Reklama
Řidičův chleba

Další varování pro evropské značky. Většina Němců by zvážila koupi i čínského auta, pokud bude levné

Cena, inovativní technologie a design. To jsou hlavní argumenty, proč uvažovat o čínském voze
Zdroj: Jan Markovič, Autosalon.tv

O čínských automobilových výrobcích, kteří postupně pronikají na evropský trh, jsme v mnoha případech nikdy ani neslyšeli. Leckdo má tak tendenci tyto automobilky podceňovat a nepovažovat je pro evropské značky za riziko. Jenže průzkum německého autoklubu ADAC na reprezentativním vzorku 1079 řidičů a řidiček ukázal, že normální němečtí řidiči by si při koupi nového vozu dovedli představit přemýšlet i o čínské produkci. Zdvižený prst pro evropské automobilky je tedy určitě na místě.

Dvě třetiny Němců přemýšlí o čínském autě

Téměř dvě třetiny respondentů si v principu dovedou představit, že by při pořízení svého dalšího nového auta zahrnuli do výběru i čínský produkt, a to zejména v případě, že by se jednalo o elektromobil. Naopak benzinový motor by u čínských značek podle dotazníku moc lidí neoslovil. Z průzkumu je rovněž jasné, že čím mladší byl dotazovaný, tím u něj byla větší ochota zvážit čínský vůz. 

Naprosto dominantním argumentem pro pořízení auta z Říše středu je cena - 83 procent z těch, kteří by projevili o čínský vůz zájem, uvádí nízkou cenu jako hlavní kupní argument. Následují inovativní technologie, jež oslovují 55 procent respondentů a zajímavý design (37 %). Pouhá čtvrtina pak v souvislosti s koupí čínského auta uvedla, že má podle ní kvalitní zpracování.

Silné obavy z kvality, servisu i ochrany dat

Úplně na růžích ustláno ale Číňani v Evropě mít nebudou. Z té části dotazovaných, kteří uvedli, že si čínské auto pořizovat nebudou, má 54 % k vozům s komunistickým původem obecné výhrady - 40 % zmiňuje velmi řídkou servisní a prodejní síť, 39 % se obává kvality těchto výrobků.

Bezesporu relevantní je rovněž skepse 26 procnet lidí, kteří zmínili rizika spojená s ochranou citlivých dat. „Vysoce propojená vozidla vyvolávají u mnoha lidí obavy, zejména pokud jde o ukládání a zpracování shromážděných dat,“ vysvětluje Florian Hördegen, vedoucí oddělení technologie vozidel v technickém centru ADAC v Landsbergu, s narážkou na to, že dnešní vozy jsou neustále připojeny k internetu a tok dat nemá většinou uživatel téměř vůbec pod kontrolou.

Byť na tuto oblast evropská legislativa myslí, je vše otázkou spíše vzájemné důvěry ve vztahu zákazník-automobilka. A zde bude mít Čína zřejmě velmi dlouho vážný reputační problém. Ale třeba to nakonec vše přebije nízká cena čínského auta...

Reklama

Diskuze

K007 - 18.10.2024 14:14:26
evropsky automobilky misto toho, aby nejpozdeji s dieselgate dyzl zarizly a zacaly se venovat hybridum a EV, tak se snazily dyzl resuscitovat. ve svete dyzl ale nikdo nechce a i v EU zajem opad. vysledek je, ze v elektromobilite nam ujel vlak
Marcel - 18.10.2024 13:13:14
Tohle by mělo být varování především pro evropské politiky! Tedy pokud jsou schopni nějaké varovné signály rozeznat...

Další čínský startup bankrotuje. Výrobce futuristických elektromobilů zažil rychlý růst a strmý pád

Čínskou automobilku HiPhi zničila konkurence s agresivní cenovou politikou na domácím trhu
13.08.2024 16:13
|
0
Reklama

Elektrický Volkswagen se cenou přiblížil čínskému rivalovi. Nabídne i delší dojezd

Německá automobilka představila novou verzi modelu ID.3. Startuje za méně než 800 tisíc korun
24.06.2024 07:56
|
2

Pepa Vrtal v čínském Dongfengu U-Tour objevil záhadnou schránku. Bojuje proti smradu

Čínské automobilky umí být velmi podivné. Podívejte se, co Pepa našel v levném sedmimístném MPV
12.06.2024 17:08
|
4

Komentář: Zoufalá situace vyžaduje zoufalá řešení. Lidé chtějí Fiat Panda, tak zastavíme jeho výrobu

Koncern Stellantis oznámil rozhodnutí, které se jen těžko chápe. Může mít hned několik důvodů
24.10.2024 12:00
|
4

Komentář: Není pravda, že Češi odmítají elektromobilitu. Za dvě miliardy z eráru ji začali hned milovat

Konečně jsme zakusili kouzlo dotací. Zkreslilo to statistiky prodejů a zdeformovalo trh. Hurá!
17.10.2024 07:42
|
11
Reklama

Pneumatiky na přezutí se v autě mohou stát smrtící zbraní. K zajištění přitom stačí jednoduchý trik

Z crash-testu s nezajištěnými pneumatikami v kufru vám naskočí husí kůže. Vozí je takhle každý
10.10.2024 14:06
|
0

Pravděpodobnost, že auto ujede přes 400 tisíc kilometrů, je dost malá. Výjimkou je jedna značka

Americká platforma iSeeCars už od roku 2013 zjišťuje, jaké modely zvládnou ujet 250 tisíc mil
03.10.2024 17:01
|
57
Reklama
Autosalon TV