David - 27.10.2023 01:41:12
Martine a jak to souvisí s trvanlivostí autosedačky?
Řidičův chleba
I dětské autosedačky mají maximální dobu trvanlivosti. Hodně rodičů to vůbec netuší
Převážení dítěte ve staré autosedačce má velká rizika. Poškození při tom nemusí být vůbec patrná
09.02.2021 07:47
3
Zdroj: SEAT
Stejně jako potraviny, i dětské sedačky mají svou maximální dobu trvanlivosti. Ovšem oproti potravinám se sedačky po uplynutí této doby nezkazí ze dne na den. Přesto se jejich kvalita snižuje a ochrana dítěte při nehodě nemusí být dostatečná. Trvanlivost sedaček neurčuje zákon, ale jen výrobce.
Životnost i pouhých pět let
Jak už bylo řečeno, zákon dobu používání sedačky nijak neomezuje. Podle paragrafů je tedy dětskou sedačku možné používat libovolně dlouho, ale je nutné mít na paměti, že doba používání může výrazně zkracovat její funkční schopnosti. Jan Bílek ze společnosti Babypoint nám k tomu řekl: „Materiály použité v autosedačce postupně stárnou a tím se snižuje jejich odolnost. V případě nehody pak bude poskytovat daleko menší ochranu než autosedačka nová.“
Životnost je obvykle 5-7 let u autosedaček s vnitřními pásy a 7-10 let u sedaček bez vnitřních pásů. Může být ale i nižší i vyšší. Vždy je třeba se informovat o výrobce. Životnost sedačky není počítána od data její výroby, ale od doby pořízení, protože po výrobě je sedačka nějakou dobu uskladněna a může být převážena do obchodů, což na její životnost nemá vliv.
Životnost je obvykle 5-7 let u autosedaček s vnitřními pásy a 7-10 let u sedaček bez vnitřních pásů. Může být ale i nižší i vyšší. Vždy je třeba se informovat o výrobce. Životnost sedačky není počítána od data její výroby, ale od doby pořízení, protože po výrobě je sedačka nějakou dobu uskladněna a může být převážena do obchodů, což na její životnost nemá vliv.
Co se stane po uplynutí doby trvanlivosti?
Není potřeba se obávat, že v den, kdy uplyne doba trvanlivosti sedačky, přestane plnit svou funkci. Její schopnosti se ale od té doby mohou i výrazně snižovat. Přesně to vysvětluje Jan Bílek: „Dobou životnosti výrobce deklaruje, po jakou dobu bude autosedačka plnohodnotně fungovat a dostatečně ochrání malého pasažéra. Po jejím uplynutí již tedy sedačka nemusí správně plnit svou funkci.“
Dále dodal: „Největším nepřítelem autosedaček z hlediska životnosti je UV záření. To způsobuje křehnutí plastů a tím oslabování struktury autosedačky. Vhodným postupem je tedy nenechávat autosedačku po celou dobu v autě, parkovat v garáži, nebo autosedačku zakrývat. Druhým vhodným řešením je ochrana látkových částí autosedačky. Většina výrobců nabízí takové potahy jako originální příslušenství, ke svým výrobkům.“
Dále dodal: „Největším nepřítelem autosedaček z hlediska životnosti je UV záření. To způsobuje křehnutí plastů a tím oslabování struktury autosedačky. Vhodným postupem je tedy nenechávat autosedačku po celou dobu v autě, parkovat v garáži, nebo autosedačku zakrývat. Druhým vhodným řešením je ochrana látkových částí autosedačky. Většina výrobců nabízí takové potahy jako originální příslušenství, ke svým výrobkům.“
A co sedačky z druhé ruky?
Řada lidí kupuje dětské autosedačky po známých, kamarádech nebo i od úplně cizích lidí. Je potřeba pamatovat na to, že taková sedačka z druhé ruky je sice levnější, ale její pořízení může být značně rizikové. Je nezbytné mít jistotu, že o sedačku bylo správně pečováno a nebyla účastníkem dopravní nehody. Důležité samozřejmě je, aby nebyla na hranici nebo za hranicí životnosti udávané výrobcem. Pokud toto všechno sedačka splní, není důvod ji nekoupit.
Jiné je to ale se sedačkami z druhé ruky, u kterých není minulost známa. Takovou autosedačku není možné doporučit ke koupi. „V konečném důsledku tím můžete ohrozit zdraví svého dítěte. Pokud totiž autosedačka byla účastníkem nehody, nemusí to být na jejím vzhledu vůbec znát. Může ale obsahovat mikroskopické trhliny ve své struktuře a v případě další kritické situace se takový problém může projevit tragicky,“ vysvětluje Jan Bílek.
Jiné je to ale se sedačkami z druhé ruky, u kterých není minulost známa. Takovou autosedačku není možné doporučit ke koupi. „V konečném důsledku tím můžete ohrozit zdraví svého dítěte. Pokud totiž autosedačka byla účastníkem nehody, nemusí to být na jejím vzhledu vůbec znát. Může ale obsahovat mikroskopické trhliny ve své struktuře a v případě další kritické situace se takový problém může projevit tragicky,“ vysvětluje Jan Bílek.
Diskuze
Zuzana Sekyrova - 13.03.2022 08:33:14
No je pouze na vás zda budete riskovat život svého dítěte...
Policie chytila další dítě za volantem auta. Začínat s řízením ilegálně zamlada je dnes rizikovější
Děda mě učil řídit, když mi bylo 12. Já jel autem do školy v 15, psali lidé po policejní post
28.01.2021 18:44
|
4
Hasiči v autech k nehodám vozí plyšové hračky. Pomáhají tím křehké dětské psychice
Jde o speciální hračky, vyrobené přímo pro hasičské potřeby. Jiné hasiči nemohou přijmout
22.12.2020 09:47
|
4
31 autosedaček ve velkém testu. Víme, které dvě určitě nekupovat
Německý ADAC důkladně otestoval dětské autosedačky, a to včetně nárazových zkoušek.
25.05.2019 07:50
|
0
Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci
Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
6
Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem
Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
1
Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory
První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla
Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
