Číňané zaplnili mezeru po evropských autech na ruském trhu. Vytlačují už i domácí značky

Že válka s Ukrajinou „stáhla“ z ruského trhu nových aut prakticky všechny západní značky, je už všeobecně známé. Prodeje tam následně ovládli Číňané, jejich auta okupují už skoro polovinu trhu. Statistika agentury Autostat ale přináší i další zajímavá čísla.

Rapidně se loni změnila podoba ruského trhu podle původu aut. V prosinci roku 2022 tvořily ruské a čínské značky téměř tři čtvrtiny trhu, ačkoli před rokem jim patřilo jen něco přes 30 procent. To je vzhledem k válce na Ukrajině a sankcím EU a dalších zemí celkem logické. Jestliže v prosinci 2021 bylo 82 procent všech zakoupených nových automobilů vyrobeno v Rusku, pak na konci prosince 2022 činil jejich podíl pouze 59 procent. Zbytek je z Číny. Přitom oficiální dovoz od distributorů dělá 29 a takzvaný „paralelní dovoz“ 12 procent.

S válkou se mění i skladba vozového parku. Tak například podíl vozů v prémiovém segmentu v roce 2022 byl na ruském trhu sedm procent, ačkoli o rok dříve to bylo 10 procent. V Česku jsme zvyklí na to, že tři čtvrtiny aut se prodají takzvaně „na IČO“. V Rusku sice loni vzrostl podíl právnických osob na trhu nových osobních automobilů o pět procent, ale prodej podnikatelům a firmám dosáhl jen 24 procent. Podle výkonného ředitele Autostat Sergeje Udalova se doplňovaly zejména flotily taxislužeb a sdílených automobilů.

Nejčastěji dávali kupující přednost vozům v provedení kombi. Podíl těchto vozidel na trhu činil 59 procent (v roce 2021 to bylo 54 procent). Na druhém místě byly sedany, jejichž podíl se snížil z 28 na 25 procent. A na třetím místě jsou hatchbacky s 13 procenty (v roce 2021 - 12 procent). V oblasti pohonů jasně vedou benzinové. V roce 2022 na ně připadá 91,6 procenta. To je o jeden procentní bod víc než předloni. Podíl dieselů za rok klesl ze 7,8 na 6,6 procenta. Zároveň vzrostl podíl elektromobilů z 0,1 na 0,5 procenta.