Rakousko zvýhodňuje elektromobily výrazně vyšší rychlostí na dálnicích. Nově to mohou využít i Češi

Na řadě úseků rakouských dálnic je z důvodu ochrany ovzduší pravidelně omezována maximální rychlost na 100 km/h. Řidiči to poznají tak, že u omezení rychlosti je zároveň i označení IG-L ( Immissionsschutzgesetz Luft - zákon na ochranu ovzduší) a určitě se s ním setkal každý, kdo jel do Rakouska. Úseky jsou to často velmi dlouhé (i vyšší desítky kilometrů) a limit všichni úzkostlivě dodržují. Postihy jsou totiž drastické - kromě pokuty za překročení rychlosti totiž řidič čelí i sankcím za porušení zákona o životním prostředí, což může vést kromě pokuty i k zabavení auta. Existuje však výjimka pro čistě elektrické vozy, které se po soudních sporech nově vztahuje i na elektromobily ze zahraničí.

Podmínky, za kterých je v Rakousku možné legálně překročit dálniční rychlostní limit, jsou přesně popsány. Předně se vztahují výhradně na čistě elektrické vozy a případně auta s vodíkovým pohonem. Tyto vozy musí mít zároveň speciální ekologickou registrační značku s písmenem E. Pozor, tedy! Výjimka se nevztahuje na plug-in hybridy, a to ani v případě, že by byly vybaveny E-značkou.

Rychlostní limit (nejčastěji 100 km/h) nemusí majitelé elektromobilů respektovat pouze tam, kde je to vyznačeno dodatkovou cedulí (viz. úvodní fotografie) a zároveň pouze v případě, že je limit zaveden z ekologických důvodů (již zmíněná dodatečná písmena IG-L). Pokud jsou tyto podmínky splněný, mohou elektromobilisté uhánět 130 km/h. 

Pokud tedy nebyli ze zahraničí...

Zmíněná výjimka ale přinášela i problémy, a to se zahraničními elektromobilisty. Původně totiž byla platná pouze pro rakouské řidiče s rakouskou E-registrační značkou. To se ale nelíbilo cizincům, kteří navzdory tomu, že jeli s elektromobilem a měli speciální SPZ, dostali od rakouské policie pokutu. Jedním z případů byl i medializovaný soudní proces s německým majitelem automobilu značky Tesla, který se s pokutou nehodlal smířit.

Vše nakonec skončilo až u Evropské komise, která zaujala jasné stanovisko, že se jedná o diskriminaci, jež je v rámci států EU nepřípustná. Pokud tedy i zahraniční řidič splňuje veškeré požadavky rakouské legislativy, je i on oprávněn využívat zmíněné výjimky. 

Nově tedy v Rakousku mohou za výše uvedených podmínek využívat výhod rychlejšího přesunu i majitelé českých elektromobilů. Znovu ale pro jistotu uvádíme, že samotná "EL" značka není jedinou propustkou k rychlejší jízdě. Jejím nositelem musí být čistě elektrický vůz, ne hybrid.