Reklama
Řidičův chleba

Emise CO2 u nových aut u nás vloni vzrostly. Důvodů je hned několik, včetně těch paradoxních

Vypadá to na marnou ekologickou snahu, která trochu připomíná vytloukání klínu klínem
Zdroj: thinkstock.com

Plány na papíře vypadají sice pěkně, ale realita ukazuje, že se snižováním emisí CO2 u nových aut to nebude ani zdaleka tak snadné, jak si mnozí představovali. Nejenže u nás totiž vloni emise nově prodaných automobilů neklesaly, ale dokonce naopak meziročně rostly, a to o 1,5 procenta. Může se to sice zdát jako marginální rozdíl, ale mnohem důležitější je trend, který má hned několik důvodů, z nichž minimálně jeden lze považovat za skutečně paradoxní.

Emise CO2 stoupají i kvůli poklesu prodeje dieselů

Průměrné emise oxidu uhličitého u nových osobních aut se u nás vloni zvýšily na 138 gramů na kilometr, což je meziročně o 1,5 procenta více. Podle Centra dopravního výzkumu pak za poslední dekádu klesly emise CO2 o pouhé tři gramy na kilometr! To je opravdu tristní a v globálním měřítku zcela zanedbatelné. O tom, jaké investice, jež se samozřejmě promítly také do cen nových aut, toto snížení o tři gramy stálo, je snad lepší ani nepřemýšlet.

„Za meziročním růstem průměrných emisí stojí pravděpodobně více faktorů: ať se jedná o opětovný růst podílu SUV a terénních vozidel na 44,6 procenta, pokles podílu malých vozidel na 13,4 procenta, ale také stále velmi nízký podíl vozidel s nulovými lokálními emisemi. Ty mají podíl dvě procenta trhu, což je ve srovnání mezi zeměmi Evropské unie jedním z nejnižších vůbec,“ uvedl Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu.

S výše uvedeným lze samozřejmě souhlasit, nicméně zde chybí ještě jeden významný a relevantní faktor - klesající prodej naftových motorů. Ty totiž mají z hlediska emisí CO2 příznivější bilanci než benzinové agregáty. Diesely samozřejmě emitují zase jiné škodliviny, ale vzhledem k tomu, jak se ekologové zaklínají zejména mantrou CO2, jsou v tomto ohledu skutečně ekologičtější.

Francouzi i Škodovka jsou na tom dobře

Pod průměrnou hranici 138 g/km se u nás dostalo pouze 12 značek - v Česku má nejnižší průměrné emise Renault (123 g/km), následovaný Peugeotem (125 g/km) a Suzuki (125 g/km). Pod průměrem se dále drží Citroën, Škoda, Toyota, Dacia, Kia, Opel, Hyundai, Mazda a Seat.

Nejvyšších emisí mezi dvacítkou nejregistrovanějších aut naopak dosáhl SsangYong (183 g/km), překvapením jsou však umístění Audi (19. místo a 181 g/km) a Mercedesu-Benz (18. místo a 178 g/km).

Pochvalu naopak zaslouží Volvo, které je sice 14., ale podařilo se mu meziročně nejvíce snížit emise, a to o 4,5 procenta. Svou roli hraje zejména skutečnost, že u této značky mělo téměř každé šesté nově registrované osobní vozidlo možnost externího dobíjení. Hříšníkem je pak Cupra, jejíž emise naopak vloni narostly o devět procent na 154 g/km.
Reklama

Diskuze

Lukáš - 18.01.2023 06:48:37
ad S výše uvedeným lze samozřejmě souhlasit, nicméně zde chybí ještě jeden významný a relevantní faktor - klesající prodej naftových motorů. ...v oficiální tisk. zprávě na webu Čistá doprava (cz) uvedeno záměrně není, podíl zůstal stejný 24,70 vs. 24,72%

Spalovací auta přicházejí o největší výhodu, kterou mají nad elektromobily. Důvodem jsou emise

Palivové nádrže se u některých modelů scvrkly i o desítky litrů. Zkracuje se tak jejich dojezd
22.02.2022 07:26
|
34
Reklama

Všechna nová auta mají od ledna papírově mnohem vyšší spotřebu a emise. Elektromobily nižší dojezd

Auta v EU definitivně přešla na přísnější testy spotřeby WLTP. Jak se liší od starších NEDC?
03.02.2021 07:57
|
3

Dacia Duster možná v budoucnu přijde o pohon všech kol i o diesel. Na vině jsou úspory i emise

Příští generace rumunského bestselleru bude stát na nové podvozkové platformě
26.10.2020 16:32
|
0

Kvůli úspoře paliva chtějí v Rakousku snížit dálniční rychlost na 100 km/h. Ušetří se však jen procento

Autoklub ÖAMTC provedl detailní analýzu a ukázal, že toto není smysluplná cesta
01.02.2023 07:35
|
1

Bazar: Škoda Octavia II (2004-2012). Stále žádaný model má slabiny na podvozku, jinak bývá v pohodě

Široká nabídka v bazarech je pro kupující dobrou zprávou. Ceny jsou však trochu vyšší
24.01.2023 15:39
|
1
Reklama

Evropským autem roku 2023 se stal Jeep Avenger. Vyhlášení proběhlo na bruselském autosalonu

Ze sedmi finalistů vybíral i český porotce Jiří Duchoň. Jeho favoritem byla Kia Niro
13.01.2023 12:37
|
2

Hyundai byl vloni nejoblíbenější značkou soukromých majitelů, těsně předčil Škodovku

Mezi pěticí nejprodávanějších značek soukromým osobám jsou ještě Dacia, Kia a Toyota
13.01.2023 07:37
|
0
Reklama
Autosalon TV