EU chce do čtyř let uměle zdražit benzin o 3 Kč. Zpřístupní to vozy na elektřinu, říká europoslanec

Minulý týden státy EU definitivně schválily změnu systému obchodování s emisními povolenkami (ETS). Do tohoto systému budou nově zahrnuta paliva pro dopravu a vytápění budov. Emisní povolenky si tak budou muset nakupovat distributoři těchto paliv ve výši odpovídající objemu prodané komodity. Pro koncové zákazníky tato změna přinese zvýšení cen o zhruba tři koruny za litr benzinu i nafty. Cílem je vyvinout další tlak na omezování spotřeby a tudíž snižování emisí. 

Podle oficiálních informací dojde k převedení této změny do praxe v roce 2027, podle českého europoslance za Piráty Mikuláše Peksy by to mohlo být ještě trochu dříve. „Nejprve budou distributoři evidovat objem paliv, která dodávají na trh. Vzhledem k tomu, že množství uhlíku v benzinu je dané, určuje to zároveň, kolik spálením benzínu vznikne oxidu uhličitého. Od roku 2026/7 si pak budou distributoři kupovat tomu odpovídající množství emisních povolenek, jejichž cena je určována tržně, v podstatě formou aukce. De facto se tedy odvíjí od rychlosti dekarbonizace - hodně emisí znamená vysokou poptávku po povolenkách a tedy i jejich cenu, málo emisí znamená nízkou poptávkou a tedy i nízkou cenu,“ uvedl europoslanec Peksa ve svém vyjádření pro Autosalon.tv. 

Návrh prošel s menšími ústupky, přičemž tím hlavním je určité zastropování ceny za tunu CO₂. Systém obchodu s emisními povolenkami funguje na tržním principu. Čím větší je poptávka, tím je dražší. V případě paliv je ale prozatím dán limit 45 eur za tunu CO₂ tak, aby nedošlo ke skokovému zdražení. Při této ceně benzin podraží zhruba o 2,5 Kč/l, nafta na 2,8 Kč/l. Nejlépe na tom bude LPG, které by mohlo kvůli této změně zdražit zhruba o 1,6 Kč/l. 

Jak ale připomněl v telefonickém rozhovoru s naší redakcí Ivan Indráček, předseda představenstva SČS - Unie nezávislých petrolejářů, k tomuto navýšení bude pravděpodobně potřeba připočítat ještě DPH. V takovém případě by tedy nafta nakonec mohla zdražit podle dnešního kurzu koruny o 3,4 Kč/l. Indráček zároveň dodal, že v tuto chvíli nemá přesné informace o tom, jak celý systém bude fungovat a co přesně to bude pro čerpací stanice i koncové zákazníky znamenat. 

Zdražení paliv by podle europoslance Mikuláše Peksy mělo být pro běžného motoristu v konečném důsledku pozitivní novinkou. „Pro běžného motoristu to přinese novinku v podobě rozšíření a zpřístupnění vozů na elektřinu a nízkoemisní paliva. Polovina z toho, co distributoři pohonných hmot nově zaplatí za povolenky, půjde totiž přímo k domácnostem a malým podnikatelům právě na podporu čisté dopravy (jsou to prostředky nad rámec všech stávajících fondů). Čímž se zároveň otevírá trh pro distributory pohonných hmot, protože se jim může vyplatit provozovat dobíječky nebo vodíkové stanice,“ uvádí ve své odpovědi pro Autosalon.tv. 

I v tomto případě se ale bude téměř určitě opakovat situace, kterou známe už dnes v rámci dotací na zateplení budov nebo solární elektrárny. Nízkopříjmové domácnosti na takto velké a drahé projekty nedosáhnou ani v kombinaci s dotací. Stejně tak nízkopříjmové domácnosti mnohdy provozující ojetiny v ceně pár desítek tisíc budou v rámci tankování klasických paliv dotovat těm movitějším nákup nového elektromobilu, který bude velmi pravděpodobně i v roce 2026/2027 stát více než půl milionu korun. Mnozí si nový automobil zkrátka dovolit nemohou.  

Ivan Indráček, předseda Svazu nezávislých petrolejářů, také vyjádřil pochybnosti o zmiňovaném otevření trhu pro distributory pohonných hmot. Budovat nabíjecí stanice je poměrně drahé, takže dnešní obvyklá praxe je, že majitelé čerpacích stanic pronajmou prostor a na něm postaví dobíjecí stanici některý z velkých distributorů elektřiny, jako je ČEZ nebo PRE. Současně pochybuje o argumentu, že dobíjecí stanice přitáhne více lidí a její majitel vydělá alespoň na prodeji občerstvení. To se podle jeho názoru týká možná velkých dálničních čerpaček, ale spousta těch menších nemá na provoz většího občerstvení prostor. Zmínky o vodíkových stanicích pak považuje za něco, co je mimo realitu. Výstavba kompletní čerpací stanice stojí zhruba dvacet milionů, náklady na vybudování vodíkové plničky, která byla nedávno otevřená na pražském Barrandově, se vyšplhaly na dvojnásobek, přičemž šlo pouze o samotné zařízení pro plnění vodíku.