BYD hodilo strom na své nejluxusnější SUV. Skoro nic se mu nestalo a pak i samo odjelo

Čínská automobilka BYD se prezentuje hlavně jako technologický inovátor. Nedávno nám to ukázala i při naší návštěvě v továrně u čínského města Čeng-čou, když nás „vozila“ po hladině bazénu v luxusním SUV Yangwang U8. V současnosti jde o jediné nové obojživelné auto na světě. A teď BYD prezentuje, že stejný model je také solidně robustním autem, v němž se nemusíte obávat ani pádu stromu na jeho střechu.

Podívejte se na následující oficiální video. Yangwang U8L, prodloužená a ještě luxusnější varianta standardního SUV, při netradičním testu zvládla přežít tři pády velké palmy, aniž by se během toho rozbilo jediné okénko. Inženýři BYD svou chloubu rozhodně nehladili a stále zvyšovali výšku pádu, aby zvětšili intenzitu nárazu. Maximum dosáhlo energie 50,4 kilojoulů, což lze přepočítat na 54 tisíc newtonmetrů.

Demonstrace simuluje riziko při tajfunu, nejčastějším typu přírodních katastrof v jižní Číně. Místní média to přirovnávají k tomu, jako by na Yangwang spadla klimatizační jednotka ze střechy čtyřicetipatrové budovy. V Číně je to lépe představitelný údaj než u nás, protože podobných staveb je v moderních místních městech až nespočet. Současně říkají, že taková odolnost střechy vozu je daleko za hranicemi běžných bezpečnostních norem.

BYD uvádí, že Yangwang U8 vděčí za svou robustnost kovové konstrukci nad dveřmi, nad níž se při každém pádu zvětšovala promáčklina na povrchu střechy, avšak i po třetím dopadu zůstala všechna okna vcelku a dveře vozu šly stále otevřít. Všimnout si můžeme i okamžiku, kdy inženýr sahá na strop vozu, aby zjistil, že se poškození nijak nepřeneslo na vnitřek střechy. Nezhroutilo se ani zavěšení kol a Yangwang se po skončení testu normálně probudil k životu a s řidičem za volantem odjel.

Yangwang U8 je vlajkovým SUV automobilky BYD, která ho prezentuje jako nejodolnější SUV, co kdy Čína vyvinula a uvedla do sériové výroby, přičemž si dělá ambice i na nejodolnější model v tomto segmentu na světě. Základní cena tohoto vozu v Číně začíná od 1 098 000 jüanů, tedy zhruba 3,2 milionů korun. Prodloužená varianta U8L tam pak je o přibližně 625 tisíc korun dražší. Do Evropy se však zatím oficiálně dovážet nebude.