Alfa Romeo montuje sportovní podvozek z modelů QV do běžných aut. K tomu přihazuje slušivý kabát

Italská automobilka Alfa Romeo přijíždí na trh s novou edicí Tributo Italiano. Speciální výbava oslavuje svou rodnou zemi a přináší mnoho exteriérových i interiérových doplňků. Modely Stelvio, Giulia a Tonale doplňuje o adaptivní podvozek Alfa Active Suspension, který dříve měly pouze sportovní verze Quadrifoglio.

Nová výbava Tributo Italiano je dostupná u všech modelů Alfa Romeo, tedy samozřejmě kromě chystaného crossoveru Junior. Ten na trh dorazí až ve druhé polovině roku. A v čem je edice jedinečná? Jde vlastně o takový sportovně střižený kabátek ve slevě, který čistokrevným italským vozům propůjčuje černě lakované „Véčko“ na přední masce, ta největší možná kola (u Giulie 19“, u Tonale 20“ a u Stelvia dokonce 21“), slušivé červené brzdové třmeny, střechu v kontrastní černé barvě, italskou trikolóru na krytu zpětných zrcátek a dynamicky tvarovaný body-kit v barvě karosérie.

V kabinách vozů s přívlastkem Tributo Italiano pak najdete sportovní kožená sedadla s červeným prošíváním, prémiový audiosystém Harman Kardon se 14 reproduktory, vyšívané logo na předních opěrkách hlavy a také luxusně vypadající kožené čalounění po celé kabině. Tím to ale nekončí. Limitka je dále napěchovaná veškerou moderní elektronikou, která zahrnuje nespočet asistenčních a bezpečnostních systémů, včetně adaptivního tempomatu, aktivního udržování jízdního pruhu či zadní zpětné kamery.

Výbava oslavující zemi pizzy, vína a těstovin ale není pouze na okrasu, ale vylepšuje i jízdní vlastnosti všech tří modelů. Giulia, Stelvio i Tonale jsou v edici vybaveny adaptivním podvozkem Alfa Active Suspension, kterým se ještě nedávno mohly chlubit pouze vrcholné verze Quadrifoglio s cenovkou vysoko přes 2 miliony korun. Elektronicky ovládané tlumiče jsou na autech opravdu znát a výrazně zlepšují jízdní stabilitu a zvyšují komfort.

Novinky se na silnici chovají opravdu skvěle a radost z jízdy podtrhují nabízené motorizace. Vždy jsou pod kapotou přítomny ty nejsilnější motory, což v případě Stelvia a Giulie znamená benzinový čtyřválec 2.0 Turbo s výkonem 280 koní a turbodiesel 2.2 JTDm s výkonem 210 koní. Alfa Romeo Tonale pak ve svých útrobách ukrývá buď mild-hybridní pohonnou jednotku 1.5 Turbo e-Hybrid (160 koní) nebo výkonnější plug-in hybrid 1.3 Turbo PHEV, který ze sebe umí vymáčknout výkon až 280 koní.

Výbava Tributo Italiano je už v nabídce a není o moc dražší než doposud vrcholná verze Veloce. Kompletní cenovou nabídku naleznete v tabulce pod tímto textem.