Elektrická Škoda Citigo za cenu běžné? Ministerstvo spustí dotaci na nákup elektromobilů

V České republice není systém státních dotací na podporu čisté mobility nijak rozšířený. Jinak je tomu například v Norsku, kde dokonce auta se spalovacími motory zatížili speciální daní a na elektromobily naopak poskytují velké slevy a úlevy. Odborníci ale tvrdí, že ani jedna z těchto cest není úplně správná, nicméně najít mezi nimi rovnováhu je velmi náročné. Doposud úřady v Česku spustily čtyři velké dotační pobídky na nákup elektromobilů a to v rámci programu Nízkouhlíkové technologie, který je určená pro podnikatele.

V uplynulých čtyřech dotačních výzvách úřady poskytly 490 milionů korun. A nešlo jen o samotný nákup elektromobilů, ale také o stavbu dobíjecích stanic. Úspěšně náročným posuzováním nakonec prošlo 200 projektů nebo žádostí.

„V současné době je v České republice v provozu asi dva a půl tisíce elektromobilů, přes 10 tisíc hybridů, zhruba 100 elektrobusů a 250 dobíjecích stanic. Do roku 2030 by u nás mohlo jezdit asi 200 tisíc elektromobilů, 16 tisíc dodávek a přibližně 600 elektrobusů. To znamená postavit několik tisíc dobíjecích stanic, jak veřejných tak i neveřejných. K tomu ještě několik desítek plnicích stanic na vodík,“ řekla Miluše Trefancová z ministerstva průmyslu a obchodu.

Už před časem ministerstvo průmyslu a obchodu potvrdilo, že ještě letos plánuje další dotační výzvu. Podle dostupných informací ji spustí začátkem prosince. Pro všechny žadatele je připraveno 50 milionů korun. Ucházet se mohou jakékoliv podniky, bez rozdílu velikosti či právní formy podnikání.

Nově bude možné podat dotaci jen na čistý elektromobil, hybridy jsou vyškrtnuty. Bude možné žádat také o dotaci na výstavbu dobíjecí stanice. Novinkou je, že podnikatelé, pro které bude tato dotace určena, nebudou muset vypisovat výběrové řízení a to ani při pořizování elektromobilu dražšího než půl milionu korun. Limit pro konání výběrového řízení je dva miliony korun, což eliminuje zdlouhavé a často i drahé byrokratické kroky.

Ovšem dotace na auta je určena jen pro elektromobily do pořizovací ceny 1,2 miliony korun. Navíc, pro výpočet uznatelných zdrojů bude určena hranice jeden milion korun, takže i na dražší elektromobily, třeba Audi e-tron, bude dotační komise pohlížet tak, jako na auto právě v této hodnotě. Pro luxusní auta tedy dotace není ideální, jinak tomu ale bude například u nové elektrické Škody Citigo.

Nová dotace je teprve v přípravě, ale pokud bude fungovat podobně, jako ty předchozí, dá se vytušit, jak velké slevy na elektromobil vlastně budou. Před časem se tomu věnoval magazín fDrive. Ten spočítal, že na elektrická Škoda Citigo, jejíž cena startuje na 429 900 korunách včetně DPH, dostane dotaci ve výši až 120 tisíc korun. Bez daně a po slevě tak podnikatelé zaplatí 230 tisíc korun. Přihlédneme-li k faktu, že na elektromobil je levné povinné ručení, není potřeba z něj odvádět silniční daň, na dálnicích bude jezdit zadarmo, má parkování i v městských zónách zdarma a jeho provoz je levný, jde o zajímavou výhodu.
 
Mimochodem, elektrické Citigo se ukáže veřejnosti na druhém ročníku veletrhu čisté mobility e-SALON na pražském výstavišti PVA EXPO PRAHA v Letňanech. Po veleúspěšném premiérovém ročníku, který navštívilo 23 tisíc lidí, bude ještě větší a uvede v českých premiérách nové ekologické vozy, motocykly, letadla, dobíjecí technologie, novinky z oblasti infrastruktury moderní mobility a další unikáty této oblasti. Akce, jejímž spoluorganizátorem je televize Prima a web autosalon.tv, se koná v termínu 14. až 17. listopadu 2019.

Už v rámci výše zmíněných dotací od MPO je možné žádat i o peníze na výstavbu dobíjecích stanic. Ovšem ministerstvo počítá s tím, že žadatelé budou řešit spíše jen auta. Proto se k němu přidalo také ministerstvo dopravy, které s koncem října vyhlásilo už čtvrtou výzvu na vybudování páteřní sítě rychlodobíjecích stanic. Její hodnota je 145 milionů korun a zájemci mají čas na podání žádosti do 27. února 2020.

Ovšem i v tomto případě je potřeba dodržet poměrně přísná pravidla. Ty ministerstvo dopravy komentovalo takto: „O dotaci může požádat ten podnikatel, který na území členských států EU v současnosti provozují alespoň 10 veřejně přístupných dobíjecích stanic a který předloží komplexní projekt na vybudování 125 rychlodobíjecích stanic umístěných rovnoměrně po celém území České republiky. Maximální míra podpory ze způsobilých výdajů může v této výzvě dosáhnout až 70 procent. Na základě hodnotících kritérií, kterými jsou hospodárnost, připravenost a relevance projektu, bude z předložených žádostí vybrán jeden projekt, který nejlépe naplní tato kritéria.“

Jak vidno, dotaci tedy dostane jeden jediný subjekt, který splní všechna ministerstvem stanovená kritéria. Mezi nimi je podmínka vybudování minimálně 15 dobíjecích stanic o výkonu alespoň 150 kW, ostatní stanice musí disponovat minimálně 40 kW.

V rámci všech čtyř výzev, tedy i této poslední, by na území Česka mělo finálně být 500 rychlodobíjecích stanic. Tím bude splněn cíl stanovený Národním akčním plánem čisté mobility, který byl schválen vládou v listopadu 2015. A ačkoliv je Česko s počtem dobíjecích míst za zbytkem Evropy stále pozadu, nové stanice stále rostou. Problém není jen ve financích na jejich výstavbu, ale také v elektrické distribuční síti, obzvlášť u rychlodobíjecích míst.

Společně s výstavbou stanic je tedy potřeba vylepšovat a posilovat také energetickou infrastrukturu, aby vůbec nápor a nástup elektromobilů zvládla. Plány jsou takové, že do roku 2020 bude v Česku 1200 veřejných dobíjecích stanic. Zatím jich je ale jen asi 400. Mapu stanic, ovšem ne kompletní , najdete zde.