodit některým neférovým prodejcům, protože při vaší první pořádné jízdě už budou mít v ruce podepsanou kupní smlouvu.
Nic podezřelého se neděje, ojetina se vám líbí a připravujete se na papírování a podpis kupní smlouvy? I úplný závěr nákupu může skrývat jistá rizika a nikdy se nenechte tlačit k rychlému rozhodnutí, k čemuž prodejci v autobazarech používají i pohádky o jiných čekajících nebo se rozmýšlejících zájemcích. Je to jeden z nejčastějších triků při sekundárním prodeji, aniž by se zrovna týkal aut.
Před podpisem si vždy pečlivě přečtěte kupní smlouvu a prostudujte všechny přílohy, hlavně ty o technickém stavu. U levnějších aut se může stát, že vám prodejce dá podepsat koupi „souboru náhradních dílů“, aby později mohl kličkovat při případných reklamacích, a z vlastní zkušenosti se nám stalo, že nám prodejce dával podepsat aktuální technický stav, který nejenže neodpovídal realitě, ale zároveň prezentoval i neexistující výbavu. Dbejte na to, aby záznam odpovídal přesně tomu, co kupujete.
Jaká je naše vlastní zkušenost? V univerzálním protokolu bylo uvedeno, že Škoda Octavia Combi měla opotřebovanou automatickou převodovku, ačkoli předmětem nákupu byla motorizace s klasickým manuálem. V opotřebeném stavu je v těchto protokolech většinou úplně vše, aby prodejci při pozdějších reklamacích vždy mohli tvrdit a prokazovat, že jste jim to podepsali v kupní smlouvě a vlastně se s vámi ani nemusí dál bavit. Znovu určitě nepřijdete.
A když zrovna nemáte všechny peníze v hotovosti a chcete si ojetinu koupit na úvěr, vždy si raději sjednejte půjčku v bance. Bazary totiž často spolupracují s nebankovními společnostmi a dají vám podepsat vlastní financování, za nímž se ve výsledku může skrývat předražený úvěr. Vždy se ptejte, nebo si raději sami spočítejte, koncovou cenu. I přes „výhodný“ úvěr je zpravidla i o desítky tisíc dražší, než kdybyste vše zaplatili rovnou.
Autobazary si mohou připravit řadu triků, jak své zákazníky chytit do pasti a prodat jim rizikovou ojetinu. I přesto však existuje způsob, jakým si můžete koupit auto z druhé ruky, aniž byste se museli obávat mazaných nebo pochybných podnikatelů. Pořád můžete nakupovat v bazarech, které prodávají takzvané certifikované ojetiny s prověřenou historií.
Velké značkové bazary už dnes mají přístup do servisních záznamů, které by vám měli bez problémů odtajnit. Certifikaci tam navíc dostávají pouze ojetá auta s pravidelným servisem podle předepsaných intervalů a kompletní servisní knížkou. Jestliže se vám nechce do nezávislého autobazaru, kvůli výše uvedeným důvodům, a nemáte na nový vůz, tohle je asi nejbezpečnější cesta k autu z druhé ruky.
