Čínský konkurent Škody Karoq se dere mezi nejprodávanější auta v Česku. Rivalové úspěch zpochybňují

Situace na českém trhu se výrazně mění a čínské značky se dostávají do popředí. Nejnovější obchodní výsledky zveřejněné českým Svazem dovozů automobilů odhalují obrovský vzestup čínských značek Omoda a Jaecoo, které se během prvních pěti měsíců letošního roku probojovaly na celkově desáté místo. Letos v květnu navíc překvapivě překonaly i už zavedenou konkurenci, jakou jsou například modely Dacia Duster a Bigster nebo Volkswagen Golf.

Kooperace Omody a Jaecoo, od čínské automobilky Chery, se letos stala šestou nejprodávanější automobilovou značkou na českém trhu a populární kompaktní SUV Jaecoo 7 se dokonce probojovalo na úplný konec deseti nejžádanějších výrobců. Během jediného měsíce u nás bylo zaregistrováno 357 nových kusů tohoto modelu, přičemž to bylo více než 50 kusů navíc oproti daciím Duster a Bigster. Zároveň to bylo o pouhých pět kusů méně oproti dlouhodobě zavedenému modelu Hyundai Tucson.

V Česku se Jaecoo 7 prodává už za cenu od 759 tisíc korun a zákazníkům nepochybně imponuje i stylingem lidově dostupného Range Roveru. „Desáté místo nás samozřejmě velmi těší. Poděkování patří především zákazníkům, kteří značce dali důvěru, což je pro nás signál, že čeští zákazníci jsou připraveni dát šanci nové značce bez předsudků a hodnotit ji podle toho, co skutečně nabízí. Jsme ale na začátku cesty a naším cílem je udržet si dobrou pozici dlouhodobě, ne jen v jednom měsíci,“ říká k prodejům Veronika Ježková z českého zastoupení čínské značky.

Tuzemský importér věří, že hlavním lákadlem modelu Jaecoo 7 je kombinace sebevědomého designu, nadstandardní výbavy i velmi příznivého poměru ceny a výkonu. Současně uvádí, že v této kategorii a cenové hladině nebývá jednoduché takovou kombinaci najít. Pro zákazníky je rovněž důležitý čtyřválcový spalovací motor i sedmiletá záruka se širokou sítí servisních partnerů, jak říká Veronika Ježková.

Velký úspěch čínských značek Omoda a Jaecoo samozřejmě ohrožuje tradičnější značky na tuzemském trhu. Ty však jsou k nárůstu zájmu zákazníků skeptičtí a upozorňují na zajímavou anomálii ve statistikách. „Někteří importéři totiž registrují v posledním týdnu měsíce více vozů než za celé první tři týdny daného měsíce. Tento trend pozorujeme již několikátý měsíc v řadě. Z našeho pohledu jde o nestandardní jev, který neodpovídá přirozenému dění na trhu,“ říká k problematice Jan Šebesta, brand manažer značky Volkswagen.

Spolu s Volkswagenem tyto nárůsty registrací pozoruje také Hyundai. „Jejich aktivitu na trhu sledujeme a respektujeme je jako všechny ostatní konkurenty. Je nesporné, že jejich výhodou oproti jiným příchozím značkám je prodejní a servisní síť, byť ně tak hustá jako u Hyundai nebo jiných zavedených značek,“ říká za korejskou značku PR manažer David Pavlíček. „Zajímavý rozdíl pozorujeme v poměru privátních a firemních prodejů, například u Tucsonu je poměr soukromých zákazníků 40 procent a více, avšak u prodejů Jaecoo & Omoda vždy jde pouze o jednotky procent,“ pokračuje.

Škoda k této problematice pouze dodává, že pečlivě sleduje vývoj na trhu a věří v popularitu svých vozů v Česku i za hranicemi. Zároveň si zakládá na dobrém poměru ceny a výkonu spolu s příznivými náklady na vlastnictví i vysokou zůstatkovou hodnotou, avšak k nejnovějším úspěchům čínské značky Jaecoo se v odpovědi na náš dotaz přímo nevyjadřuje.