Reklama
Nová auta

Auta do zásuvky už začínají dobývat i kategorii ryzích sporťáků. Průkopníky byly BMW i8 a Tesla S

Nejnovějším přírůstkem je Audi e-tron GT inspirovaný Porsche Taycan
Zdroj: Tiskový servis BMW

Doba pro masové rozšíření čistě elektrických sporťáků ještě nenazrála. I když v koncernu Volkswagen, kam patří luxusní značky Audi a Porsche, si to tak úplně nemyslí. Jejich novinkové modely e-tron GT a Taycan budiž důkazem. Cestu jim ale klestila konkurence. Hlavně revoluční pluq-in hybrid BMW i8 a čistě elektrická Tesla S.

Ostrý bavorák na baterky

V roce 2013 působil na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu jako zjevení. Plug-in hybrid BMW i8 ukázal svá motýlí křídla, tedy dveře výklopné směrem nahoru, a laserové světlomety, které měly u produkčních vozů premiéru. Atraktivní tvar třídveřové karoserie zajišťoval velmi nízký součinitel odporu 0,26. To v kombinaci s relativně nízkou hmotností okolo 1,5 tuny dávalo vozu slušný potenciál. Přeplňovaná benzínová „jednapětka“ o výkonu 170 kilowatů byla do roku 2018 kombinována s elektromotorem s výkonem 96 kW. Ten nahradil nový nabízející o 9 kW víc. Kombinovaný výkon vozu se tak zvýšil z 266 na 275 kW. Výroba modelu i8 skončila v červnu 2020 na čísle 20 465 kusů.
Reklama

Otec zakladatel - Tesla Model S

O rok dřív, než se světu ukázala i8, se ve Spojených státech začal prodávat Model S. Jeho zásluhy na zvýšení obliby elektromobilů jsou v porovnání s elektrobavorákem nesrovnatelně vyšší. Může za to nejen povedená pětidveřová karoserie typu GT, ale i funkce nazvaná Autopilot, která se dá považovat za semiautonomní řízení. U modelů prodávaných od podzimu 2014 je možné zapnout autopilota, který zvládá řízení bez používání rukou. Aktualizace pro software tohoto systému se odehrává bezdrátově, stejně jako všechny další aktualizace k vozu. I v tom byla Tesla průkopnická. „Esko“ vzniklo v několika provedeních s elektromotory různých výkonů. (285 – 568 kW)

Porsche Taycan jako konkurence Tesly

Zrodil se jako přímý sok právě úspěšného Modelu S. Zrychlení z nuly na stovku zvládne za 2,8 sekundy a umí maximální rychlost 260 kilometrů v hodině – to je první elektromobil značky Porsche představený ve Frankfurtu na podzim 2019. Přestože je Taycan označen jako Turbo a Turbo S podle úrovně výkonu, pochopitelně žádná turba nemá. Je to jen marketingový fígl. Porsche u něj přišlo se zajímavým technickým řešením v podobě zadního elektromotoru s dvoustupňovou převodovkou. Ta zvyšuje účinnost při vyšších rychlostech. Dohromady dva elektromotory dávají stabilní výkon 460 kW, krátkodobě až 560 kW v případě silnější varianty Turbo S. Účinnost nabíjení zvyšuje elektroinstalace s vysokým napětím 800 voltů.

Ze stejných základů se zrodilo Audi e-tron

Bylo by nelogické, kdyby automobilka Audi nevyužila koncernovou techniku pro své pojetí sportovního Gran Turisma. I to se zrodilo ve dvou variantách. Silnější s písmenky RS zvládá výkon 440 kW, krátkodobě i dalších 35 kW navíc. Základní model označený „jen“ GT umí 350 kW. I to stačí na velmi slušné zrychlení z klidu na stovku čtyři sekundy a desetinu a maximálku 245 km/h. Už z názvu je jasné, že jde o čtyřkolku díky samostatnému synchronnímu elektromotoru pro každou nápravu. Stejně jako u Taycanu konstruktéři využili také dvoustupňovou automatickou převodovku na zadní nápravě.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Norové měřili reálný dojezd elektromobilů v zimě i v létě. Výsledky překvapí v dobrém i zlém

Norská asistenční služba NAF prověřila dojezd dvaceti různých typů elektromobilů
27.04.2021 19:15
|
16
Reklama

Rakousko zvýhodňuje elektromobily výrazně vyšší rychlostí na dálnicích. Nově to mohou využít i Češi

Elektroauta nemusí respektovat ekologický rychlostní limit IG-L. S cizinci byl ale problém
23.01.2021 17:33
|
28

ADAC test spotřeby a dojezdu elektromobilů nastavuje nemilosrdné zrcadlo tabulkovým údajům

Tesla i Porsche ujedou daleko, Kia je ale mnohem efektivnější. Čísla výrobců jsou každopádně mimo
21.01.2021 15:24
|
3

V Česku se chystá zásadní změna při řešení dopravních nehod. K většině nebude potřeba policie

Sněmovna schválila novelu, která zvyšuje finanční limit pro asistenci policistů u nehody
31.03.2025 16:30
|
0

Karbonové usazeniny jsou nepřítelem moderních motorů. Nenápadně jim zkracují život

Nejvíc jsou ohroženy přímovstřikové agregáty s přeplňováním. Řešením je častější výměna oleje
25.03.2025 16:11
|
7
Reklama

Rozšíří se úseky dálnic, kde kamiony nesmí předjíždět. Dopravci to vidí jako starou salámovou metodu

Nové zákazy budou platit na místech označených dopravními značkami. Týkat se budou D1, D2, D8 a D11
17.03.2025 14:00
|
0

S koupí ojetiny je spojeno riziko nebezpečné výrobní vady. Ověřte si, že vůz nemusí do servisu

Automobilky při svolávacích akcích zdarma opraví vážné konstrukční chyby, které je potřeba odstranit
17.03.2025 10:15
|
0
Reklama
Autosalon TV