Reklama
Řidičův chleba

Černý led je strašákem i zkušených řidičů. Nyní jsou pro jeho tvorbu u nás ideální podmínky

Tipů, jak zvládnout jízdu po zledovatělé vozovce, je pomálu. Přesto nějaké existují
Zdroj: Tiskový servis ÖAMTC

Jednomu z největších řidičských strašáků se říká černý led. Jedná se o jen těžko rozpoznatelnou tenkou vrstvu čistého ledu na vozovce, která zásadním způsobem zvyšuje riziko nehody. Zatímco na spoustu jiných jízdních situací a kritických momentů existují pravidla a řidičské postupy, jak je zvládnout, u černého ledu i profesionální školitelé bezpečné jízdy často jen krčí rameny. Když není přilnavost pneumatik k vozovce, jen těžko se dá s autem něco dělat...

Déšť, teplota kolem nuly a vymrzlá vozovka

Černý led vzniká za specifických, ale v zimě nikoliv neobvyklých, situací. Stačí stejně jako u nás v minulých dnech, aby delší dobu výrazněji mrzlo, čímž značně promrznou i vrstvy vozovky. Následně přijde mírné oteplení k teplotám lehce nad nulou a namísto sněhových vloček se k zemi začíná snášet drobné mrholení. Když se do toho přidá ještě mlha nebo lehké sněžení, je takzvaně úplně vymalováno.

Kapky dopadající na vozovku, jejíž teplota je pod bodem mrazu, víceméně okamžitě mrznou a tvoří jen stěží viditelný film ledu. I když ho řidič zejména za snížené viditelnosti jen stěží uvidí, velmi rychle při prvním mírném zatočení volantem zjistí, že je zle a auto klouže. 

Černý led se samozřejmě může objevit kdekoliv, i tak jsou ale místa, kde je jeho tvorba přeci jen pravděpodobnější. Jedná se o místa ve stínu, dlažební kostky, přejezdy mostů, které mohou vymrznout i odspodu, či naopak vyložené volné plochy podobné mrazovým pláním. Všude tam je na místě ještě větší obezřetnost.

Jak si poradit, když je zle?

První a zásadní rada, je předvídat. Nejlépe si hned při výjezdu z parkoviště v nízké rychlosti zkusit zabrzdit, abyste zjistili, co máte pod koly. V místech, kde je to bezpečné si zkuste i zatočit. Při jízdě samotné je pak nejdůležitější přizpůsobit rychlost nejistým podmínkám. Je lepší jet vyloženě pomalu, než skončit ve škarpě. Čím nižší je rychlost vozidla, tím větší jen šance na přenos sil i na kluzké vozovce a zároveň řidič získává i více času na řešení vzniklé situace.

Dalším doporučením odborníků je si průběžně na rovných úsecích a při nízké rychlosti přibrzdit, aby řidič získal informace, v jakém stavu vozovka je. Pokud už dojde ke smyku, platí další obecné pravidlo - koukat tam, kam chci jet. Důležité je rovněž vyvarovat se prudkých pohybů a zatáčet jen velmi citlivě tak, aby pokud možno kola neztratila adhezi, která je už tak velmi omezená. Při smyku se rovněž doporučuje sundat nohu z plynu a u manuálních převodovek i vyšlápnout spojku. Cíl je jediný, na pneumatiku přestanou působit dopředné síly, které jsou v dané situaci nežádoucí a o to více kapacity bude styčná plocha mít pro přenos sil potřebných k zatáčení či brzdění.
Reklama

Diskuze

Karel - 23.05.2023 17:24:42
Jak píšou v článku. Dá se jet, ale velmi, velmi opatrně až krokem. Stejně když má silnice i trochu sklon, auto se mění v sáňky. Pak se jen pokusit jestli to půjde nasměrovat do mělké škarpy, křoví a pokud to jde tak do sněhové závěje. Nebo raději nejet.
Marek - 18.05.2023 09:17:08
Pro ty natvrdlé - u nás se tomu říkalo náledí. Black ice - černý led, je tupý překlad z angličtiny.

Lyže pod nohama, boty za sedadlem. Za nebezpečné převážení výbavy hrozí vysoké pokuty

Třeba rakouští policisté jsou na zajištění nákladu přísní. Dovolená se tak rázem může prodražit
15.12.2022 07:34
|
4
Reklama

Bezpečnostní pásy do vašeho auta vyrobili tady. Byli jsme v továrně, která je chrlí do celého světa

Ve Staré Boleslavi mají také testovací centrum, kde pásy pečlivě testují nekonečným natahováním
02.12.2022 10:24
|
3

V 80. letech byste jezdit autem nechtěli. Zabít vás mohl i bezpečnostní pás, popisují experti

Testovací figurína stojí jako vila v Praze. I díky tomu jsou dnes auta nejbezpečnější v historii
02.11.2022 07:53
|
15

Nový VW Tiguan při prvních jízdách přesvědčil motoricky, adaptivní podvozek se ale ještě bude ladit

U třetí generace kompaktního SUV jsme vyzkoušeli dva motory ve verzích R-Line a Elegance
22.02.2024 08:08
|
1

Skandál kolem reflexních vest. Autoklub zjistil, že třetina z nich ani nezvládne odrazit světlo

Pět vest ze 14 zkoušených vyšlo z testu neuspokojivě a některé dokonce vůbec neodrážely světlo
16.02.2024 16:45
|
2
Reklama

Ojetá auta zůstávají drahá. O elektromobilech z bazaru budou lidé uvažovat nejdřív za pět let

Německá společnost DAT už 50 let monitoruje automobilový trh. Informace z roku 2023 moc nepotěší
16.02.2024 07:47
|
1

S oslněním se potýká většina řidičů. Nejčastěji ho způsobují dálková světla, občas ale i cyklisté

Průzkum mezi 4300 evropskými motoristy přinesl varovná zjištění. Bezpečnostní riziko je vysoké
02.02.2024 13:58
|
10
Reklama
Autosalon TV