Číně už nejsou po chuti americké značky. Přednost dává ve velkém domácím elektromobilům

Na úvod nutno podotknout, že se v USA neprodávají čínská auta. Situace na čínském trhu je tedy odlišná a možná i proto se nákupní chování proměnilo. Pokud by se totiž minimalizovaly prodeje amerických značek v Číně, znamenalo by to jediné, posílení výroby EV v Americe a možný příchod levných čínských elektromobilů. Informace poskytl web Insider.  

Trend poklesu prodejů amerických automobilek na čínském trhu je dlouhodobý. Již od roku 2021 se snížil podíl prodejů GM o 20 procent a u Fordu o 33 procent. Jediná, kdo na trhu netratí, je Tesla. Ta je ale v trochu jiné situaci, protože Elon Musk je s Čínou aktuálně v cenové válce. Elektromobily Tesla jsou výrazně levnější než tamní domácí produkty.  

Elektromobily jsou však jeden z faktorů, který může ovlivňovat prodeje amerických značek. Podíl čínských výrobců elektroaut se totiž významně rozrostl během loňského roku. A jak se obecně ví, v Číně těmto autům dávají jednoduše přednost. Z hlediska trhu také sáhnou spíše pro domácím produktu, který navíc bude za rozumnou cenu. „Je to trochu patová situace. Americké automobilky jsou stále více nepodstatné, a pokud se rozhodnou přejít v Číně na prodej EV, budou muset být velmi strategičtí, aby dosáhly úspěchu,“ řekl pro Insider Edison Yu, analytik Deutsche Bank. 

Prodeje jsou z části ovlivňovány i politickým napětí mezi zeměmi. Čína se s USA nemusí, a tak není divu, že americké automobily na svém trhu příliš nechce. Na druhou stranu, kdyby se naskytl prostor pro ovládnutí amerického trhu, využila by toho Čína? EV na to rozhodně má, o čemž se aktuálně přesvědčuje evropský trh.

Trh, na který by Američané měli obrátit pozornost, je ten domácí. Zde ale hrozí také malý zádrhel v podobě Elona Muska. Jeho cenová válka se nedotýká pouze čínských výrobců. Což ve své podstatě nemusí znamenat úplně výhodnou pozici pro růst prodejů elektrifikovaných vozů od Fordu a GM. Situace se však může změnit ku prospěchu všech stran. 

Značka GM je podle Insideru v mnohem horší situaci než Ford. Automobilka se již stáhla z několika trhů. Udržet prodeje v Číně je pro ni tedy klíčové. Ačkoli skutečnost tomu příliš nenahrává, jen v letošním čtvrtletí se GM propadlo v prodejích o 25 procent. Budoucnost se dá jen těžko předvídat, na plánu dne není ani návrat do Evropy, protože zdejší trh si už pomalu podmaňuje právě Čína.