Američané představili cestovní enduro, které pohání elektřina. Svou silou drtí motorky na benzin

Zatímco u elektromobilů je průkopníkem Tesla, ve světě elektrických motorek je to americký výrobce Zero. Ve svém portfoliu má hned devět modelů nejrůznějšího typu a další budou postupně přibývat. My jsme si dnes v rámci české premiéry prohlédli novinku pro rok 2023, a to cestovní enduro s označením DSR/X.

Model DSR/X se chce svézt na vzkvétajícím trendu cestovních endur, která poslední roky ovládají trh s motocykly. Namísto pohonné jednotky spalující benzin ho pohání elektromotor o výkonu 100 koní, který má naprosto brutální sílu. Jen pro srovnání, podobně koncipovaná motorka se spalovacím motorem Triumph Tiger 900 GT (95 koní) dokáže nabídnout točivý moment 87 Nm. Elektrické Zero má newtonmetrů 225, což odpovídá spíše hodnotám osobního auta.

Nezbytnou součástí elektrifikovaného pohonného ústrojí je akumulátor o kapacitě 17,3 kWh, který je možné pomocí příplatkového příslušenství Power Tank rozšířit na 21 kWh. Nicméně už v základním provedení cestovní enduro ujede na jedno nabití v kombinovaném provozu 185 kilometrů. Ve městě se pak jezdec dostane až na 290 kilometrů. Nabíjení s maximálním výkonem 6 kW zabere zhruba jednu hodinu. 

Všeobecným problémem elektromotorek je absence převodovky. Z tohoto důvodu často nedosahují převratných maximálních rychlostí, aby si vysokými otáčkami neponičily elektromotory. Přestože motocykl DSR/X disponuje parádním výkonem, software mu neumožní překročit hranici 180 km/h.

Největší devízou nového cestovního endura Zero je jeho všestrannost. Díky možnosti volby pneumatik a adaptivním tlumičům se zdvihy 200 milimetrů si model DSR/X bez problému poradí s lesní cestou nebo středním terénem. K výletům mimo zpevněné komunikace je připravená i moderní elektronika, která například zahrnuje pěti jízdních režimů, pokročilou kontrolu trakce nebo offroadový balíček od společnosti Bosch, který upravuje brzdný systém motorky podle potřeby. Zero dokonce disponuje zpátečkou nebo elektronickou parkovací brzdou. 

Celkově se jedná o revoluční motocykl, který na trhu v podstatě nemá konkurenci. Tomu odpovídá i jeho cenovka, která činí 633 tisíc korun. České zastoupení značky nám také prozradilo, že si zákazníci musejí dávat pozor na poškození, jelikož cena náhradních dílu je Američany nastavena velmi vysoko.