Alfy Romeo Giulia a Stelvio s motorem 2.0 Turbo v Česku končí. Objednávky se uzavřou už brzy

Italská Alfa Romeo na český trh uvedla novou exkluzivní edici Intensa pro celou aktuální modelovou řadu, která však je jednou z posledních šancí pro objednání nových alf Giulia a Stelvio s benzinovým dvoulitrem. Už brzy se totiž uzavře kniha objednávek a následně se v Česku budou oba modely prodávat výhradně s turbodieselem.

Nová speciální edice Intensa pro všechny dnešní Alfy Romeo se poprvé představila na lednovém autosalonu v Bruselu a je charakteristická zlatými akcenty v exteriéru v kombinaci s exkluzivnějšími koly – Giulia vyjíždí na devatenáctkách, Stelvio pak dokonce na ještě větších dvacítkách. V interiéru se objevuje charakteristická kombinace černé Alcantary a kůže s kontrastním hnědým prošitím.

Alfa Romeo zároveň pro Giulii i Stelvio udělala standardem několik jinak příplatkových prvků. Zákazníci tak rovnou dostanou aktivní podvozek Alfa Active Suspension s jízdním módem Soft pro komfortnější jízdu ve sportovním jízdním režimu Dynamic, prémiovější audio Harman/Karbon nebo aktivní asistent řízení. Standardem je také pětiletá záruka na celý vůz. S trochu upravenými specifikacemi je tato varianta výbavy dostupná také pro modely Junior a Tonale.

Exkluzivní edice Intensa však patří k posledním možnostem, jak si v Česku oficiálně objednat modely Giulia a Stelvio s přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 2.0 Turbo s maximálním výkonem 206 kW (280 k), osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a pohonem všech kol Q4. Tenhle populární a nadšenci vyhledávaný motor končí v obou autech.

Běžné modely tak v Česku budou dostupné už jen s turbodmychadlem přeplňovaným vznětovým čtyřválcem 2.2 JTDm, dostupným ve dvou specifikacích. Základní motorizací je slabší varianta s nejvyšším výkonem 118 kW (160 k) s pohonem zadních kol, silnější alternativou je verze o 154 kW (210 k) s pohonem všech kol.

Zájemci o benzinovou Giulii nebo Stelvio se od příštího týdne musí koukat ve skladových zásobách, kde se stále jsou dostupné i vrcholné sportovní deriváty Quadrifoglio s dvěma turbodmychadly přeplňovaným 2,6litrovým vidlicovým šestiválcem o 382 kW (520 k) s osmistupňovým automatem. Ten Giulia Quadrifoglio kombinuje s řidičským pohonem zadních kol, zatímco Stelvio Quadrifoglio má čtyřkolku.

A do kdy budou populární alfy s motorem 2.0 Turbo dostupné? Tuzemské zastoupení značky uvádí, že objednávky budou uzavřeny s koncem května. „Jedná se o celoevropskou záležitost, která se v celém rozsahu týká i českého trhu. Poté bude možné objednávat do výroby modely Giulia a Stelvio výhradně s dieselovou motorizací,“ odpověděla na náš dotaz Sylva Marounková, PR manažerka českého zastoupení na náš dotaz.